Zusammenfassung
Subdi hält weiterhin an dieser Einschätzung fest. Satte Gewinne von 1352,70 % verzeichnet aktuell die BUY Einschätzung von Subdi. Diese Einschätzung hat aktuell eine Laufzeit bis zum 26.10.24. Die Laufzeit kann von Subdi jederzeit geändert werden. Subdi hat 100% Zuversicht bei dieser EinschätzungTesla ist ein weltweit führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, sowie ein innovativer Anbieter von erneuerbaren Energielösungen. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und hat seitdem eine bemerkenswerte Expansion hingelegt. Es produziert verschiedene Modelle Elektrofahrzeuge wie die Modelle S, X und 3. Das Unternehmen stellt auch eine umfangreiche Palette an solaren, Speicher- und Ladeoptionen für Ressourcenmanagement und -optimierung bereit. Tesla ist auch ein Pionier in Sachen autonomes Fahren und Cloud-basierte Funktionen. Zusätzlich fördert das Unternehmen den Bau von Superchargern in vielen Regionen der Welt, um die Autonomie von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Rendite ohne Dividenden (%)
| Name | 1W | 1M | 1J | 3J |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Inc | 13,93 % | 13,93 % | 12,83 % | -22,62 % |
| iShares Core DAX® | 2,59 % | -1,16 % | 14,78 % | 16,81 % |
| iShares Nasdaq 100 | 3,55 % | -1,73 % | 43,26 % | 44,23 % |
| iShares Nikkei 225® | 0,69 % | -8,35 % | 18,45 % | 1,36 % |
| iShares S&P 500 | 2,21 % | -0,94 % | 31,36 % | 42,81 % |
Was spricht laut Subdi für und gegen Tesla Inc in den nächsten Jahren?
Pro
Eventuell sehr lohnenswerte Investition > 20% pro Jahr
Umsatzwachstum > 30% pro Jahr erwartet
EBIT Wachstum > 30% pro Jahr erwartet
Sehr positiver Cash Flow
Hohe Investitionen ins Wachstum
Gute Bonität
Geringe Herausforderung Kredite zu bedienen und neues Kapital zu aquirieren
Sehr fähiges Management
Sehr gute Firmenkultur auf allen Ebenen
Führende Rolle bei Innovation
Starke Alleinstellungsmerkmale
Wächst viel stärker als die Konkurrenz
Management nennenswert am Unternehmen beteiligt
Marktführer oder Top 3
Sehr geringe zyklische Abhängigkeiten
Sehr bekannte Marke
Sehr zukunftsorientiertes/wachstumsfähiges Geschäftsmodell
Fair bewertet
Steigende EBIT Marge erwartet
Eigenkapitalrendite größer als 10% pro Jahr
Werthaltige Bilanz
Hohe Dividendenrendite erwartet
Nachhaltigkeit ist sehr wichtig
Geringe Risiken
Differenziertes Kunden- und Produktportfolio
Kontra
Kommentare von Subdi zu dieser Einschätzung
In der Diskussion Tesla Inc diskutieren
ValueFreak schrieb am 07.04.20:
Hm, 3900 sind ja deutlich weniger als 4 x 3000
.
... da hab ich offensichtlich mit den 3900 eine falsche Zahl zitiert :
The China Car Association (CPCA) reported that Giga Shanghai had its highest-ever monthly sales in March after selling 10,160 MIC Model 3 SR+ units. According to Reuters, 30% of all battery electric vehicles (BEVs) sold in China were the locally-made Tesla Model 3.
Nu zur Erinnerung :
Es ist nicht lang her, da herrschte die einhellige Meinung vor, dass Tesla gegen die chinesischen Hersteller kaum bestehen könnte. Und jetzt hat Tesla bei Elektroautos in China 30% Marktanteil. Unglaublich!
Es ist nicht lang her, da herrschte die einhellige Meinung vor, dass Tesla gegen die chinesischen Hersteller kaum bestehen könnte. Und jetzt hat Tesla bei Elektroautos in China 30% Marktanteil. Unglaublich!
Wenn man davon ausgeht, dass das Model 3 doppelt so teuer wie der Durchschnitt ist, dann ist der Marktanteil nach Umsatz 60%. Ich glaube der Marktanteil wird sinken,
doch der Gesamtmarkt wird noch schneller wachsen.
doch der Gesamtmarkt wird noch schneller wachsen.
Übrigens wird in China bereits eine neue Produktion für das Model Y hochgezogen...
Der Nachschub an neuen Modellen ist bei Tesla gesichert.
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-giga-shanghai-is-preparing-china-made-model-y-production-with-3a-3b-construstion
Der Nachschub an neuen Modellen ist bei Tesla gesichert.
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-giga-shanghai-is-preparing-china-made-model-y-production-with-3a-3b-construstion
ich glaube nicht, dass Elon Musk in einer finanziellen Krise ist. Sein zweites Unternehmen neben Tesla, SpaceX, ist unglaublich erfolgreich, und leidet kein bisschen unter der Corona Krise. SpaceX hat das korrupte Oligopol in der Raumfahrt Branche gebrochen, und große Teile des Weltmarktes für sich gewonnen. Durch seine wiederverwendbaren, und zuverlässig funktionierenden Raketen haben sie unschlagbare Kostenvorteile. Boeing und Lockheed haben ihren Goldesel verloren.
Wikipedia:
SpaceX wandte sich 2014 gegen die bis dahin übliche Praxis des Militärs der USA, Weltraumflug-Aufträge ausschließlich an die United Launch Alliance, bestehend aus Boeing und Lockheed Martin, zu vergeben. Der Start einer Falcon-9-Rakete als erster militärischer Auftrag an SpaceX erfolgte am 1. Mai 2017. Auftraggeber war das Nationale Aufklärungsamt der USA (NRO), ein militärischer Nachrichtendienst, der Spionagesatelliten herstellt und betreibt. Der Name der Mission lautet „NROL-76“, Details zu den ins All beförderten Objekten wurden nicht öffentlich bekannt
Ich kann verstehen, dass Elon Musk sauer ist auf den amerikanischen Staat, wenn militärische Fimen wie SpaceX ungehindert weiterarbeiten dürfen, weil sie im Gegensatz zu Tesla als "essentiell" gelten, während die Energiewende weg von fossilen Energieträgern, die für die Menschheit wirklich essentiell wäre, bei den politischen Lobbies - und damit in der Politik - keine Priorität hat.
Und das obwohl Tesla schon in Shanghai bewiesen hat, dass sie die Sicherheit ihrer Mitarbeiter vor Infektionen am Arbeitsplatz sehr gut sicherstellen können.
Übrigens ganz im Gegensatz zu Schlachthöfen, deren Mitarbeiter in den USA schon zu Tausenden an Corona erkrankt sind, und die trotzdem weiterhin zur Arbeit gedrängt werden. Bringen Massentierhaltung und -schlachtung der Bevölkerung wirklich so große Vorteile, dass man dafür Menschenleben opfern muss?
Warum Elon Musk seine Häuser verkauft, dürfte ganz andere Gründe haben. Vielleicht will er demnächst ja mal ein paar Monate in China oder Deutschland verbringen, also in Ländern in denen die Corona Krise unter Kontrolle ist. Und seine Immobilien in den USA sind dann nur noch eine Last für ihn.
Letztlich wird Elon Musk seinen "Lebensabend" wohl in ferner Zukunft auf dem Planeten Mars verbringen. Warum sollte er also Immobilien auf dem Planeten Erde besitzen???
Why Tesla Stock Jumped Monday
@ValueFreak, die Probleme mit der Lackqualität sind bei Tesla bekannt. Das Problem ist aber nicht der Mangel an handwerklichem Können, oder Kosteneinsparungen zu Lasten der Kunden, sondern das Problem ist, dass die Lackiererei im Werk Fremont in der Praxis nicht so funktioniert wie ursprünglich vorgesehen.
Man müsste die ganze Lackiererei im Werk verschrotten, und eine neue einbauen. Das würde wohl zu einer wochenlangen Produktionsunterbrechung in Fremont führen,. Durch die Corona Krise haben wir jetzt zwar die Produktionsunterbrechung, aber das ganze war ja nicht planbar, und folglich konnte Tesla keine neue Lackiererei bestellen. Man kann aber hoffen, dass sie während der Pause an der alten Lackiererei Verbesserungen vorgenommen haben.
Das Problem mit der Lackqualität ist bei Tesla jedenfalls Chefsache. Elon Musk hat sich mehrfach dazu geäußert, und nicht grundlos hat er angekündigt, dass die neue Giga Factory in Brandenburg die modernste und beste Lackiererei der Welt bekommen wird.
Tesla hat mit der Lackiererei ein technisches Problem, das weiß Tesla, und bis das Problem gelöst ist, ist nur eine Frage der Zeit. Aus meiner Sicht ist das kein Argument gegen die Aktie, denn technische Probleme, die gelöst werden wollen hat wohl jeder Hersteller.
Man müsste die ganze Lackiererei im Werk verschrotten, und eine neue einbauen. Das würde wohl zu einer wochenlangen Produktionsunterbrechung in Fremont führen,. Durch die Corona Krise haben wir jetzt zwar die Produktionsunterbrechung, aber das ganze war ja nicht planbar, und folglich konnte Tesla keine neue Lackiererei bestellen. Man kann aber hoffen, dass sie während der Pause an der alten Lackiererei Verbesserungen vorgenommen haben.
Das Problem mit der Lackqualität ist bei Tesla jedenfalls Chefsache. Elon Musk hat sich mehrfach dazu geäußert, und nicht grundlos hat er angekündigt, dass die neue Giga Factory in Brandenburg die modernste und beste Lackiererei der Welt bekommen wird.
Tesla hat mit der Lackiererei ein technisches Problem, das weiß Tesla, und bis das Problem gelöst ist, ist nur eine Frage der Zeit. Aus meiner Sicht ist das kein Argument gegen die Aktie, denn technische Probleme, die gelöst werden wollen hat wohl jeder Hersteller.
@ValueFreak
Wenn das so schlimm wäre wie du es darstellst, dann wäre die Kundenzufriedenheit bei Tesla sicher nicht besser als bei jedem anderen Autohersteller. Auch der Wertverlust der gebrauchten Autos ist bei Tesla geringer. Insgesamt ist die Qualität der Autos und ihrer Software sehr gut.
Wenn das so schlimm wäre wie du es darstellst, dann wäre die Kundenzufriedenheit bei Tesla sicher nicht besser als bei jedem anderen Autohersteller. Auch der Wertverlust der gebrauchten Autos ist bei Tesla geringer. Insgesamt ist die Qualität der Autos und ihrer Software sehr gut.
MBU schrieb am 05.05.20:
Ich habe mit einem Profi für autonomes Fahren gesprochen. Er ist direkt an der Entwicklung beteiligt und hat mir versichert, dass Daimler deutlich weiter als Tesla bei autonomen Systemen ist.
Ich habe tatsächlich auch mit einem Softwareentwickler für autonomes fahren bei Audi gesprochen. Er hat gesagt, dass sie nicht wissen wie weit Tesla wirklich ist. Ich würde vermuten dass auch die Entwicklungsabteilung bei Daimler nicht so genau weiß wie weit Tesla bereits gekommen ist.
Die nächste S-Klasse könnte rein technisch zu 100% autonom fahren. In der Presse wird allerdings immer Tesla gefeiert.
Kein Wunder dass in der Presse nur Tesla beachtet wird. Die neue S-Klasse ist schließlich noch nicht auf der Straße. Bei Tesla sind dagegen fast schon eine Million Fahrzeuge auf der Straße, die bereits heute rein technisch zu 100% autonom fahren könnten, wenn die Software bereits so weit entwickelt wäre. Die Option für autonomes Fahren kann auch für ältere Teslas gebucht werden, und dann ist die Nachrüstung der Hardware für den Kunden kostenlos.
Der Vorsprung im Elektro-Segment verringert sich ständig. Außerdem haben die anderen Unternehmen keinen CEO der öffentlich verkündet, dass die Aktien des eigenen Unternehmens zu teuer sind...
Der CEO von Daimler hat auch keinen Grund zu behaupten dass seine Aktien zu teuer wären, wo der Marktwert seiner Firma heute doch nur noch einen Bruchteil dessen von Tesla beträgt.
Normalerweise sollte man erwarten, dass der Aktienmarkt den erfahrensten Automobilhersteller der Welt höher bewertet als einen Newcomer.
Doch das Gegenteil ist der Fall. Daimler wird am Aktienmarkt momentan mit deutlich über 30 Mrd. USD bewertet, und Tesla mit etwas über 140 Mrd. USD.
Diese Marktkapitalisierung ist in einer Krisenbranche ein riesiger Machtfaktor, weil er anzeigt, welche Wettbewerber über ausreichend Kapital verfügen. Wer kein Kapital hat, der kann nicht in die Zukunft investieren. Bei Daimler ist das Kapital schon knapp, bei Wettbewerbern wie Ford erscheint es mir noch knapper.
Normalerweise sollte man erwarten, dass der Aktienmarkt den erfahrensten Automobilhersteller der Welt höher bewertet als einen Newcomer.
Doch das Gegenteil ist der Fall. Daimler wird am Aktienmarkt momentan mit deutlich über 30 Mrd. USD bewertet, und Tesla mit etwas über 140 Mrd. USD.
Diese Marktkapitalisierung ist in einer Krisenbranche ein riesiger Machtfaktor, weil er anzeigt, welche Wettbewerber über ausreichend Kapital verfügen. Wer kein Kapital hat, der kann nicht in die Zukunft investieren. Bei Daimler ist das Kapital schon knapp, bei Wettbewerbern wie Ford erscheint es mir noch knapper.
MBU schrieb am 05.05.20:
Es ist eindeutig, dass Teslas deutliche Produktionsmängel haben. ...
... das ist ja unbestritten, und damit ist ja auch zu rechnen, wenn man bedenkt, dass Tesla erst wenige Jahre an Erfahrung mit der Massenproduktion von PKW hat.
Es ist aber auch nicht zu bestreiten, dass Tesla seinen Rückstand an Produktionserfahrung ständig reduziert hat.
In Zukunft werden sie einen Vorsprung an Produktionserfahrung haben, weil sie ständig neue Werke bauen, aus deren Erfahrungen Tesla lernen wird.
... das ist ja unbestritten, und damit ist ja auch zu rechnen, wenn man bedenkt, dass Tesla erst wenige Jahre an Erfahrung mit der Massenproduktion von PKW hat.
Es ist aber auch nicht zu bestreiten, dass Tesla seinen Rückstand an Produktionserfahrung ständig reduziert hat.
In Zukunft werden sie einen Vorsprung an Produktionserfahrung haben, weil sie ständig neue Werke bauen, aus deren Erfahrungen Tesla lernen wird.
ValueFreak schrieb am 05.05.20:
...
Viele Autohersteller in Europa, Asien und Amerika lackieren ihre Fahrzeuge nicht mit den modernsten und besten Anlagen der Welt und erreichen damit die notwendige Qualität. Der Ruf nach besserer Technik ertönt oft, wenn andere notwendige Fähigkeiten der Organisation fehlen. Insbesondere ist bedenklich, wenn das schon längere Zeit Chef Sache ist und immer noch nicht gelöst.
Auch der beste CEO der Welt braucht seine Zeit, um Probleme zu lösen. Manchmal kann das Jahre dauern, doch diese Tatsache sollte einen langfristigen Investor nicht irritieren, oder von seinem Plan abhalten...
Hat die Ölindustrie, die in Kalifornien so viel Gutes tut, für die sozial benachteiligte Minderheit der Latinos, ein legitimes Interesse daran, dass die Fabrik von Tesla weiterhin geschlossen bleibt?
Ich meine NEIN, doch politische Kräfte, die von der Ölindustrie genauso finanziert werden wie viele wohltätige Organisationen, scheinen anders zu denken...
Ich dachte zuerst, "Assemblywoman" ist ein weiblicher "Assembly Worker" also Montagearbeiterin, bis ich verstanden habe, dass die Assembly ein Parlament, und die Frau dort Abgeordnete ist :-)
Ich meine NEIN, doch politische Kräfte, die von der Ölindustrie genauso finanziert werden wie viele wohltätige Organisationen, scheinen anders zu denken...
Ich dachte zuerst, "Assemblywoman" ist ein weiblicher "Assembly Worker" also Montagearbeiterin, bis ich verstanden habe, dass die Assembly ein Parlament, und die Frau dort Abgeordnete ist :-)
'F*ck Elon Musk' CA Assemblywoman's AB 345 Record Points To Serious Fossil Fuel Support
Ziviler Widerstand!
Elon Musk missachtet die faschistischen Vorschriften von Alameda County, und der korrupten Machthaber dort.
Elon Musk hat angekündigt, noch heute, gemeinsam mit allen anderen am Tesla-Fließband, in der Produktion zu arbeiten. Er bittet nur darum, dass wenn jemand deswegen verhaftet wird, dass es dann nur er ist.
Ich behaupte schon lange, Elon wird sich in dieser Frage durchsetzten. selbst wenn der Konflikt eskaliert, und Elon verhaftet wird. Elon hat Mut, und davor habe ich Respekt.
Wenn sie ihn verhaften, dann werden sie ihn auch wieder frei lassen müssen, und deshalb werden sie es gar nicht erst wagen, ihn zu verhaften, hoffe ich
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-is-restarting-production-today
Elon Musk setzt sich bei der Wiedereröffnung in Fremont durch
Alameda County officials announced today that Tesla can reopen as soon as next week if it implements additional safety recommendations.
The statement from the Alameda County Public Health Department said that after receiving Tesla’s COVID-19 site-specific safety plan for its Fremont plant, officials "held productive discussions today with Tesla’s representatives about their safety and prevention plans, including some additional safety recommendations."
"If Tesla’s Prevention and Control Plan includes these updates, and public health indicators remain stable or improve, we have agreed that Tesla can begin to augment their Minimum Business Operations this week in preparation for possible reopening as soon as next week," it added.
Alameda County officials said they will work with the Fremont Police Department will work together to verify that Tesla is implementing safety measures, including physical distancing.
The agreement comes after conflict between Alameda County and Tesla about the plant's reopening date. On Monday, Tesla CEO Elon Musk said that the Fremont factory had restarted production, even though Alameda County had not yet lifted its stay-at-home order for manufacturing. This was after Tesla announced over the weekend that it had filed a lawsuit against Alameda County, seeking injunctive and declaratory relief against the order.
https://finance.yahoo.com/news/alameda-county-may-allow-teslas-072109950.html
https://finance.yahoo.com/news/alameda-county-may-allow-teslas-072109950.html
Tesla Giga Berlin Is Ramping Up Construction Speed With Night Shift
...Giga Shanghai struck the whole world with the speed with which the plant was built and put into operation. The construction speed of Giga Berlin was very doubtful, as everyone knows about the bureaucratic apparatus of Germany. However, the facts suggest otherwise. Tobias made a comparison of the progress of the Giga Berlin and Giga Shanghai project, which shows that at one point the European Tesla factory is building faster than the Chinese one. ...
ValueFreak schrieb am 12.05.20:
Ich denke, der Sheriff wird mit dem Rädelsführer zufrieden sein, wenn die anderen dann nach Hause gehen. Manchmal denke ich, das kann für Elon Musk nur in der Klapsmühle enden - schade um das Genie.
Der Sheriff hat weder den Rädelsführer verhaftet, noch musste irgend jemand nach Hause gehen. Wer hat sich hier durchgesetzt???
Du kannst es dir als Erfolg der Staatsverwaltung schönreden, doch das ist lächerlich. Das korrupte oder inkompetente System wollte die Fabrik - aus welchen Gründen auch immer - gegen jede Vernunft geschlossen halten, und ist am zivilen Widerstand eines Gesetzesbrechers gescheitert. Mich freut das ;-)
Die aktuellen Short Zahlen:
https://twitter.com/ihors3/status/1263116370373414914
https://twitter.com/ihors3/status/1263116370373414914
Elon Musk hat gesagt, die Aktie von Tesla sei seiner Meinung zu teuer ...
... das war vor wenigen Tagen, und zum damaligen Zeitpunkt hat diese Aussage auch noch gestimmt!
- schließlich war damals die Produktion in Fremont verboten, und der CEO musste seine eigene Verhaftung riskieren, um das Werk wieder in Betrieb nehmen zu können.
Für Tesla wäre so eine Verhaftung des Chefs eine Katastrophe gewesen.
Heute stimmt diese Aussage nicht mehr, denn die Stamm-Fabrik von Tesla in Fremont, konnte inzwischen wieder eröffnet werden - sie produziert am Kapazitäts-Limit. Ein wichtiger Unterschied zu den traditionellen Autoherstellern, die ihre Werke gerne wegen vermeintlicher Störungen der Lieferkette geschlossen halten.
Tesla hat eine gut gemanagte Lieferkette, und kann seine Kapazität in der Produktion jetzt endlich wieder voll auslasten.
Elon Musk hat sich gegen seine Gegner durchgesetzt - Tesla produziert wieder mit vollem Tempo - und das ist wichtig - denn die Nachfrage nach den technologisch führenden Elektroautos, mit überragender Kundenzufriedenheit, übersteigt das Angebot bei weitem!
In China lagen die Bestellungen im April für das Model 3 bei 15 000 Stück, obwohl die Produktionskapazität zuletzt bei nur 3000 Stk. pro Woche lag.
Das heißt, die Nachfrage übersteigt das Angebot, und das kann kein traditioneller Autohersteller heutzutage von seinen Produkten behaupten. Andere Hersteller müssen ihre Elektroautos unterhalb der Selbstkosten verkaufen, doch ihre Kunden sind trotzdem unzufrieden.
Nachweislich:
Bei keinem Autohersteller ist die Kundenzufriedenheit so hoch wie bei Tesla!
Nach heutigem Wissensstand muss man davon ausgehen, dass Tesla in diesem 2. Quartal 2020 wieder Gewinne macht. Zum vierten Mal in Folge!!!
Dann kann niemand mehr behaupten, dass Tesla noch niemals Gewinne gemacht hat. Vor allem angesichts der Tatsache, dass die meisten traditionellen Autohersteller derzeit riesige Verluste machen!!
Und diese Verluste werden sich in einer Rezession noch ausweiten, denn es wird Preiskriege und einen Verdrängungswettbewerb um die Technologieführerschaft in der Automotive Branche geben!
Nur Tesla hat, unter den großen Autoherstellern, keine Altlasten in Form von Produktionsanlagen der Verbrenner-Motoren. Und Tesla hat einen technologischen Vorsprung. Ja, ich bezeichne Tesla als einen großen Autohersteller, denn die Absatzzahlen sind enorm gestiegen, und sie steigen weiter. Tesla baut jedes Jahr neue Fabriken. Die Marktkapitalisierung von Tesla ist derzeit etwa so hoch wie alle deutschen Autohersteller gemeinsam.
Für die Deutschen fürchte ich, das mit der Marktbewertung, das kann sich schnell zum Nachteil für Deutschland ändern. Ein niedriger Marktwert bedeutet auch, dass die Firmen über wenig Kapital für kommende Herausforderungen verfügen, und in einer schwachen Position sind.
Dann kann niemand mehr behaupten, dass Tesla noch niemals Gewinne gemacht hat. Vor allem angesichts der Tatsache, dass die meisten traditionellen Autohersteller derzeit riesige Verluste machen!!
Und diese Verluste werden sich in einer Rezession noch ausweiten, denn es wird Preiskriege und einen Verdrängungswettbewerb um die Technologieführerschaft in der Automotive Branche geben!
Nur Tesla hat, unter den großen Autoherstellern, keine Altlasten in Form von Produktionsanlagen der Verbrenner-Motoren. Und Tesla hat einen technologischen Vorsprung. Ja, ich bezeichne Tesla als einen großen Autohersteller, denn die Absatzzahlen sind enorm gestiegen, und sie steigen weiter. Tesla baut jedes Jahr neue Fabriken. Die Marktkapitalisierung von Tesla ist derzeit etwa so hoch wie alle deutschen Autohersteller gemeinsam.
Für die Deutschen fürchte ich, das mit der Marktbewertung, das kann sich schnell zum Nachteil für Deutschland ändern. Ein niedriger Marktwert bedeutet auch, dass die Firmen über wenig Kapital für kommende Herausforderungen verfügen, und in einer schwachen Position sind.
Stuart Varney admitted that he has been "wrong" about Tesla CEO Elon Musk
“I dismissed him as a showman, always eager to grab publicity with outrageous tweets and wild claims," he said
“And look at him now. He's getting a $775 million performance bonus” ...
...https://threadreaderapp.com/thread/1266471508873895936.html
“I dismissed him as a showman, always eager to grab publicity with outrageous tweets and wild claims," he said
“And look at him now. He's getting a $775 million performance bonus” ...
...https://threadreaderapp.com/thread/1266471508873895936.html
VW Chef Herbert Diess über Elektroautos:
"... Mit Blick auf den wichtigsten Einzelmarkt des VW-Konzerns unterstrich Diess: "Zu den unangenehmen Wahrheiten gehört auch, dass in China unsere Marktführerschaft kein Naturgesetz ist". Nennenswertes Wachstum sei im Reich der Mitte nur noch mit E-Mobilen zu erreichen. "Bei E-Autos heißt in China der Marktführer jetzt Tesla."
In einem streng vertraulichen Workshop habe der Konzern jüngst geprüft, wie man bis 2024 zu Tesla aufholen kann. Erstes Ergebnis sei das Projekt "Rakete" unter Führung des Audi-Chefs Markus Duesmann. Kernelement sei ein neu aufgelegtes Software-Paket namens "E3 2.0". "Es werden noch Jahre vergehen, bis wir bei der Software die erforderlichen Kompetenzniveaus erreicht haben, um vorn im Wettbewerb mitzuwirken", habe Diess vor seinen Führungskräften eingeräumt. ..."
Quelle: Guidants News https://news.guidants.com/#!Artikel?id=8445758
Nach dem gestrigen Allzeithoch auf Tagesschluss-Basis, dreht die Aktie nach einer schwachen Eröffnung jetzt schon wieder ins Plus. Wir könnten bald Kurse über 1000 Dollar sehen.
@stratec schrieb:
"Qualitätsreport der US-Autotest-Seite "JD Power"
JD Power ist eine Marketing-Forschungs-Firma, die Umfragen im Auftrag der Autoindustrie durchführt. Das ist vermutlich keine unparteiische Quelle, und die Untersuchung sagt über die positive oder negative Erfahrung mit dem Kundendienst überhaupt nichts aus. Dass es bei Tesla mehr Probleme gibt, dürfte an der umfangreichen Software liegen, die die meisten Kunden noch nicht kennen.
Ich denke, es handelt sich um folgende Umfrage, und deren statistische Auswertung:
" ... the Initial Quality Study (IQS) is a measure of problems experienced within the first 90 days of ownership.[11] Other surveys include the APEAL survey, reflecting consumer's attitudes towards a vehicle's attributes, dealership service surveys, and customer purchasing experience surveys. ..."
Der link führt auf den Artikel in Wikipedia
Tesla hat im zweiten Quartal 90.650 Fahrzeuge ausgeliefert und damit die Prognose von 83.071 übertroffen.14:09
/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com
/ Quelle: Guidants News https://news.guidants.com
News
Teslas eigene Autoversicherung - eine kluge Idee
Elon Musk wurde mal wieder viel verspottet, als er ankündigte dass Tesla eine eigene Autoversicherung gründet. Selbst Warren Buffet ließ sich zu dieser unbedachten Äußerung....
