Zusammenfassung
Diese Einschätzung wurde am 28.12.18 mit einem Endkurs von 19,61 € beendet. Mit einer Rendite von 7,10 % entwickelte sich die SELL Einschätzung von stratec in die falsche Richtung. stratec hat 50% Zuversicht bei dieser EinschätzungTesla ist ein weltweit führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, sowie ein innovativer Anbieter von erneuerbaren Energielösungen. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und hat seitdem eine bemerkenswerte Expansion hingelegt. Es produziert verschiedene Modelle Elektrofahrzeuge wie die Modelle S, X und 3. Das Unternehmen stellt auch eine umfangreiche Palette an solaren, Speicher- und Ladeoptionen für Ressourcenmanagement und -optimierung bereit. Tesla ist auch ein Pionier in Sachen autonomes Fahren und Cloud-basierte Funktionen. Zusätzlich fördert das Unternehmen den Bau von Superchargern in vielen Regionen der Welt, um die Autonomie von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Rendite ohne Dividenden (%)
| Name | 1W | 1M | 1J | 3J |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Inc | -13,50 % | -13,50 % | -16,23 % | -31,61 % |
| iShares Core DAX® | -1,67 % | -1,00 % | 10,86 % | 12,56 % |
| iShares Nasdaq 100 | -4,18 % | -1,15 % | 37,46 % | 41,08 % |
| iShares Nikkei 225® | -4,97 % | -5,78 % | 18,83 % | 0,65 % |
| iShares S&P 500 | -2,83 % | -0,57 % | 25,88 % | 39,96 % |
Kommentare von stratec zu dieser Einschätzung
In der Diskussion Tesla Inc diskutieren
Tesla: Keen competition and never ending tall stories
Wenn Goldman Sachs seine Verkaufsbewertung bei 225 US-Dollar pro Aktie beibehält und ab Januar einen starken Rückgang der Verkaufszahlen erwartet, bedingt durch ein Auslaufen der staatlichen Steuergutschriften, so ist das nur ein Grund. Am 26. Dezember kündigte die chinesische Regierung an, dass die Subventionen für Elektrofahrzeuge 2019 um 30% gekürzt werden und im Jahr 2020 vollständig auslaufen werden. Abgesehen davon sind Tesla-Verkäufe in China als Folge von Zöllen und zunehmendem Wettbewerb gesunken. Laut einem Bericht eines inländischen Industrieverbandes ist der Umsatz von Tesla im Oktober um beachtliche 70% gefallen. Das Unternehmen hat auf aggressive Preissenkungen zurückgegriffen, um die Nachfrage zu steigern.
„Nichtsdestotrotz muss sich Tesla warm anziehen, denn die Konkurrenz schläft bekanntermaßen nicht. Die Entwicklung von vollelektrischen Fahrzeugen ist voll im Gange und mit Autobauern wie BMW, Audi oder Daimler hat Musk starke Konkurrenten. Allein in der deutschen Autoindustrie werden bis zu 30 Milliarden Euro in die Elektromobilität investiert.“ Und die, unabhängig von der Konkurrenz in China selbst: Einer von ihnen ist der chinesische Autobauer NIO. Erst vor wenigen Tagen präsentierte er auf dem jährlichen NIO-Day sein neuestes Modell, den NIO ES6, bei einem Preis von rund 45.800 Euro. Dieses Auto entspricht in der Anmutung noch nicht dem europäischen Standard, aber wirkt auch nicht mehr wie eine gummibereifte Kasperbude. Man darf also gespannt sein, wie sich die weiteren Entwicklungen gestalten werden. https://www.autobild.de/artikel/nio-es6-2019-test-14391219.html
Tesla hat eine Reihe von widersprüchlichen Geschichten in Bezug auf das geplante Werk in Shanghai vorgelegt. Am 17. Oktober wurde bekannt, dass das Unternehmen ein Grundstück zum Bau einer neuen Gigafabrik erworben hatte. Die anfängliche Berichterstattung über den Landerwerb implizierte, dass Tesla das Grundstück in Shanghai für 140 Millionen US-Dollar erworben hatte. Tatsächlich unterzeichnete man einen 50-jährigen Pachtvertrag, dessen Zahlungen voraussichtlich im März 2019 beginnen werden.
Es gibt auch Streitigkeiten über die Kosten. Im August behauptete Tesla, dass dies nur zwei Milliarden Dollar kosten würde. Goldman Sachs beispielsweise sieht die voraussichtlichen Kosten einer solchen Fabrik in der vorgeschlagenen Größe in der Nähe von 4 bis 5 Milliarden US-Dollar, in Anbetracht vergleichbarer Projekte, die von anderen Autoherstellern in China durchgeführt wurden. General Motors (GM) zum Beispiel hatte durchschnittliche Baukosten von 5,6 Milliarden US-Dollar pro Fabrik. Aber, ohne eine klare Finanzierungsquelle ist unklar, wie der Bau überhaupt voranschreiten kann.