Zusammenfassung
Diese Einschätzung ist aktuell noch aktiv. Die BUY Einschätzung von Subdi überzeugt im Moment mit einer Rendite von 1352,70 %. Diese Einschätzung hat aktuell eine Laufzeit bis zum 26.10.24. Die Laufzeit kann von Subdi jederzeit geändert werden. Subdi hat 100% Zuversicht bei dieser EinschätzungTesla ist ein weltweit führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, sowie ein innovativer Anbieter von erneuerbaren Energielösungen. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und hat seitdem eine bemerkenswerte Expansion hingelegt. Es produziert verschiedene Modelle Elektrofahrzeuge wie die Modelle S, X und 3. Das Unternehmen stellt auch eine umfangreiche Palette an solaren, Speicher- und Ladeoptionen für Ressourcenmanagement und -optimierung bereit. Tesla ist auch ein Pionier in Sachen autonomes Fahren und Cloud-basierte Funktionen. Zusätzlich fördert das Unternehmen den Bau von Superchargern in vielen Regionen der Welt, um die Autonomie von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Rendite ohne Dividenden (%)
| Name | 1W | 1M | 1J | 3J |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Inc | 13,93 % | 13,93 % | 12,83 % | -22,62 % |
| iShares Core DAX® | 2,59 % | -1,16 % | 14,78 % | 16,81 % |
| iShares Nasdaq 100 | 3,55 % | -1,73 % | 43,26 % | 44,23 % |
| iShares Nikkei 225® | 0,69 % | -8,35 % | 18,45 % | 1,36 % |
| iShares S&P 500 | 2,21 % | -0,94 % | 31,36 % | 42,81 % |
Was spricht laut Subdi für und gegen Tesla Inc in den nächsten Jahren?
Pro
Eventuell sehr lohnenswerte Investition > 20% pro Jahr
Umsatzwachstum > 30% pro Jahr erwartet
EBIT Wachstum > 30% pro Jahr erwartet
Sehr positiver Cash Flow
Hohe Investitionen ins Wachstum
Gute Bonität
Geringe Herausforderung Kredite zu bedienen und neues Kapital zu aquirieren
Sehr fähiges Management
Sehr gute Firmenkultur auf allen Ebenen
Führende Rolle bei Innovation
Starke Alleinstellungsmerkmale
Wächst viel stärker als die Konkurrenz
Management nennenswert am Unternehmen beteiligt
Marktführer oder Top 3
Sehr geringe zyklische Abhängigkeiten
Sehr bekannte Marke
Sehr zukunftsorientiertes/wachstumsfähiges Geschäftsmodell
Fair bewertet
Steigende EBIT Marge erwartet
Eigenkapitalrendite größer als 10% pro Jahr
Werthaltige Bilanz
Hohe Dividendenrendite erwartet
Nachhaltigkeit ist sehr wichtig
Geringe Risiken
Differenziertes Kunden- und Produktportfolio
Kontra
Kommentare von Subdi zu dieser Einschätzung
In der Diskussion Tesla Inc diskutieren
Jetzt fällt der Kurs auch bei Tesla deutlich, und die Zahl der geshorteten Aktien ist seit Ende Februar gestiegen. https://twitter.com/ihors3/status/1239637876410892288
Es gibt jetzt die ersten ausführlichen Tests des Model Y auf YouTube. Ein geräumiges Auto mit hervorragenden Fahreigenschaften und dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis aller Elektroautos - das entnehme ich zumindest der Beschreibung. https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-y-review
Es gibt jetzt die ersten ausführlichen Tests des Model Y auf YouTube. Ein geräumiges Auto mit hervorragenden Fahreigenschaften und dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis aller Elektroautos - das entnehme ich zumindest der Beschreibung. https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-y-review
Ich hab' jetzt mal einen Artikel zum Thema Tesla geschrieben, denn die Situation ist etwas komplex:
Wie wird Tesla die kommende Welt-Wirtschaftskrise überstehen?
... weiterlesen:
https://www.sharewise.com/de/news_articles/Wie_wird_Tesla_die_kommende_WeltWirtschaftskrise_uberstehen_Subdi_20200317_2150
Wie wird Tesla die kommende Welt-Wirtschaftskrise überstehen?
... weiterlesen:
https://www.sharewise.com/de/news_articles/Wie_wird_Tesla_die_kommende_WeltWirtschaftskrise_uberstehen_Subdi_20200317_2150
Tesla keeping Fremont plant open with fraction of workers - Sheriff
- Tesla (NASDAQ:TSLA) has promised to slash its Fremont workforce, but plans to stay open, according to the Alameda County Sheriff's Office.
- That's despite a previous order from the county that the plant was nonessential in an areawide lockdown.
- Six Bay Area counties are pursuing "shelter in place" policies, ordering residents to remain at home except for "essential" trips out.
- The automaker will cut its workforce to about 2,500 from 10,000 following a directive that Tesla could maintain "basic minimum operations." But it's not clear whether that involves making cars.
Tesla Gigafactory 1 Nevada Can Remain Open Since It's Part TSLA's Supply Chain
Falls Fremont wirklich geschlossen würde wäre das ein herber Rückschlag. Tesla wehrt sich dagegen mit allen Mitteln, während andere Autohersteller ihre Werke freiwillig schließen, weil sie ihre Autos sowieso nicht verkaufen können.
Derzeit läuft Fremont mit reduzierter Belegschaft, doch ich glaube dass sich Tesla in dieser Frage durchsetzen wird. Tesla hat schließlich schon in Shanghai bewiesen, dass sei die Produktion auch unter Einhaltung sicherer Hygiene-Maßnahmen bewältigen können.
Derzeit läuft Fremont mit reduzierter Belegschaft, doch ich glaube dass sich Tesla in dieser Frage durchsetzen wird. Tesla hat schließlich schon in Shanghai bewiesen, dass sei die Produktion auch unter Einhaltung sicherer Hygiene-Maßnahmen bewältigen können.
In China hat Tesla seine Fabrik auch geöffnet, und trotzdem wurde die Corona Krise dort überwunden. In China gibt es keine Neuinfektionen mehr. Was die Chinesen geschafft haben, werden die Amerikaner auch schaffen!
China Strongly Supports Tesla Giga Shanghai During The Coronavirus Outbreak
Morgan Stanley Upgrades Tesla TSLA With A Strong Long Term Thesis
According to Morgan Stanley, Tesla has enough money and liquidity to deal with short-term economic disruptions from the coronavirus, and continues to have a strong long-term thesis.
Analysts led by Adam Jonas, in a note, upgraded Tesla from Underweight to Equal-Weight, while lowering the target from $480 to $460.
"The impact of the COVID-19 sell-off has, in our opinion, ... weiterlesen
Tesla says it will shut down its Fremont factory — next Monday
"Danger of panic far exceeds danger of corona," Elon Musk tweeted on Monday. ...
https://arstechnica.com/cars/2020/03/tesla-says-it-will-shut-down-its-fremont-factory-next-monday/
"Musk hat sich verzockt" ... "Das unwürdige Verhalten von Tesla-Chef Elon Musk hat nichts genützt: Die Produktion der Elektroautos im Hauptwerk in Kalifornien wird nun erst einmal wegen der Corona-Krise gestoppt."
...kommentiert dazu unser würdiger deutsche Staatsfunk ARD. Es gibt eben nur eine politisch korrekte Meinung zur Coronahysterie, das hat die deutsche Kanzlerin längst klar gemacht, und daran hat sich auch ein Elon Musk zu halten ;-)
Tesla-China ist noch in der ersten Ausbaustufe, und erreicht jetzt das Ziel, das von Grace Tao bereits im letzten Oktober für diese Ausbaustufe angekündigt wurde.
Damals war die Einschätzung von Analysten deutlich pessimistischer. Ein Zitat von letztem Herbst: "Morgan Stanley's Adam Jonas, who is perceived by Wall Street as a moderate bull, predicted Giga 3 would only produce around 600 to 770 Model 3 units per week in 2020 and have 1,100 units per week in 2021" In letzter Zeit hat Tesla seine Ziele oft schneller erreicht als erwartet:
... Tesla Gigafactory Shanghai was temporary halted (a short period of time) the production of the China-Made Model 3 right after the Chinese New Year Holiday due to the Covid-19 breakout in China during the beginning of Feb.
Damals war die Einschätzung von Analysten deutlich pessimistischer. Ein Zitat von letztem Herbst: "Morgan Stanley's Adam Jonas, who is perceived by Wall Street as a moderate bull, predicted Giga 3 would only produce around 600 to 770 Model 3 units per week in 2020 and have 1,100 units per week in 2021" In letzter Zeit hat Tesla seine Ziele oft schneller erreicht als erwartet:
... Tesla Gigafactory Shanghai was temporary halted (a short period of time) the production of the China-Made Model 3 right after the Chinese New Year Holiday due to the Covid-19 breakout in China during the beginning of Feb.
"Tesla Gigafactory Shanghai's production capacity recovers rapidly, now the production rate (China-Made Model 3) already exceeded the pre-breakout (covid-19) level" said Grace Tao Vice President of Tesla Global.
Grace Tao
As we learned, the production capacity of the Giga Shanghai was around 2000 weekly during the end of 2019. After resuming work and production on Feb 10th as we reported earlier (click here for more details), the current production capacity has been increased to more than 3,000 vehicles per week, equal to 12,000+ monthly. Which will also accelerate the goal of producing 150,000 vehicles per year by 2020. ...
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-giga-shanghai-production-rate-exceed-3k-per-week-phase-2-continues-rapidly
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-giga-shanghai-production-rate-exceed-3k-per-week-phase-2-continues-rapidly
stratec schrieb am 21.03.20:
Die Panasonic Corporation (OTCPK:PCRFY) teilt mit, dass sie die Produktion am Standort Nevada ihres Batterie-Joint-Ventures mit Tesla (NASDAQ:TSLA) aufgrund der globalen Pandemie vorübergehend aussetzen wird.
Das japanische Unternehmen wird Anfang nächster Woche den Betrieb in der Giga-Fabrik reduzieren, bevor es sie für 14 Tage schließt.
In seiner letzten Aktualisierung sagte Tesla, dass es seinen Betrieb in der Batteriefabrik in Nevada fortsetzen werde, während es die Produktion in seinem Werk in Fremont aussetzen werde.
Tesla kann die Produktion in Nevada ja fortsetzen, solange sie die nötigen Akkuzellen verfügbar haben. Dafür gibt es mehrere Möglichkeiten ...
Tesla at its core is a story selling company. No wonder they can't produce single own battery after more than decade of "disruptions".
Diese Aussage entbehrt jeglicher realen Grundlage. In Wahrheit hat Tesla die Zukunft der gesamten Autoindustrie radikal verändert. Der komplette Strategiewechsel des größten Autoherstellers der Welt, hin zu reinen Elektroautos, beweist das doch eindeutig!
Der Aktienkurs geht wahrscheinlich noch viel tiefer, da immer mehr Länder auch eine totale Abschottung durchlaufen, und die Verkäufe dadurch auch einbrechen werden. Da die meisten ihrer Kunden in der Oberschicht leben, der Klasse, die zufällig die meisten Aktien besitzt, wird der Zusammenbruch des Marktes ihre Kaufkraft am stärksten treffen.
Tesla produziert weiter, und Tesla hat mehr Nachfrage als sie liefern können. Tesla beliefert neben der Oberschicht vor allem die aufstrebende Mittelschicht. Und die Oberschicht hat in der letzten Wirtschaftskrise am meisten profitiert - warum sollte das diesmal anders sein?
Hinzu kommt, dass wir sehr billiges Benzin haben und die Angst vor dem Klimawandel schwindet, da sich die Menschen auf die aktuelle Notlage konzentrieren.
Das reine Elektroauto ist nun mal die effizienteste Art der Mobilität. Auch der CEO von Volkswagen hat das längst erkannt. In Zeiten der Ausgangssperren und Reiseverbote haben die Leute von billigem Benzin wenig. Und dass Benzin nicht auf Dauer so billig bleibt, ist wohl den meisten Leuten klar.
Die meisten Regierungen stehen am Rand der Pleite und versuchen, ihre Volkswirtschaften zusammenzuhalten, bis der Virus eingedämmt ist.
Welche Regierung steht konkret am Rand der Pleite? Außer der Türkei, und vielleicht Saudi Arabien fällt mir da nicht viel ein. Europa hat keine Auslandsschulden, und kann riesige Mengen Geld drucken , wenn es will, und der Euro wird deshalb nicht abwerten, denn der Dollar ist auch nicht besser. Die Notenbanken finanzieren in diesen Zeiten die Staatshaushalte, sei es in China, Amerika oder Europa. In Zeiten der Corona Krise ist das gerechtfertigt.
Sobald dies vorbei ist, werden nur wenige die Möglichkeit haben, Elektrofahrzeuge zu subventionieren, da sich ihre fiskalischen Prioritäten in Richtung dringender wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Probleme ändern.
Ein dringendes wirtschaftliches Problem ist die Zukunft der Autoindustrie. Dafür wird Deutschland viel Geld in die Hand nehmen, und Tesla wird in Zukunft auch ein deutscher Autohersteller sein, der die deutsche Autobranche bereichern wird!
Ich glaube, viele Tesla-Aktionäre haben nie wirklich eine echte Baisse erlebt, wo die Aktienkurse weit tiefer gehen, als die Menschen sich jemals vorstellen können; am Ende wird Tesla wahrscheinlich für weniger als 200 Dollar pro Aktie gehandelt werden. Das Unternehmen wird nicht untergehen, aber die Aktie hat einen langen Weg nach unten vor sich.
Wenn Tesla für weniger als 200 Dollar gehandelt würde, wäre das für uns langfristige Anleger ein toller Nachkaufpreis, von dem ich nicht einmal zu träumen wage ;-)
ValueFreak schrieb am 02.04.20:
Elon's Schnellschüsse - Ventilatoren nur bedingt geeignet für schwer erkrankte Covid-19 Patienten
https://news.google.com/articles/CAIiEMcN7H4pSrNPmmfpThFU50YqFwgEKg8IACoHCAow-4fWBzD4z0gwgtt6?hl=en-US&gl=US&ceid=US%3Aen
Was für ein gehässiger Artikel. Tesla hat Beatmungsgeräte geliefert, die für die Behandlung von Corona Patienten sehr wohl geeignet sind, nur nicht für die Intensiv Medizin. Das wird im Artikel so hingedreht, als wären sie nur "bedingt geeignet", und das wäre der Beweis für Elon Musks Inkompetenz.
Leute seid gewarnt, einem Mann der nur bedingt geeignete Geräte liefert, um Menschenleben zu retten, so einem Mann kann man nicht trauen. Alle anderen Autohersteller haben sich vorbildlich verhalten, und überhaupt keine Beatmungsgeräte geliefert ;-)
https://news.google.com/articles/CAIiEMcN7H4pSrNPmmfpThFU50YqFwgEKg8IACoHCAow-4fWBzD4z0gwgtt6?hl=en-US&gl=US&ceid=US%3Aen
Was für ein gehässiger Artikel. Tesla hat Beatmungsgeräte geliefert, die für die Behandlung von Corona Patienten sehr wohl geeignet sind, nur nicht für die Intensiv Medizin. Das wird im Artikel so hingedreht, als wären sie nur "bedingt geeignet", und das wäre der Beweis für Elon Musks Inkompetenz.
Leute seid gewarnt, einem Mann der nur bedingt geeignete Geräte liefert, um Menschenleben zu retten, so einem Mann kann man nicht trauen. Alle anderen Autohersteller haben sich vorbildlich verhalten, und überhaupt keine Beatmungsgeräte geliefert ;-)
ValueFreak schrieb am 02.04.20:
Diese Darstellung ist nicht richtig - vielmehr haben sich Ford und GM mit kompetenten Partnern zusammengetan, um korrekt spezifizierte Ware zu liefern. Auch VW arbeitet daran
https://www.n-tv.de/auto/Die-Autoindustrie-im-Kampf-gegen-Corona-article21684802.html
So wie Tesla das getan hat, werden auch Logistik Beziehungen genutzt, um medizinische Artikel zu den Ärzten zu bringen. Kritisiert wird hier nur der gewohnte Marketing Aufwand des Herrn Musk, nachdem er sich lange dagegen verwehrt hat, in dem Virus eine Gefahr zu sehen,
Meine Aussage, dass alle anderen Hersteller keine Beatmungsgeräte geliefert haben, wird doch nicht dadurch falsch, dass sie planen in Zukunft solche Geräte mit Partnern herzustellen. Tesla plant das ja auch, und ich vermute mal, dass Tesla auch mit der eigenen Produktion schneller in Gang kommt, als Firmen wie Ford, die vom Präsidenten erst gezwungen werden mussten solche Geräte überhaupt zu produzieren.
Von welchem Marketing Aufwand ist denn die Rede? Soweit ich gelesen habe wird kritisiert, dass Tesla als Spender sein Loge auf die Kisten geklebt hat. Lächerlich das zu kritisieren. Deshalb sage ich das ist ein gehässiger Artikel!
Gute Verkaufszahlen im ersten Quartal.
Tesla hat 88 400 Autos ausgeliefert, und über 100 000 Autos produziert. Da erscheint auch ein Gewinn im 1. Quartal wahrscheinlich.
Im Jahresvergleich ein Plus beim Absatz und Gewinn - das wird im 1. Quartal 2020 wohl kaum ein klassischer Autohersteller geschafft haben.
Kein Wunder dass die Aktie nachbörslich über 17% im Plus ist:
Im Jahresvergleich ein Plus beim Absatz und Gewinn - das wird im 1. Quartal 2020 wohl kaum ein klassischer Autohersteller geschafft haben.
Kein Wunder dass die Aktie nachbörslich über 17% im Plus ist:
Tesla, Inc. (TSLA)
NasdaqGS - NasdaqGS Real Time Price. Currency in USD
454.47-27.09 (-5.63%)At close: 4:00PM EDT
534.11 +79.64 (17.52%)
After hours: 5:30PM EDT
stratec schrieb am 03.04.20:
Ich habe mich schon des öfteren gefragt, wann du deine rosarot gefärbte Brille abnimmst, und dein Bullenkostüm ausziehst!
Ich versuche einfach die Realität zu erkennen, und um für Tesla optimistisch zu sein braucht man keine Brille.
What a pure pile of crap. This so-called company says 500,000 units and they deliver 88,000 Q1 and now they are shut down. And the stock trades up after hours? What a pile of crap.
Diese Aussage zeigt einfach nur Ignoranz. Tesla ist nicht ohne Grund neuerdings in China der absolute Marktführer, und zwar mit mehr als doppelt so hohen Absatzzahlen als der Zweitplatzierte. Tesla hatte früher mal bei der Qualität der Karosserie Probleme, doch diese Probleme bekommen sie schrittweise in den Griff. Die Verarbeitungsqualität ist inzwischen in Ordnung, und wird immer besser. Das kann ich mit relativer Sicherheit behaupten, denn dafür gibt es genug Beweise!
Das könnten die ganzen Verkäufe sein, die sie in diesem Jahr machen!
Völliger Unsinn! - Selbst wenn Fremont das ganze Jahr geschlossen bliebe, was ich niemals glaube, läuft der Ausbau der Produktion in Shanghai mit full Speed. Falls die USA als Standort versagen, kann Tesla jederzeit auf China ausweichen. Aber Donald Trump wird dafür sorgen, dass Amerika ein attraktiver Produktionsstandort bleibt, und deshalb wird auch Fremont bald wieder voll produzieren. Ein paar Wochen kann es noch dauern, jedoch mehr nicht.
Stichwort: Corona!
Corona? - ich denke, je schlimmer diese Krise wird, um so schlechter für die traditionellen Autohersteller. Tesla ist im Jahresvergleich der einzige Anbieter der seinen Absatz steigern konnte. Kein Wunder, denn der gesamte Vertrieb von Tesla funktioniert von Anfang an nur über's Internet. Das Internet wächst in Zeiten der Ausgangssperren.
Ich versuche einfach die Realität zu erkennen, und um für Tesla optimistisch zu sein braucht man keine Brille.
What a pure pile of crap. This so-called company says 500,000 units and they deliver 88,000 Q1 and now they are shut down. And the stock trades up after hours? What a pile of crap.
Diese Aussage zeigt einfach nur Ignoranz. Tesla ist nicht ohne Grund neuerdings in China der absolute Marktführer, und zwar mit mehr als doppelt so hohen Absatzzahlen als der Zweitplatzierte. Tesla hatte früher mal bei der Qualität der Karosserie Probleme, doch diese Probleme bekommen sie schrittweise in den Griff. Die Verarbeitungsqualität ist inzwischen in Ordnung, und wird immer besser. Das kann ich mit relativer Sicherheit behaupten, denn dafür gibt es genug Beweise!
Das könnten die ganzen Verkäufe sein, die sie in diesem Jahr machen!
Völliger Unsinn! - Selbst wenn Fremont das ganze Jahr geschlossen bliebe, was ich niemals glaube, läuft der Ausbau der Produktion in Shanghai mit full Speed. Falls die USA als Standort versagen, kann Tesla jederzeit auf China ausweichen. Aber Donald Trump wird dafür sorgen, dass Amerika ein attraktiver Produktionsstandort bleibt, und deshalb wird auch Fremont bald wieder voll produzieren. Ein paar Wochen kann es noch dauern, jedoch mehr nicht.
Stichwort: Corona!
Corona? - ich denke, je schlimmer diese Krise wird, um so schlechter für die traditionellen Autohersteller. Tesla ist im Jahresvergleich der einzige Anbieter der seinen Absatz steigern konnte. Kein Wunder, denn der gesamte Vertrieb von Tesla funktioniert von Anfang an nur über's Internet. Das Internet wächst in Zeiten der Ausgangssperren.
Germany Hits Record 9.2% EV Market Share in March, Tesla Model 3 #1
https://cleantechnica.com/2020/04/04/germany-hits-record-9-2-ev-market-share-in-march-tesla-model-3-1/
https://cleantechnica.com/2020/04/04/germany-hits-record-9-2-ev-market-share-in-march-tesla-model-3-1/
Ich bin von Teslas technologischer Überlegenheit bei E-Autos überzeugt, und ich habe mich gründlich informiert.
In den Bereichen Antriebsstrang, Batterietechnik, Software, aber auch Marketing, Kundenbindung und Online-Community hat Tesla seit fast 10 Jahren einen mehrjährigen Vorsprung vor der Konkurrenz, der bisher eher wächst, als dass er sich verkleinert.
Insgesamt geht es bei Tesla sowieso um viel mehr als nur Autos. Es geht um den Umstieg von fossilen auf regenerative Energiequellen. Tesla geht dieses Thema ganzheitlich an. Das finde ich gut.
In den Bereichen Antriebsstrang, Batterietechnik, Software, aber auch Marketing, Kundenbindung und Online-Community hat Tesla seit fast 10 Jahren einen mehrjährigen Vorsprung vor der Konkurrenz, der bisher eher wächst, als dass er sich verkleinert.
Insgesamt geht es bei Tesla sowieso um viel mehr als nur Autos. Es geht um den Umstieg von fossilen auf regenerative Energiequellen. Tesla geht dieses Thema ganzheitlich an. Das finde ich gut.
Gerade im Sektor Software ist natürlich das autonome Fahren vielversprechend. Hier wird es mit Sicherheit schrittweise Fortschritte geben, in wahrscheinlich sehr großen Schritten. Der Autopilot wird im Alltag weniger Fehler machen als Menschen, und immer mehr Fahrer werden sich blind auf ihren Autopiloten verlassen, obwohl sie natürlich wissen, dass sie nach wie vor selbst verantwortlich sind. So wird das autonome Fahren faktisch eingeführt, obwohl es noch gar nicht erlaubt ist.
Da wo Tesla früher Defizite hatte, in der Fertigungstechnologie der Karosserie und des Innenraums eines Autos, da holen sie ganz schnell auf.
Natürlich, andere Autohersteller hatten bisher auf diesem Gebiet Jahrzehnte an Wissensvorsprung, doch Industrieexperten wie Sandy Munro kennen dieses ganze Wissen, denn dieser Engineering-Dienstleister zerlegt, und analysiert Autos aller Hersteller in deren Auftrag, und er benennt die Fehler.
Vor einigen Jahren war er einer der heftigsten Tesla Kritiker, doch Tesla hat auf seine Kritik gehört, und die Fehler so gut wie möglich behoben. Heute findet er am neuesten Model Y immer noch eine Liste an Fehlern/Verbesserungsmöglichkeiten, doch kein Auto ist völlig fehlerfrei, und Sandy Munro ist an vielen Stellen auch voll des Lobes für Tesla.
Er hat an Tesla eine Datei mit seiner Fehleranalyse übersendet - okay, dafür wird er sicher auch bezahlt, doch darüber redet er nicht - und er hat inzwischen ein sehr gutes Verhältnis zu Elon Musk, der für konstruktive Kritik immer ein offenes Ohr hat.
Das ist nur ein Beispiel das zeigt, wie leicht es ist, den Wissensvorsprung der traditionellen Autohersteller aufzuholen. Die Autohersteller haben sich nicht gescheut, ihr technologisches Können an Dienstleister wie Sandy Munro auszulagern - aus Kostengründen. Jetzt kann Tesla dieses Know-How ganz leicht erwerben.
Die traditionellen Hersteller können das Wissen von Tesla allerdings nicht so leicht erwerben ...
Natürlich, andere Autohersteller hatten bisher auf diesem Gebiet Jahrzehnte an Wissensvorsprung, doch Industrieexperten wie Sandy Munro kennen dieses ganze Wissen, denn dieser Engineering-Dienstleister zerlegt, und analysiert Autos aller Hersteller in deren Auftrag, und er benennt die Fehler.
Vor einigen Jahren war er einer der heftigsten Tesla Kritiker, doch Tesla hat auf seine Kritik gehört, und die Fehler so gut wie möglich behoben. Heute findet er am neuesten Model Y immer noch eine Liste an Fehlern/Verbesserungsmöglichkeiten, doch kein Auto ist völlig fehlerfrei, und Sandy Munro ist an vielen Stellen auch voll des Lobes für Tesla.
Er hat an Tesla eine Datei mit seiner Fehleranalyse übersendet - okay, dafür wird er sicher auch bezahlt, doch darüber redet er nicht - und er hat inzwischen ein sehr gutes Verhältnis zu Elon Musk, der für konstruktive Kritik immer ein offenes Ohr hat.
Das ist nur ein Beispiel das zeigt, wie leicht es ist, den Wissensvorsprung der traditionellen Autohersteller aufzuholen. Die Autohersteller haben sich nicht gescheut, ihr technologisches Können an Dienstleister wie Sandy Munro auszulagern - aus Kostengründen. Jetzt kann Tesla dieses Know-How ganz leicht erwerben.
Die traditionellen Hersteller können das Wissen von Tesla allerdings nicht so leicht erwerben ...
ValueFreak schrieb am 07.04.20:
For Tesla, Coronavirus Changes Everything
https://seekingalpha.com/article/4336213-for-tesla-coronavirus-changes-everything
https://seekingalpha.com/article/4336213-for-tesla-coronavirus-changes-everything
In dem Artikel wird ausführlich die Konsequenz einer längeren Markt-Krise mit ihrer Notwendigkeit, insbesondere Investitionsmittel zu strecken, besprochen.
Das ist ein Artikel von Montana Sceptic, ein Mann der seit Jahren Lügen über Elon Musk verbreitet. Hört nicht auf diesen Unsinn!
Das ist ein Artikel von Montana Sceptic, ein Mann der seit Jahren Lügen über Elon Musk verbreitet. Hört nicht auf diesen Unsinn!
Longer range China-made Model 3
- As early as this week, Tesla (NASDAQ:TSLA) plans to expand its lineup in China by offering a locally built Model 3 sedan with a range of more than 650 kilometers (404 miles) on one charge.
- That compares with about 450 kilometers for the current most basic version that starts at 323,800 yuan ($45,800).
- The variant would start at about 350,000 yuan before rebates, though exact pricing has yet to be decided.
- Giga Shanghai recovered from a coronavirus-related shutdown better than many in the industry, and even surpassed the capacity it had before the shutdown, reaching a weekly production of 3,000 cars.
@stratec Tesla Shanghai produziert noch keine 6 Monate, und Wolfsburg seit fast 100 Jahren. Der Vergleich hinkt.
Trotzdem dürfte die Produktion von Shanghai für über 2 Mrd. USD / Quartal an Umsätzen gut sein. Das ist schon mal viel besser als überhaupt kein Umsatz :-)
Trotzdem dürfte die Produktion von Shanghai für über 2 Mrd. USD / Quartal an Umsätzen gut sein. Das ist schon mal viel besser als überhaupt kein Umsatz :-)
Stimmt. Hast du daran Zweifel dass Tesla seine Autos in China verkaufen kann?
Die Produktionszahlen vom Februar helfen uns doch nicht weiter, wenn wir bereits wissen, dass Tesla zuletzt über 3000 Autos / Woche produziert hat. Die Frage war wie viel Umsatz sie in China machen werden. Die Verkäufe im März waren relativ gut, aber im April wird Tesla noch deutlich mehr verkaufen müssen, denn sie produzieren ja auch mehr.
... China is the largest automobile market in the world and is currently in recession. But the Model 3 manufactured at Giga Shanghai remains a highlight in the market.
... China is the largest automobile market in the world and is currently in recession. But the Model 3 manufactured at Giga Shanghai remains a highlight in the market.
Due to the ongoing situation with COVID-19, China's economy is under great pressure. Even despite subsidies and tax breaks, car sales in the country have declined. The only electric car that continues to have relatively high sales figures in this situation remains the Tesla Model 3 of domestic production.
In January, Tesla became the sales leader among all electric vehicles, and sold 3,183 Model 3s. February also showed a high interest of Chinese consumers in Model 3, since 2,284 units of this model were sold, which made it the leader in terms of sales.
March showed that Tesla remains a strong automaker, which attracts high interest from buyers. South China Morning Post reports, that California automaker sold 3,900 Model 3s in China last month, more than double Guangzhou Automobile Group’s Aion S, which came in second place with 1,433 units sold, according to the China Passenger Car Association (CPCA). ...
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-giga-3-shanghai-model-3-is-the-only-bright-spot-of-the-china-s-march-car-sales
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-giga-3-shanghai-model-3-is-the-only-bright-spot-of-the-china-s-march-car-sales
ValueFreak schrieb am 07.04.20:
Hm, 3900 sind ja deutlich weniger als 4 x 3000
Es erscheint mir aber normal, wenn es von der Produktion bis zur Auslieferung einige Wochen dauert. Ich vermute mal, die Produktion wurde innerhalb des März hochgefahren, und die Absatzzahlen werden im April deutlich steigen.
... falls nicht, wäre das schlecht für Tesla. Dann wäre die Corona-Krise schlimmer als vermutet ...
Es erscheint mir aber normal, wenn es von der Produktion bis zur Auslieferung einige Wochen dauert. Ich vermute mal, die Produktion wurde innerhalb des März hochgefahren, und die Absatzzahlen werden im April deutlich steigen.
... falls nicht, wäre das schlecht für Tesla. Dann wäre die Corona-Krise schlimmer als vermutet ...
Man muss auch bedenken, dass das Made-in-China-Model 3 auch in Taiwan und Hongkong und womöglich sonstwo in Asien verkauft wird, aber diese Verkäufe in diesen Absatzzahlen nicht enthalten sind.
News
Teslas eigene Autoversicherung - eine kluge Idee
Elon Musk wurde mal wieder viel verspottet, als er ankündigte dass Tesla eine eigene Autoversicherung gründet. Selbst Warren Buffet ließ sich zu dieser unbedachten Äußerung....
