Daimler: Start des Angriffs in der Kompaktklasse

Mit dem Produktionsbeginn der neuen A-Klasse im baden-württembergischen Rastatt hat Damiler seinen Angriff auf die Konkurrenten in der Kompaktklasse gestartet. Verkaufsstart des komplett neu designten Modells ist im September.

Führung im Premiumbereich der Kompakten bis 2020 angestrebt

Mit der neuen A-Klasse, die im Hause Mercedes als radikaler Neuanfang bezeichnet wird, will Daimler seine Position im Markt der Kompaktwagen deutlich stärken. Ziel von Vorstandschef Dieter Zetsche ist es, bis 2020 die Führung in diesem Segment innerhalb der Premiumhersteller zu übernehmen. Damit ist die unmittelbare Konkurrenz mit Audi und BMW klar definiert. Bislang haben die beiden Automobilhersteller mit dem Audi A3 und dem 1er BMW  im Segment der Premium-Kompakten die Nase klar vorn. Während die A-Klasse von Mercedes bisher zumeist von über 50jährigen Kunden als zuverlässiger und praktischer Einkaufswagen genutzt wird, sind die Fahrzeuge der Kompaktklasse von Audi und BMW bei den gutverdienenden Mittdreißigern gefragt und von einem sportlicheren Image geprägt.

Mit der deutlichen Ansage „das aufsehenerregendste Auto in dieser Klasse“ produzieren zu wollen, setzten die Stuttgarter jetzt ganz klar auf die Ansprache junger Kunden. Dabei wird nicht nur auf ein jugendlich-frisches Design gesetzt, das viel Sportlichkeit suggeriert, auch in Punkto Fahrdynamik, Assistenzsysteme und Infotainment wollen die Schwaben Bestmarken setzen und mit ihrer Offensive neuen Schub in das umkämpfte Kompaktsegment bringen.

Experten sehen gute Chancen

Die neue A-Klasse wird von Experten als wichtigste Mercedes-Modellneuerung der kommenden Jahre angesehen, wobei ihr durchaus gute Marktchancen eingeräumt werden. Autoexperte Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen beurteilt das Fahrzeugkonzept als jünger und dynamischer und geht davon aus, dass auf diesem Wege die Altersstrukturen wie bei Audi und BMW in der Kompaktklasse erreicht werden können. Prof. Dr. Willi Diez, Leiter des Instituts für Automobilwirtschaft an der Hochschule Nürtingen-Geislingen, sieht vor allem einen Vorteil darin, dass die neue A-Klasse ein komplett neues Auto darstelle, während es im Segment die Modelle von Audi und BMW in ihrer Form schon länger am Markt gäbe.

Für die Offensive im Kompaktwagensegment, das weltweit als größtes Wachstumssegment gilt, hat Daimler kräftige Investitionen vorgenommen. Seit 2010 wurden für diese Klasse allein am Standort Rastatt rund 600 Millionen Euro eingesetzt und 900 neue Arbeitsplätze geschaffen. Im Segment sollen noch drei weitere Modelle folgen, nachdem die neue B-Klasse bereits im November vergangenen Jahres auf die Räder gestellt wurde.

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