Volkswagen AG VZO diskutieren
Volkswagen AG VZO
WKN: 766403 / Symbol: VLKPF / Name: Volkswagen / Aktie / Fahrzeuge & Fahrzeugteile / Large Cap /
117,65 €
0,43 %
Sell mit Kursziel 130,0
Sell mit Kursziel 161,0
Buy mit Kursziel 170,0
Kursziel geändert auf 190,0
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/insider-volkswagen-halt-an-idee-eines-porsche-boersengangs-fest-1031031043
Ein ausführlicher Artikel über die Zukunft von Volkswagen:
https://www.elektroauto-news.net/2021/volkswagen-quo-vadis
https://www.elektroauto-news.net/2021/volkswagen-quo-vadis
Subdi schrieb am 19.12.21:
Ein ausführlicher Artikel über die Zukunft von Volkswagen:
https://www.elektroauto-news.net/2021/volkswagen-quo-vadis
Mit 30 Jahren Erfahrung an den Aktienmärkten ist er ein langfristig orientierter Investor in Tesla (TSLA) als auch anderer Technologieaktien.
erklärt die Tendenz des Artikels.
ValueFreak schrieb am 19.12.21:
Die OffenlegungMit 30 Jahren Erfahrung an den Aktienmärkten ist er ein langfristig orientierter Investor in Tesla (TSLA) als auch anderer Technologieaktien.
erklärt die Tendenz des Artikels.
@ValueFreak
Stimmt doch gar nicht. Nur weil jemand auf Tesla setzt, muss er noch lange nicht pessimistisch für Volkswagen sein - im Gegenteil, kein anderer traditioneller Hersteller investiert so viel Geld in Elektroautos, und wenn man nur nach dem investierten Geld geht, könnte man als Tesla Bulle ja durchaus meinen, Volkswagen wäre die zweitbeste Option.
Ich, als Tesla Bulle, halte Volkswagen aber für viel schlechter als z.B. Hyundai oder Toyota, und die zweitbeste Option ist für mich BYD.
Toyota lizenziert jetzt in einem Joint Venture die Technologie von BYD, anstatt selbst zu versuchen den Rückstand aufzuholen. Die Strategie von Volkswagen halte ich dagegen für aussichtslos.
Bidens "Build Back Better" Gesetz mit riesigen Subventionen für E-Autos ist heute wohl endgültig gescheitert.
Für Volkswagens Ausbaupläne in Amerika ist das ein Nachteil, doch noch mehr für GM, denn für die bisherigen E-Auto Subventionen, die weiterhin gelten, haben nur GM und Tesla ihre Quote von 200 000 Fahrzeugen pro Hersteller bereits ausgeschöpft.
VW bekommt die bisherige Subvention zwar noch, doch für den Aufbau einer Massenproduktion wird die Kalkulation schwierig, und die Wahrscheinlichkeit langfristiger Verluste steigt.
Ich bin ja mal gespannt, welche Folgen für die Stimmung diese Entwicklung am morgigen Montag haben wird...
Für Volkswagens Ausbaupläne in Amerika ist das ein Nachteil, doch noch mehr für GM, denn für die bisherigen E-Auto Subventionen, die weiterhin gelten, haben nur GM und Tesla ihre Quote von 200 000 Fahrzeugen pro Hersteller bereits ausgeschöpft.
VW bekommt die bisherige Subvention zwar noch, doch für den Aufbau einer Massenproduktion wird die Kalkulation schwierig, und die Wahrscheinlichkeit langfristiger Verluste steigt.
Ich bin ja mal gespannt, welche Folgen für die Stimmung diese Entwicklung am morgigen Montag haben wird...
8 Minuten Dave Lee:
Manchin Drops a Bombshell, EV Tax Credit Is Dead
Ferdinand Dudenhöffer@DudenhofferAUTO
Das aller, aller LETZTE!! Jetzt HETZT die @IGMetall weiter auf + SPALTET + DROHT statt die Neuausrichtung von VW in Elektromobilität und Digitalisierung zu unterstützen + die VW Verfassung hängt schief + Kompliment an #SiliconValley, #TESLA und @elonmusk #autoindustrie
FINANCIAL TIMES:
" If you’ve read an FT story on German car companies over the past decade, chances are you will have come across a quote from Arndt Ellinghorst, one of our go-to auto analysts for all things VW, BMW and Daimler. No more. After almost a quarter of a century in the industry, most recently at Bernstein, Ellinghorst is leaving deadline-bound journalists bereft. But before he drives off into the sunset — more on which later — we couldn’t pass up the chance to elicit some final predictions. ..."
Wer die Sichtweise der FT als VW-Investor ignoriert, geht ein hohes Risiko ein. Also lest den Artikel.
https://www.ft.com/content/5a38030d-f321-4ec3-98fc-1c6ce8b28540
" If you’ve read an FT story on German car companies over the past decade, chances are you will have come across a quote from Arndt Ellinghorst, one of our go-to auto analysts for all things VW, BMW and Daimler. No more. After almost a quarter of a century in the industry, most recently at Bernstein, Ellinghorst is leaving deadline-bound journalists bereft. But before he drives off into the sunset — more on which later — we couldn’t pass up the chance to elicit some final predictions. ..."
Wer die Sichtweise der FT als VW-Investor ignoriert, geht ein hohes Risiko ein. Also lest den Artikel.
https://www.ft.com/content/5a38030d-f321-4ec3-98fc-1c6ce8b28540
NORDLB stuft VOLKSWAGEN VORZÜGE auf 'Kaufen'HANNOVER (dpa-AFX Analyser) - Die NordLB hat das Kursziel für die Volkswagen-Vorzugsaktie von 240 auf 250 Euro angehoben und die Einstufung auf "Kaufen" belassen. Sollte der Autokonzern tatsächlich dringend Geld für die Finanzierung der Elektromobilität benötigen, gäbe es plausiblere Verkaufsoptionen als die immer wieder ins Spiel gebrachte Porsche AG, schrieb Analyst Frank Schwope in einer am Donnerstag vorliegenden Studie. Er nannte in diesem Zusammenhang die Lkw-Sparte Traton oder die "überflüssigen Managementspielzeuge" Lamborghini, Ducati und Bugatti-Rimac. Mit Blick auf das gegenwärtige Kursniveau betrachtet Schwope die VW-Vorzüge als klaren Kauf./edh/jha/
Erste Details zum Verbrauch des Škoda-E-Lasters veröffentlicht
Die Reichweite des Elektrolasters von Škoda liegt, laut Aussage des Unternehmens, bei 80 Kilometern pro Akkuladung. Eine vollständige Aufladung der Batterien wird mit 4,5 Stunden angegeben. Der Verbrauch liegt laut Škoda bei 200 kWh je 100 km Fahrstrecke. Zum Vergleich: der Tesla Semi soll für 100 km auf einen Verbrauch von 125 kWh kommen.
https://efahrer.chip.de/news/skoda-arbeitet-an-e-lkws-erste-reichweiten-und-verbrauchswerte-bekannt_106731
https://efahrer.chip.de/news/skoda-arbeitet-an-e-lkws-erste-reichweiten-und-verbrauchswerte-bekannt_106731
Der neue Investitionsplan und die Höhe der Investitionen zeigen die Richtung und unterstreichen das VW-Engagement beim Übergang zur Elektromobilität.
Der Markt dürfte sich in den nächsten Wochen wieder auf den Kern der VW-Story konzentrieren. VW ist im Vergleich zu Tesla, Nio, Xpeng oder Lucid sicherlich ein Pure-Play im Bereich E-Mobility.
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/volkswagen-kursziel-rauf-20243109.html?feed=TRtvHrugxEKV2n-qR2P-ag
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/volkswagen-kursziel-rauf-20243109.html?feed=TRtvHrugxEKV2n-qR2P-ag
JPMORGAN stuft VOLKSWAGEN VORZÜGE auf 'Overweight'
NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung für Volkswagen auf "Overweight" mit einem Kursziel von 235 Euro belassen. Analyst Jose Asumendi reduzierte in einer am Mittwoch vorliegenden Branchenstudie seine Erwartungen an das Wachstum der globalen Automobilproduktion im Jahr 2023. Er begründete dies mit einer vorsichtigeren Haltung, was die Nachfrage nach Ersatzfahrzeugen im Zuge des Technologiewandels zur Elektromobilität betrifft. Für die großen deutschen Hersteller wie Daimler werde die Präsenz von Tesla mit dem neuen Werk bei Berlin drei Jahre lang zur wohl größten Bedrohung. Für VW sieht er aber gute Chancen, die Gewinnentwicklung im neuen Jahr wieder zu verbessern./tih/edh
“Die Legende kehrt am 09.03.2022 zurück!”
Volkswagen will den legendären Sportwagenbauer Porsche an die Börse bringen. Das teilte der Konzern heute in einer Pflichtveröffentlichung mit.
Wolfsburg - Volkswagen will seine Tochter Porsche an die Börse bringen. Man befinde sich „in fortgeschrittenen Gesprächen über einen möglichen Börsengang“ der Porsche AG“, teilte Europas größter Autobauer am Dienstagvormittag mit. Eine entsprechende Eckpunkte-Vereinbarung sei verhandelt. Sie bilde die Basis für die weiteren Schritte, hieß es. Die endgültige Entscheidung stehe aber noch aus, hieß es.
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