Zusammenfassung
Diese Einschätzung ist aktuell noch aktiv. Die BUY Einschätzung von Subdi überzeugt im Moment mit einer Rendite von 1352,70 %. Diese Einschätzung hat aktuell eine Laufzeit bis zum 26.10.24. Die Laufzeit kann von Subdi jederzeit geändert werden. Subdi hat 100% Zuversicht bei dieser EinschätzungTesla ist ein weltweit führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, sowie ein innovativer Anbieter von erneuerbaren Energielösungen. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und hat seitdem eine bemerkenswerte Expansion hingelegt. Es produziert verschiedene Modelle Elektrofahrzeuge wie die Modelle S, X und 3. Das Unternehmen stellt auch eine umfangreiche Palette an solaren, Speicher- und Ladeoptionen für Ressourcenmanagement und -optimierung bereit. Tesla ist auch ein Pionier in Sachen autonomes Fahren und Cloud-basierte Funktionen. Zusätzlich fördert das Unternehmen den Bau von Superchargern in vielen Regionen der Welt, um die Autonomie von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Rendite ohne Dividenden (%)
| Name | 1W | 1M | 1J | 3J |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Inc | 13,93 % | 13,93 % | 12,83 % | -22,62 % |
| iShares Core DAX® | 2,59 % | -1,16 % | 14,78 % | 16,81 % |
| iShares Nasdaq 100 | 3,55 % | -1,73 % | 43,26 % | 44,23 % |
| iShares Nikkei 225® | 0,69 % | -8,35 % | 18,45 % | 1,36 % |
| iShares S&P 500 | 2,21 % | -0,94 % | 31,36 % | 42,81 % |
Was spricht laut Subdi für und gegen Tesla Inc in den nächsten Jahren?
Pro
Eventuell sehr lohnenswerte Investition > 20% pro Jahr
Umsatzwachstum > 30% pro Jahr erwartet
EBIT Wachstum > 30% pro Jahr erwartet
Sehr positiver Cash Flow
Hohe Investitionen ins Wachstum
Gute Bonität
Geringe Herausforderung Kredite zu bedienen und neues Kapital zu aquirieren
Sehr fähiges Management
Sehr gute Firmenkultur auf allen Ebenen
Führende Rolle bei Innovation
Starke Alleinstellungsmerkmale
Wächst viel stärker als die Konkurrenz
Management nennenswert am Unternehmen beteiligt
Marktführer oder Top 3
Sehr geringe zyklische Abhängigkeiten
Sehr bekannte Marke
Sehr zukunftsorientiertes/wachstumsfähiges Geschäftsmodell
Fair bewertet
Steigende EBIT Marge erwartet
Eigenkapitalrendite größer als 10% pro Jahr
Werthaltige Bilanz
Hohe Dividendenrendite erwartet
Nachhaltigkeit ist sehr wichtig
Geringe Risiken
Differenziertes Kunden- und Produktportfolio
Kontra
Kommentare von Subdi zu dieser Einschätzung
In der Diskussion Tesla Inc diskutieren
AMC war ein erfolgloser Vorläufer von Tesla. Der Amitron kam einige Jahrzehnte zu früh, im Jahr 1967:
https://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Amitron
https://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Amitron
ValueFreak schrieb am 01.12.19:
Das radikalere Design in jener Zeit war es, den Motor quer einzubauen und innen 4 Sitzplätze anzubieten statt des langen Motorraums.
Der Gremlin hatte 4 Sitzplätze, und einen Motorraum, der für einen 5 Liter V8 Motor groß genug war.
Ich denke, die "Auto-Kredit-Blase" kann man erst dann wirklich als Blase bezeichnen, wenn sie platzt. Bis dahin würde ich sie als Risiko betrachten. Die niedrigen Zinsen und das US-Insolvenzrecht ermöglichen einfach eine hohe Privatverschuldung, ohne dass das System gleich zusammenbricht.
Wenn es allerdings zu einer Rezession käme, und die Arbeitslosigkeit stiege, müssten mindestens die
Wenn es allerdings zu einer Rezession käme, und die Arbeitslosigkeit stiege, müssten mindestens die
Verbraucherkredite reduziert werden, was vor allem die Hersteller treffen würde, die mit intensivem Marketing ihren Absatz optimieren. Tesla zählt sicher nicht zu dieser Gruppe von Herstellern.
Tesla und Panasonic haben übrigens die Effizienz der Akkuzellen für's Model 3 diesen Sommer um 8,6% gesteigert. Außerdem wird die Produktion der Zellen bis Ende des Jahres um 33% schneller laufen als bisher.
Hier ein User-Kommentar -Zitat daraus:
... Quote:
During this summer Tesla and Panasonic implemented a chemistry upgrade for Model 3 cells transitioning from what we may call “A” chemistry to “C” chemistry (where “B” and “D” chemistries apply to Energy Storage cells)
It is likely that this new chemistry reduced product costs, but we currently have no data to estimate that benefit. But the primary goal of the new chemistry was actually to improve cell performance, and we have some data to estimate that
About two years ago 4,416 cells of 2170 size were require to build a 75 kWh Model 3 battery pack, as illustrated by a Jack Rickard teardown of a used Model 3 in June 2018
Hier ein User-Kommentar -Zitat daraus:
... Quote:
During this summer Tesla and Panasonic implemented a chemistry upgrade for Model 3 cells transitioning from what we may call “A” chemistry to “C” chemistry (where “B” and “D” chemistries apply to Energy Storage cells)
It is likely that this new chemistry reduced product costs, but we currently have no data to estimate that benefit. But the primary goal of the new chemistry was actually to improve cell performance, and we have some data to estimate that
About two years ago 4,416 cells of 2170 size were require to build a 75 kWh Model 3 battery pack, as illustrated by a Jack Rickard teardown of a used Model 3 in June 2018
This rates each cell at 16.98 Wh each of useable capacity
14. Today we estimate that Tesla can build a 75 kWh Model 3 battery pack with 4,067 cells
This rates each cell at 18.44 Wh each, for a +8.6% improvement in useable cell capacity
14. Today we estimate that Tesla can build a 75 kWh Model 3 battery pack with 4,067 cells
This rates each cell at 18.44 Wh each, for a +8.6% improvement in useable cell capacity
That would increase the margins on the Model 3 in 2020...
Hier die Quelle: https://threadreaderapp.com/thread/1201085438397542401.html
Hier die Quelle: https://threadreaderapp.com/thread/1201085438397542401.html
... Klaus Zellmer, CEO of Porsche North America, a few days ago decided to take the high-road when talking about his greatest competitor, Tesla CEO Elon Musk, and the stable of Tesla EVs that now lord it over the EV landscape.
Asked on cam if Porsche drew any inspiration from Tesla’s work, Zellmer replied with words of praise for Tesla and its role in advancing EV development in such a short time.
"Well, I think all car manufacturers have taken inspiration from Tesla, because Tesla has been the pioneer," he said. "They’ve done something that a couple of years ago, nobody would have expected anybody to be able to do. So we have great respect for them."
Zellmer said Tesla EVs "are surely impressive if it’s about acceleration, the user experience, and all the digital stuff in the car."
But the Taycan does have its share of advantages over the Teslas, said Zellmer. "I think the Taycan actually sets itself apart when it’s about repeatable acceleration; when it’s about the car really behaving like a true sports car when you take it to the limit beyond the limit, and what happens then, how you control the car. So we’ve taken a different route because we are a different brand, but yes, inspiration is something that we all need." ...
https://www.ibtimes.com/porsche-ceo-praises-tesla-elon-musk-admits-taycan-took-inspiration-tesla-2843764
Sehr gut nachvollziehbar:
EFAHRER-Chef erklärt
Warten auf das Wasserstoff-Auto – dabei hat die Technik keine Chance gegen Akkus
https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/efahrer-chef-erklaert-warten-auf-das-wasserstoff-auto-darum-hat-die-technik-keine-chance-gegen-akkus_id_11365397.html
EFAHRER-Chef erklärt
Warten auf das Wasserstoff-Auto – dabei hat die Technik keine Chance gegen Akkus
https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/efahrer-chef-erklaert-warten-auf-das-wasserstoff-auto-darum-hat-die-technik-keine-chance-gegen-akkus_id_11365397.html
Megabulle schrieb am 02.12.19:
Ich versuche im Stadtverkehr möglichst mit dem Fahrrad auszukommen. Meine kleine Benzinkutsche von Toyota, Baujahr 1998, fährt im Monat oft weniger als 100 Km, und die wird auch mal an meine Freunde verliehen, wenn es z.B. um den Transport von Bierkästen geht. Für mich kommt ein Tesla die nächsten 8 Jahre nicht in Frage.
Wenn man allerdings bedenkt, dass die Preise der Akkuzellen alle 4 Jahre um die Hälfte fallen, kann ein gebrauchter Tesla in 8 Jahren auch für Wenigfahrer wie mich rentabel werden...
... falls ich bis dahin nicht auf Robo-Taxis umsteigen sollte ;-)
Wenn man allerdings bedenkt, dass die Preise der Akkuzellen alle 4 Jahre um die Hälfte fallen, kann ein gebrauchter Tesla in 8 Jahren auch für Wenigfahrer wie mich rentabel werden...
... falls ich bis dahin nicht auf Robo-Taxis umsteigen sollte ;-)
Ich habe den Eindruck, im letzten Jahr haben viele langjährige Tesla-Skeptiker ihre Meinung geändert. Ein Aktuelles Beispiel ist Jim Cramer. Aus einem Artikel von Teslamag:
" Der Börsenjournalist Jim Cramer nimmt selten ein Blatt vor den Mund, was vielleicht auch den Titel seiner Sendung „Mad Money“ erklärt. Zu den Freunden von Tesla zählte er bislang nicht – schon im Jahr 2011, bei Kursen um 22 Dollar, empfahl er einer Anruferin, sich von der Aktie des Unternehmens zu trennen. Auch dem Tesla Cybertruck sagte er zuletzt schlechte Chancen voraus. In den letzten Tagen aber scheint er sich umbesonnen zu haben: Er habe eine Probefahrt mit einem Model X gemacht, werde eines kaufen und habe sein Kursziel für die Tesla-Aktie erhöht, teilte Cramer auf Twitter mit. " ...
... der ganze Artikel
" Der Börsenjournalist Jim Cramer nimmt selten ein Blatt vor den Mund, was vielleicht auch den Titel seiner Sendung „Mad Money“ erklärt. Zu den Freunden von Tesla zählte er bislang nicht – schon im Jahr 2011, bei Kursen um 22 Dollar, empfahl er einer Anruferin, sich von der Aktie des Unternehmens zu trennen. Auch dem Tesla Cybertruck sagte er zuletzt schlechte Chancen voraus. In den letzten Tagen aber scheint er sich umbesonnen zu haben: Er habe eine Probefahrt mit einem Model X gemacht, werde eines kaufen und habe sein Kursziel für die Tesla-Aktie erhöht, teilte Cramer auf Twitter mit. " ...
... der ganze Artikel
Über die Entwicklung der globalen Fahrzeugflotte bis 2040:
https://threadreaderapp.com/thread/1203084072689577991.html
https://threadreaderapp.com/thread/1203084072689577991.html
Der Cybertruck nutzt eine Technologie der Metallverarbeitung für die selbsttragende Karosserie, die ursprünglich von SpaceX entwickelt wurde. Das ist Synergie.
Außerdem nutzt der Cybertruck die Vorteile des Luftfahrwerks und bietet sich als Quelle von Strom und Druckluft an. Ein sehr vielseitiges Werkzeug, das seine Liebhaber finden wird.
Ein funktionales Fahrzeug, an dessen Optik sich die Menschen gewöhnen werden.
https://seekingalpha.com/article/4309961-teslas-cybertruck-is-far-from-failure
Außerdem nutzt der Cybertruck die Vorteile des Luftfahrwerks und bietet sich als Quelle von Strom und Druckluft an. Ein sehr vielseitiges Werkzeug, das seine Liebhaber finden wird.
Ein funktionales Fahrzeug, an dessen Optik sich die Menschen gewöhnen werden.
https://seekingalpha.com/article/4309961-teslas-cybertruck-is-far-from-failure
Natürlich haben die Bären recht, dass Tesla rein von den Kennzahlen her überbewertet ist.
Doch das hilft ihnen gar nichts, denn die Bullen haben auch gute Argumente, und die Shorts sind in der Beweispflicht. Sie haben einen großen Teil aller Aktien leerverkauft.
Ohne Beweise für Teslas Scheitern, wird die Aktie weiter steigen, behaupte ich :-)
Doch das hilft ihnen gar nichts, denn die Bullen haben auch gute Argumente, und die Shorts sind in der Beweispflicht. Sie haben einen großen Teil aller Aktien leerverkauft.
Ohne Beweise für Teslas Scheitern, wird die Aktie weiter steigen, behaupte ich :-)
Die Tesla Aktie wird entsprechend der Kennzahlen in 10 Jahren immer noch überbewertet sein, behaupte ich, denn in 10 Jahren werden Elektroautos immer noch ein Wachstumsmarkt sein, und Tesla wird wahrscheinlich immer noch Technologieführer sein.
Innerhalb von 5 Jahren rechne ich auch mit einem Mittelklasse-Wagen von Tesla, der im Preisbereich des ID 3 von VW angesiedelt ist. Innerhalb von 8 Jahren rechne ich mit einem preiswerten Kleinwagen für den Stadtverkehr von Tesla.
Erst in 20 Jahren wird das Wachstum der E-Autos schrumpfen, nach allem was ich bisher zu wissen glaube. Dann sehen wir weiter ;-)
Innerhalb von 5 Jahren rechne ich auch mit einem Mittelklasse-Wagen von Tesla, der im Preisbereich des ID 3 von VW angesiedelt ist. Innerhalb von 8 Jahren rechne ich mit einem preiswerten Kleinwagen für den Stadtverkehr von Tesla.
Erst in 20 Jahren wird das Wachstum der E-Autos schrumpfen, nach allem was ich bisher zu wissen glaube. Dann sehen wir weiter ;-)
ValueFreak schrieb am 09.12.19:
Wer sagt Dir denn, dass die Autos auf dem LKW saleable sind?
Jay in Shanghai sagt das. https://twitter.com/JayinShanghai/status/1203314699430850562
ValueFreak schrieb am 09.12.19:
Getwitter von irgendwem jetzt als Ersatz offizieller Meldungen?
Jay in Shanghai ist nicht irgendwer, sondern eine glaubwürdige Quelle. Er hat den Aufbau der Fabrik von Anfang an dokumentiert, und wertvolle, authentische Informationen geliefert. Das lässt sich ganz leicht überprüfen.
Natürlich hat die Auslieferung an den Endkunden noch nicht begonnen, doch die Autos sind zweifellos auf dem Weg, und Tesla hat alle nötigen Genehmigungen. Ein guter Grund für die Aktie optimistisch zu sein.
stratec schrieb am 09.12.19:
Subdi schrieb am 29.11.19:
Traumtanz schrieb am 29.11.19:
Ich denke Ford nutzt das Ganze auch als Werbeplattform für den eigenen Truck :-))
Wenn Ford Tesla erst zum Duell herausfordert und dann kneift, dann macht sich Ford öffentlich einfach lächerlich.
Eine Werbeplattform ist das nur für Tesla. Die könnten in Zukunft noch öfter, auch größere und stärkere Modelle von Ford durch die Gegend ziehen ;-)
Wenn man die Hintergründe über den Ablauf dieses "Duells" liest, dann ist es zumindest eine "Werbeplattform für den eigenen Truck (Tesla) " gewesen. Die Frage ist, wer sich lächerlich gemacht hat:
https://www.stern.de/auto/news/tesla--cybertruck-gegen-ford---so-schummelt-elon-musk-in-abschleppvideo-9021246.html
Natürlich war das Tauziehen mit dem F-150 unfair - das hat man auf den ersten Blick gesehen. Ich denke, Tesla hat es ganz bewusst unfair gestaltet weil Tesla wollte, dass Ford dagegen protestiert, um dann einen fairen Vergleich unter Kontrolle von Ford anzubieten.
Ford hat dann zunächst ja auch genauso reagiert wie gewünscht, bis das obere Management bei Ford gemerkt hat, dass es ja noch viel schlimmer wäre, wenn der F-150 in einem Vergleich verlieren würde, der von Ford als fair anerkannt worden ist.
Die Bosse von Ford haben Angst vor einem fairen Vergleich gegen Tesla, und deshalb behaupte ich, sie haben sich lächerlich gemacht.
Der Cybertruck ist dem F-150 technisch in vieler Hinsicht haushoch überlegen, und er hat wahrscheinlich auch die wirksamere Anti Schlupf Regelung, so dass die Reifen im Zweifelsfall nicht durchdrehen, sondern bremsend rückwärts rollen würden, bis sie Halt finden und wieder nach vorne "Gas geben". Deshalb hätte Tesla auch einen fairen Vergleich gewonnen.
Chefin von Anlagefirma Ark bekräftigt Kursziel von 4000 Dollar für die Tesla-Aktie
[...]Als Rechtfertigung für ihr außergewöhnlich hohes Kursziel für den Fall, dass alles optimal läuft, nannte Wood vier Faktoren, die dem Unternehmen schwer auszugleichende Vorteile verschaffen. Seine Batteriekosten seien deutlich niedriger als die anderer Hersteller, es habe mit dem FSD-Chip eigene und überlegene Hardware für autonomes Fahren, verfüge über einen reichen Erfahrungsschatz mit 14 Milliarden gefahrenen Meilen mit dem Autopilot-System und beherrsche als bislang einziges Unternehmen Software-Updates für seine Fahrzeuge per Funk (OTA-Updates). Eigentlich, so Wood, „ist Tesla gar kein Auto-Unternehmen“. [...]
https://teslamag.de/news/anlagefirma-ark-bekraeftigt-kursziel-von-4000-dollar-fuer-tesla-aktie-26049
[...]Als Rechtfertigung für ihr außergewöhnlich hohes Kursziel für den Fall, dass alles optimal läuft, nannte Wood vier Faktoren, die dem Unternehmen schwer auszugleichende Vorteile verschaffen. Seine Batteriekosten seien deutlich niedriger als die anderer Hersteller, es habe mit dem FSD-Chip eigene und überlegene Hardware für autonomes Fahren, verfüge über einen reichen Erfahrungsschatz mit 14 Milliarden gefahrenen Meilen mit dem Autopilot-System und beherrsche als bislang einziges Unternehmen Software-Updates für seine Fahrzeuge per Funk (OTA-Updates). Eigentlich, so Wood, „ist Tesla gar kein Auto-Unternehmen“. [...]
https://teslamag.de/news/anlagefirma-ark-bekraeftigt-kursziel-von-4000-dollar-fuer-tesla-aktie-26049
Der neue FSD Chip wird in seinen Möglichkeiten von der Software noch gar nicht ausgenutzt. Es soll aber noch dieses Jahr ein Softwareupdate kommen, das dann die Basis für echtes FSD wird. Bosch & Co sind viel zu risikoscheu um hier Milliarden in Entwicklungen zu investieren, deren Erfolg ungewiss ist.
Mit dem Software Update könnte die Tesla Aktie noch mal deutlich ansteigen...
Mit dem Software Update könnte die Tesla Aktie noch mal deutlich ansteigen...
Die Zahl der geshorteten Aktien ist seit Ende Mai immer weiter gefallen, und liegt Ende November auf dem niedrigsten Stand seit Ende Februar.
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/tsla/short-interest
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/tsla/short-interest
@stratec schrieb am 11.12.19:
Subdi schrieb am 11.12.19:
Diese Aussage hätte von Elon kommen können
Mach dir mal klar, dass das Komma bei amerikanischer Schreibweise ein Tausender Trennzeichen ist, und dann schau dir die Zahl nochmal genau an. Da sind zwei Kommas in der Zahl:
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/tsla/short-interest
Stimmst du mir jetzt zu, dass das Millionen sind?
[...]Battery Developments for Tesla
Technical developments will stem primarily from Tesla's purchase of Hibar Systems and Maxwell Technologies (NASDAQ:MXWL). It is expected that the Maxwell purchase will allow for a 20% cost reduction and an increase in cell density from 250 Wh/kg to 500 Wh/kg over a phased period. Maxwell has innovative "dry electrode" technology which has the added advantage of significantly reducing the CO2 level. Batteries are, of course, the leading cost for Tesla's products. Battery cost reductions will be hugely significant for the company's competitiveness and gross profit margins.
Hibar has been specialising in high efficiency lithium-ion manufacturing systems to improve the speed of production of battery cells. They have been working with Canadian academics on the goal of a "million-mile battery". Some of the work being done on this can be seen here. A million-mile battery for autos would equate to a 20-year battery for stationary storage. They have facilities in Europe and around Asia in China, South Korea, Japan, and Malaysia. [...]
Hibar has been specialising in high efficiency lithium-ion manufacturing systems to improve the speed of production of battery cells. They have been working with Canadian academics on the goal of a "million-mile battery". Some of the work being done on this can be seen here. A million-mile battery for autos would equate to a 20-year battery for stationary storage. They have facilities in Europe and around Asia in China, South Korea, Japan, and Malaysia. [...]
Das hat mit den Ultracapacitors überhaupt nichts zu tun. Eine ganz andere Technologie von Maxwell. Wie der Text schon sagt, "... It is expected that the Maxwell purchase will allow for a 20% cost reduction and an increase in cell density from 250 Wh/kg to 500 Wh/kg over a phased period.Maxwell has innovative "dry electrode" technology which has the added advantage of significantly reducing the CO2 level. ...".
Überschüssige Neufahrzeuge gibt es aus vielen Gründen bei jedem Hersteller, und es gibt überhaupt keinen Anhaltspunkt dafür, dass ihr Anteil bei Tesla besonders hoch wäre. "Tesla Logistik weiter in der Steinzeit" - eine an den Haaren herbeigezogene Negativ-Behauptung.
Die positiven Meldungen zu Tesla überschlagen sich, die Aktie ist in einem irren Aufwärtstrend und auf Jahreshöchstkurs. Das sind die Fakten!
Die positiven Meldungen zu Tesla überschlagen sich, die Aktie ist in einem irren Aufwärtstrend und auf Jahreshöchstkurs. Das sind die Fakten!
News
Teslas eigene Autoversicherung - eine kluge Idee
Elon Musk wurde mal wieder viel verspottet, als er ankündigte dass Tesla eine eigene Autoversicherung gründet. Selbst Warren Buffet ließ sich zu dieser unbedachten Äußerung....
