Heute der höchste Tagesschlusskurs des Jahres 2019. Die Shorts dürften langsam Panik bekommen, denn gegen eine Kaufwelle in der Aktie wären sie machtlos. Positive News aus China halte ich in nächster Zeit für wahrscheinlich, und die könnten eine Kaufwelle - oder auch einen Kauf-Tsunami - verursachen :-)

Ich halte es ja durchaus für möglich, dass Elon Musk den Hauptsitz von Tesla aus den USA nach China verlegt, wenn sich das Geschäft dort gut entwickelt - und in den USA schlecht. 

Für Trumps isolationistische Wirtschaftspolitik wäre das eine schwere Niederlage, und somit hat China allen Grund Tesla zu fördern. 
 
Mit den chinesischen Schriftzeichen zeigt Tesla schon, dass sie inzwischen unter anderem auch eine chinesische Firma sind...

Autonomes Fahren kommt schneller als Ihr denkt!!!

Nov. 12, 2019 3:02 PM ET|96 comments  | About: Tesla, Inc. (TSLA)

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... https://seekingalpha.com/article/4305856-tesla-operation-vacation

Heute auch intraday ein neues Jahreshoch.

Die Short-Zahlen der NASDAQ sind zum 31.10.19 von 37,2 auf 31,8 Mio. Aktien gefallen. Immer noch genug für eine Fortsetzung des Short Squeeze.

Ich zweifle sehr am autonomen Fahren in absehbarer Zeit. Es ist viel erreicht worden aber wir sind noch sehr weit von Systemen entfernt die im Alltag in jeder Situation gute Entscheidungen treffen können. Bei Menschen ist das auch nicht anders aber man nicht darüber abstimmen ob man sie einführt. 

Autonom konnte man sich lange auch nicht industiell vorstellen....und schau dir jetzt an, wieviel schon ohne den Menschen produziert, verschickt, und transportiert wird....es muss noch perfektioniert werden, aber dann ...

Im industriellen Bereich kann man die Umgebung den Maschinen anpassen und Abläufe stark standardisieren. Realer Verkehr in unterschiedlichen Verkehrsteilnehmern die auch irrational handeln ist eine weitaus schwerere Aufgabe. Situationen die der Mensch intuitiv versteht sind sehr schwer programmierbar. Ein Auto im realen Verkehr ist ein ganz anderes Kaliber als ein Amazon-Roboter. 

Ein weiteres Problem ist die Akzeptanz. Wenn autome Systeme auch ansatzweise soviel Unfälle verursachen wie Menschen wird der Aufschrei groß sein. Ich erinnere an die Artikel als ein paar Tesla nach schweren Unfällen ausgebrannt sind.  Obwohl das auch bei anderen Autos passiert ist, wurde es  bei Tesla als besonders negativ wahrgenommen. 

Unser Rechtssystem beruht auf individueller Haftung. Wer haftet wenn ein autonomes System einen Unfall verursacht? Die Person die im Auto saß? Der Hersteller? Der Programmierer? Noch schwieriger wird es wenn das System selbstlernend ist. 

Auf absehbare Zeit werden wir teilautonome Systeme haben bei denen der Fahrer in Haftung genommen wird. 

Wir werden sehen wie schnell es mit dem autonomen Fahren voran geht. Ich kann das nicht beurteilen, aber die Leute bei Tesla, die das sicher besser beurteilen können, behaupten es wird sehr schnell gehen. 

Was ich nicht sehr glaubwürdig finde ist, wenn Leute aufrund ihrer allgemeinen Lebenserfahrung meinen mit Sicherheit sagen zu können, dass autonomes Fahren in absehbarer Zeit unmöglich sei.

Nur Tesla ist beim autonomen Fahren sehr optimistisch. Dennoch gab es bei Tesla und Uber bereits tödliche Unfälle. Zitat: "Die Entwickler der deutschen Hersteller sind mittlerweile mit ihren Prognosen vorsichtig geworden. Man spricht nur noch selten von vollautonomem Fahrzeugen, sondern davon, dass das Auto nur in bestimmten Situationen selbstständig unterwegs sein kann. Auf der Autobahn sieht man da weniger Probleme, weil alle in die gleiche Richtung und meist mit ähnlicher Geschwindigkeit unterwegs sind. Auf der Landstraße wird es schon knifflig und zum Thema Innenstadt schweigen die Autobauer komplett. Die Liste der Probleme ist noch lang.

Die einzige Ausnahme vom immer größer werdenden Pool der Skeptiker ist Elon Musk. Er hält weiter an seiner Aussage fest, dass er mit Tesla Ende 2020 eine ganze Flotte von Level-4-Fahrzeugen auf der Straße haben wird. Auf der anderen Seiten hat es allein in diesem Jahr schon zwei tödliche Unfälle mit seinen Fahrzeugen gegeben, bei denen der Autopilot eine Rolle gespielt haben soll. Dass Tesla auch in Zukunft auf die Hilfe von Sensoren verzichten möchte, die andere Hersteller als unabdingbar betrachten, macht die Sache nicht besser."

https://www.gruenderszene.de/automotive-mobility/krise-vollautonome-fahrzeuge-drehmoment

Unmöglich dürfte es nicht sein aber aktuell eher unwahrscheinlich.

Autonomes Fahren kann es erst geben, wenn der Hersteller der Fahrzeugsteuerung konsequent die materiellen und strafrechtlichen Folgen eines möglichen Unfalls übernimmt. Diesen Punkt werden wir noch lange Zeit nicht erreichen. Elon Musk glaubt vielleicht tatsächlich daran und die jetzt ins Angebot genommene Versicherung könnte ein erster zaghafter Schritt in diese Richtung sein.
Der Autopilot mit der Verpflichtung des menschlichen Fahrers, rechtzeitig einzugreifen, wenn der Mist baut, ist ein schlechter Witz und es ist in keinster Weise korrekt, Versuche auf öffentlichen Strassen durchzuführen ohne professionelle Begleitung.  
In industrieller Umgebung und im Schienenverkehr werden schon lange autonome Fahrzeuge eingesetzt. Da ist aber in der Tat die Umgebung sehr stark angepasst worden, um das zu ermöglichen. 

@ValueFreak : sehe ich genauso! Es wird zwangsweise Unfälle geben. Das kann sehr schnell sehr teuer werden. Insbesondere in den USA mit dem Nachsorgeprinzip, teils sehr hohen Strafzahlungen und Sammelklagen. Falls es zu einer großen Sammelklage kommt, gehen die Versicherungsbeiträge durch die Decke. Das könnte für Tesla noch problematischer sein als die eigentliche Strafe. Wer autonomes Fahren verspricht muss das auch zu 100% umsetzen. Der Kunde wird es nicht akzeptieren wenn das Risiko durch Tricksereien auf ihn abgewälzt wird. Autonomes Fahren = 100% Haftung des Herstellers.

Ich behaupte mal: Tesla wird beweisen, dass Funktionen des autonomen Fahrens die Zahl der Unfälle reduzieren. 

Wenn Tesla das beweisen kann, wird sich autonomes Fahren schnell durchsetzen. Wenn es so kommt, dann haben die Shorts verloren.

ich kann mir vorstellen, dass es eine Fahrspur für autonome Fahrzeuge geben könnte...auf bestimmten Strecken...oder LKW für Langstrecke Autobahn...dort, wo es eben einschätzbarer ist...oder wie eine Taxi-oder Busspur in der Stadt...diese Spuren sind ja auch "geschützt" - so ein Modell ist durchaus denkbar. Und ja , vielleicht muss der Mensch hier ein bisschen abrücken vom Individialismus und sich autonom und sicher befrieden lassen.

wenn Musk jetzt in China groß durchstartet und die Chinesen das autonome Fahren gut finden und unterstützen, dann wird halb China bald staatlich unterstützt autonom unterwegs sein. Dann wird es in ganz großem Stil in der Praxis getestet, auch wenn Blut fliesst. Und dann kommt bald danach die sicherere Version im Rest der Welt an.

Erneut ausgebrannter Tesla - innerhalb von Sekunden: https://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/elektroauto-ausgebrannter-tesla-in-oesterreich-wird-zum-hochgefaehrlichen-sondermuell/25232168.html?ticket=ST-6042194-bYvJ3wbe0PdeIITHys2g-ap6

Interessant ist, dass Tesla sich erst nach medialem Druck an der Entsorgung beteiligt hat. Das stimmt nicht gerade optimistisch wenn weitaus größere Schäden bezahlt werden müssten falls es beim autonomen Fahren zu Unfällen kommt. 

Ich denke, dass China noch weit entfernt ist vom idealen Kommunismus und dass sich die Bürger dort doch weiterhin weitgehend selbst ihr Fahrzeug finanzieren müssen.
Beim Solarstrom in Deutschland haben wir es ja erlebt, dass die massive Subventionierung in die Irre führt.
Solange eine Technologie nicht wirtschaftlich ist, sollte die Subventionierung auf kleine Mengen beschränkt bleiben.  

Zum Thema brennende Fahrzeuge wird es bald sehr spannend, ob es hier um ein Tesla spezifisches Qualitätsproblem geht oder ob alle Batterie Autos davon betroffen sind. Die Deutschen sind ja in Bezug auf den Brandschutz besonders gründlich. 

Es ist bisher wohl unklar ob E-Autos eher zu Bränden neigen. Beachtlich ist allerdings die Geschwindigkeit mit der sich die Module in einer Kettenreaktion entzünden (siehe Artikel).

- Eine falsch pogrammierte Software könnte für spontane Brände verantwortlich sein. Im Idealfall sollte man ein komplett unabhängiges System für die Batteriesteuerung haben das nicht von einem Software-Update abhängig ist welches neue Fehler enthalten kann. Sicherheitssysteme sollten so stark wie möglich von anderer Software getrennt sein.

- Die meisten Brände werden auch bei Verbrennern durch die Elektrik verursacht. E-Autos haben sehr viel Elektrik verbaut.

- Zitat: " Auf ein spezielles Problem verunfallter Elektroautos weisen aber alle von uns befragten Experten deutlich hin: Bis zu 72 Stunden nach einem Unfall kann sich der Akku durch innere Beschädigungen noch entzünden – einigen Berichten zufolge fanden Entzündungen sogar noch später statt. Deshalb dürfen verunfallte E-Autos nur im Freien gelagert werden und ein Elektroauto-Fachmann muss die elektrischen Komponenten deaktivieren und untersuchen."

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elektroauto-feuer-tesla-shanghai-2019/

Der ADAC zieht bisher ein positives Fazit: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/sicherheit-elektroauto/