Tesla Inc diskutieren
Tesla Inc
WKN: A1CX3T / Symbol: TSLA / Name: Tesla / Aktie / Fahrzeuge & Fahrzeugteile / Large Cap /
157,24 €
-0,83 %
Subdi schrieb am 13.08.20:
@ValueFreak schrieb am 08.08.20:Prof. Rieck über Tesla's Monopolbestrebungen
https://www.youtube.com/watch?v=XmeqxXlG17Q
Der Professor stellt die Tatsachen reichlich verzerrt dar. Tesla hat sein Ladenetzwerk, auf eigene Kosten - ohne Subventionen, von Anfang an nicht aufgebaut um ein Monopol zu errichten, sondern um dem E-Fahrer überhaupt erst die Möglichkeit zu geben sein Auto auf Langstrecken zu nutzen. Dabei wurde Tesla hierzulande von der Autolobby nach Kräften behindert.
Es gibt ein Antwort-Video auf Youtube:
Wie Tesla die Kunden austrickst? - Irrt sich Professor Dr. Rieck ?
Soll das jetzt Schleichwerbung für die Youtube Seite sein, wo Kaffeetassen und T-Shirts offeriert werden?
Kursziel geändert auf 1.420,0
Es gibt natürlich berechtigte Kritik an Tesla:
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ID.3 statt Model 3 - Warum ich keinen Tesla fahren will
... die Probleme mit der Verarbeitungsqualität sollten mit den neuen Teslas "made in Germany" ab nächstem Jahr gelöst sein. Die neue Gigafactory/Shanghai/China liefert offensichtlich auch schon bessere Verarbeitungsqualität als Fremont/USA. Man muss mit einem Newcomer in der Autoindustrie schon einige Jahre Geduld haben, denn es gilt einen gewaltigen Rückstand an Erfahrung aufzuholen. Tesla kann das nicht von heute auf morgen leisten, doch im Lauf weniger Jahre. ...
Das Geschäftsmodell von Tesla beinhaltet, ständig neue Gigafactories zu produzieren. Jede Neugründung lernt von den Erfahrungen der letzten Fabrik. Das bedeutet zweifellos Wachstum in einem schrumpfenden Sektor - Die Autobranche leidet unter Corona massiv :-)
ValueFreak schrieb am 13.08.20:
Subdi schrieb am 13.08.20: 2
...
Soll das jetzt Schleichwerbung für die Youtube Seite sein, wo Kaffeetassen und T-Shirts offeriert werden?
Entschuldigung, diese Unterstellung ist doch lächerlich dumm. Youtube zeigt nun mal Werbung um seinen Service zu finanzieren. Ich bin damit als Nutzer einverstanden, aber ich bekomme für solche Links natürlich keine Bezahlung. Wo liegt also der Kritikpunkt?
... auf YouTube verlinken, das hast du auch getan. Eine völlig sinnlose Kritik wenn ich das mache!
Buy Tesla Inc
Subdi schrieb am 13.08.20:
ValueFreak schrieb am 13.08.20:Subdi schrieb am 13.08.20: 2...
Soll das jetzt Schleichwerbung für die Youtube Seite sein, wo Kaffeetassen und T-Shirts offeriert werden?
Entschuldigung, diese Unterstellung ist doch lächerlich dumm. Youtube zeigt nun mal Werbung um seinen Service zu finanzieren. Ich bin damit als Nutzer einverstanden, aber ich bekomme für solche Links natürlich keine Bezahlung. Wo liegt also der Kritikpunkt?
... auf YouTube verlinken, das hast du auch getan. Eine völlig sinnlose Kritik wenn ich das mache!
Der Herr Schmitt bietet ja wohl auf der Youtube Seite seine eigenen Fan Artikel an - es handelt sich hier nicht um das normale Werbe-Rauschen einer Internet Seite. Besonders qualifiziert sind seine Kommentare nicht. Statt der fundierten Monopol und Abo Theorie von Prof. Rieck bietet er nur die Leerverkäufer als treibende Kraft hinter Tesla's Kursexplosion. Dann wäre die Aktie wirklich ein reiner Zock.
Den ständigen Bau neuer Fabriken als Geschäftsmodell zu bezeichnen, ist auch ein sehr vager Ansatz. Da will ich doch mal sehen, wieviel Gigafactory's die Welt verträgt und welche Auslastung die am Ende haben, wenn ständig Konkurrenz der etablierten und neuer Hersteller dazu kommt.
Der ID.3 zeigt am Ende, dass der Vorsprung der Etablierten im hochwertigen Automobilbau eine größere Hürde ist als der schnelllebige Wettbewerbsvorteil im Batteriebau (ist das Tesla oder Panasonic?) und der Software.
Einen interessanten Link zur qualitativen Bewertung von Unternehmen habe ich gefunden
https://www.unternehmens-broker.de/qualitative-bewertungsmethoden-fuer-kleinere-und-mittlere-unternehmen-kmus/
Negativ:
- Inhaber arbeitet 15 Stunden 7 Tage pro Woche
- Inhaber trifft alle (technischen) Entscheidungen
- Inhaber hält alle Kundenkontakte
- Inhaber ist eine Koryphäe auf seinem Gebiet
Kursziel geändert auf 1.450,0
Subdi schrieb am 13.08.20:
Es gibt natürlich berechtigte Kritik an Tesla:
:ID.3 statt Model 3 - Warum ich keinen Tesla fahren will
... die Probleme mit der Verarbeitungsqualität sollten mit den neuen Teslas "made in Germany" ab nächstem Jahr gelöst sein. Die neue Gigafactory/Shanghai/China liefert offensichtlich auch schon bessere Verarbeitungsqualität als Fremont/USA. Man muss mit einem Newcomer in der Autoindustrie schon einige Jahre Geduld haben, denn es gilt einen gewaltigen Rückstand an Erfahrung aufzuholen. Tesla kann das nicht von heute auf morgen leisten, doch im Lauf weniger Jahre. ...
In dem Film wird sehr treffend der Erfolg von VW beschrieben, Tesla hinsichtlich der Elektrik und Elektronik zu überholen. Aus 5 Jahren Rückstand werden in dem Bereich schnell 5 Jahre Vorsprung. Und sowohl VW als auch andere Autobauer haben Jahrzehnte Erfahrung im qualitativ hochwertigen Karosseriedesign und -bau, die sich nicht so einfach wegdiskutieren lassen. Tesla kann da zwar auch von den Erfahrungen der Zulieferer von Maschinen und Komponenten profitieren aber die werden z.B. auch noch viel Spaß mit ihrer großen IDRA Druckgussmaschine kriegen.
Ein Artikel von Ende Juni - inzwischen stehen beibe Maschinen, und werden in Betrieb genommen:
... Hausgroße Tesla-Maschine aus Italien
... Hausgroße Tesla-Maschine aus Italien
Von einer „riesigen, riesigen, riesigen“ Maschine für Tesla hatte Automotive-Präsident Jerome Guillen schon im Sommer 2019 gesprochen, in diesem April verriet CEO Musk, dass damit eine hausgroße Druckguss-Maschine von dem italienischen Hersteller Idra gemeint war. Sogar zwei dieser Giga-Pressen habe Tesla bestellt, die erste werde wohl bald installiert. Voraussichtlich zuerst im Elektroauto-Stammwerk Fremont und in der neuen Gigafactory in China will Tesla damit ein Heck-Teil aus einem Stück gießen, das beim Model Y bislang aus 3 Elementen und beim Model 3 sogar aus um die 70 Stücken zusammengesetzt ist.
Für Automotive Engineering ist das ein bedeutender Schritt: Auch andere Hersteller als Tesla würden schon heute mit Aluminium arbeiten, um Gewicht zu sparen. Meist aber gehe es dabei um relativ kleine Komponenten, die sich problemlos austauschen lassen – aber auch keinen großen Unterschied machen. Tesla-Chef Musk sei für große Versprechen bekannt, aber in diesem Fall würden Experten seiner Aussage zustimmen, dass das Riesen-Gussteil für das Model Y als revolutionär anzusehen sei.
Die Zeitschrift zitiert dazu auch den Industrie-Berater Sandy Munro, der in letzter Zeit mit viel Lob für Musk und seine Elektroautos in Tesla-Kreisen bekannt und beliebt geworden ist. Schon in der jetzigen Form gehörten die Gussteile für das Heck des Model Y zu den größten überhaupt, sagte er in einem Podcast zusammen mit dem Tesla-Chef. Mit dem Umstieg auf „Mega-Guss“ vergrößere Tesla seinen Vorsprung in dieser Hinsicht noch.
https://teslamag.de/news/fachzeitschrift-tesla-produktion-riesen-gussmaschine-deutliche-kostensenkung-28946
Tesla produziert heute schon erfolgreich auf etwas kleineren IDRA Aluguss-Maschinen die größten Bauteile der Industrie. Warum sollten sie also mit der neuen Riesenmaschine Probleme haben?
https://teslamag.de/news/fachzeitschrift-tesla-produktion-riesen-gussmaschine-deutliche-kostensenkung-28946
Tesla produziert heute schon erfolgreich auf etwas kleineren IDRA Aluguss-Maschinen die größten Bauteile der Industrie. Warum sollten sie also mit der neuen Riesenmaschine Probleme haben?
Bekannt wurde die Instrument Panel Bar Fertigung von Meridian Magnesium in 2018. Damals brannten Teile des Werkes aus und es gab keine Teile für die SUV Fertigung von Ford, GM, Fiat-Chrysler, BMW und Daimler. Die Automobilfirmen mussten ihre Gussformen in andere Lieferwerke bringen und Montagewerke standen für viele Tage still.
https://www.pritzkerlaw.com/personal-injury/2018/meridian-magnesium-fire-explosion-injures-2-in-eaton-rapids-mi/
Dass Tesla als erster große Fahrzeugteile gießen will, ist wieder eines der erfundenen Märchen von Elon Musk. Er will hier gerne der größte sein, aber andere haben mehr Erfahrung.
http://www.meridian-mag.com/about-meridian/capabilities/
https://www.pritzkerlaw.com/personal-injury/2018/meridian-magnesium-fire-explosion-injures-2-in-eaton-rapids-mi/
Dass Tesla als erster große Fahrzeugteile gießen will, ist wieder eines der erfundenen Märchen von Elon Musk. Er will hier gerne der größte sein, aber andere haben mehr Erfahrung.
http://www.meridian-mag.com/about-meridian/capabilities/
Tesla bringt die eigene Kfz-Versicherung auf den deutschen Markt
... Wie ernst der Vorstoß von Tesla zu nehmen ist und welche Hürden zu beachten sind, erläutert Versicherungsexperte Torsten Kusmanow in einem Interview mit der Automobilwoche.
„Das Problem für die etablierten Versicherer ist, dass es noch wenig Erfahrungswerte für E-Autos gibt“, erklärt Kusmanow. Mit einer eigenen Versicherung profitiere der Hersteller von einer „sauberen Kundeninteraktion“ und habe „keine weiteren Schnittstellen“. Dies bringe einen „riesigen Informationsvorsprung“, etwa wenn es darum geht, Daten zum Fahrverhalten wie etwa die Nutzung des Autopiloten auszuwerten. ...
https://www.elektroauto-news.net/2020/tesla-deutschland-eigene-elektroauto-versicherung-planung
https://www.elektroauto-news.net/2020/tesla-deutschland-eigene-elektroauto-versicherung-planung
Tesla to Provide In-House Insurance Service in Germany
ValueFreak schrieb am 15.08.20:
Dass Tesla als erster große Fahrzeugteile gießen will, ist wieder eines der erfundenen Märchen von Elon Musk. Er will hier gerne der größte sein, aber andere haben mehr Erfahrung.
http://www.meridian-mag.com/about-meridian/capabilities/
... mir ist kein Zitat von Elon Musk bekannt, wo er das behauptet hätte.
Konstruktions Dienstleister Sandy Munro hat nach dem Zerlegen des Model Y gesagt, dass er noch nie so große und komplexe Bauteile aus Aluguss im Fahrzeugbau gesehen hat. Und er hat diese Konstruktionsweise als genial bezeichnet, weil sie viel Produktionsaufwand, Gewicht und Kosten spart, während sie die Stabilität verbessert. Der Aluguss wird beim Model 3 aus Deutschland wohl 70 Bauteile durch ein einziges ersetzen.
Hier ist es erklärt
Wir werden ja sehen, ob Tesla dadurch Kosten sparen, und höhere Gewinne machen wird. Ich bin mir da ziemlich sicher.
Sehr informativ und auch zu diesem Thema - aber über eine Stunde lang:
Third Row Tesla Podcast - Episode 14 - Tesla Manufacturing with Sandy Munro and Elon Musk!
Wir werden sehen, ob TESLA seiner hohen Bewertung gerecht wird, d.h. die Zukunft wird es richten. Bis jetzt haben die Optimisten recht.
Kursziel geändert auf 1.550,0
Sell Tesla Inc
Wenn man sich dieses Video anschaut, und mal auf die Körpersprache, Gestik, Mimik und Artikulation von Elon Musk achtet, dann ist es egal ob man die Sprache versteht. Man sieht sofort, dass dieser Mann die Welt zum Besseren verändern will. Und ich glaube er kann das auch.
Eine Unterhaltung mit Elon Musk über Starship
Buy Tesla Inc
Tesla Has Potential to Become Large Battery Suppler, Says Morgan Stanley
... Jonas said that Tesla should be viewed as more than just an automotive business. The best specialists in a wide variety of fields strive to work for Elon Musk. Tesla continues to gather assets, technology, and the talent necessary in its efforts towards opening a vertically integrated battery business that can improve the industry's cost curve.
The company is making rapid advancements in the field of battery production, and may very well disrupt the EV battery industry, as well as further grow the entire space. ...
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