Zusammenfassung
Diese Einschätzung wurde am 14.11.19 mit einem Endkurs von 20,98 € beendet. Die BUY Einschätzung von Megabulle konnte mit einer Rendite von -2,39 % nicht überzeugen. Megabulle hat 50% Zuversicht bei dieser EinschätzungTesla ist ein weltweit führender Hersteller von Elektrofahrzeugen, sowie ein innovativer Anbieter von erneuerbaren Energielösungen. Das Unternehmen wurde 2003 gegründet und hat seitdem eine bemerkenswerte Expansion hingelegt. Es produziert verschiedene Modelle Elektrofahrzeuge wie die Modelle S, X und 3. Das Unternehmen stellt auch eine umfangreiche Palette an solaren, Speicher- und Ladeoptionen für Ressourcenmanagement und -optimierung bereit. Tesla ist auch ein Pionier in Sachen autonomes Fahren und Cloud-basierte Funktionen. Zusätzlich fördert das Unternehmen den Bau von Superchargern in vielen Regionen der Welt, um die Autonomie von Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Rendite ohne Dividenden (%)
| Name | 1W | 1M | 1J | 3J |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Inc | 6,97 % | 6,97 % | 15,78 % | -11,12 % |
| iShares Core DAX® | -0,92 % | -1,99 % | 13,40 % | 16,08 % |
| iShares Nasdaq 100 | 0,37 % | -0,87 % | 41,54 % | 46,94 % |
| iShares Nikkei 225® | 2,22 % | -5,19 % | 20,50 % | 4,64 % |
| iShares S&P 500 | -0,03 % | -0,92 % | 30,41 % | 42,42 % |
Kommentare von Megabulle zu dieser Einschätzung
In der Diskussion Tesla Inc diskutieren
Im industriellen Bereich kann man die Umgebung den Maschinen anpassen und Abläufe stark standardisieren. Realer Verkehr in unterschiedlichen Verkehrsteilnehmern die auch irrational handeln ist eine weitaus schwerere Aufgabe. Situationen die der Mensch intuitiv versteht sind sehr schwer programmierbar. Ein Auto im realen Verkehr ist ein ganz anderes Kaliber als ein Amazon-Roboter.
Ein weiteres Problem ist die Akzeptanz. Wenn autome Systeme auch ansatzweise soviel Unfälle verursachen wie Menschen wird der Aufschrei groß sein. Ich erinnere an die Artikel als ein paar Tesla nach schweren Unfällen ausgebrannt sind. Obwohl das auch bei anderen Autos passiert ist, wurde es bei Tesla als besonders negativ wahrgenommen.
Unser Rechtssystem beruht auf individueller Haftung. Wer haftet wenn ein autonomes System einen Unfall verursacht? Die Person die im Auto saß? Der Hersteller? Der Programmierer? Noch schwieriger wird es wenn das System selbstlernend ist.
Auf absehbare Zeit werden wir teilautonome Systeme haben bei denen der Fahrer in Haftung genommen wird.
Ein weiteres Problem ist die Akzeptanz. Wenn autome Systeme auch ansatzweise soviel Unfälle verursachen wie Menschen wird der Aufschrei groß sein. Ich erinnere an die Artikel als ein paar Tesla nach schweren Unfällen ausgebrannt sind. Obwohl das auch bei anderen Autos passiert ist, wurde es bei Tesla als besonders negativ wahrgenommen.
Unser Rechtssystem beruht auf individueller Haftung. Wer haftet wenn ein autonomes System einen Unfall verursacht? Die Person die im Auto saß? Der Hersteller? Der Programmierer? Noch schwieriger wird es wenn das System selbstlernend ist.
Auf absehbare Zeit werden wir teilautonome Systeme haben bei denen der Fahrer in Haftung genommen wird.