Tesla Inc diskutieren

Subdi schrieb am 14.02.25: 

Aus meiner Sicht ist es völlig klar, dass das autonome Fahren auf Dauer ein viel größerer Markt ist, als die Automobilproduktion. Dort ist Tesla eindeutig Weltmarktführer, vielleicht neben Waymo, doch Tesla hat riesige Kostenvorteile, und bereits Millionen an Autonomie-fähigen Fahrzeugen auf den Straßen.

Der Kurs von Tesla wird sich in den nächsten 10 Jahren mindestens verzehnfachen, auch wenn es manchmal heftig auf und ab geht. Kursverluste müssen immer einkalkuliert werden, und sie sind Nachkaufchancen!

@Subdi @BUY Tesla Inc

Warum sollte der autonome Fahrzeugmarkt größer sein als der konventionelle Fahrzeugmarkt? Zumindest für die Volumen müsste eher eine Reduktion angesagt sein, da ein Anstieg der Nutzdauer pro Fahrzeug zu erwarten ist wegen Wegfall von Ruhezeiten bzw. Substitution von Fahrzeugen im privaten Gebrauch.

Die Marktführerschaft von Tesla in diesem Bereich sehe ich als nicht bewiesen an. Es gibt vielmehr Indizien, dass das Unternehmen durch Fehlentscheidungen zurück gefallen ist. Hinzu kommt, dass sich die globalen Machtblöcke abschotten und dass die Entwicklung regionaler erfolgen wird.

Volatilität bietet zwar Chancen für kurzfristiges Trading, ist aber ein Nachteil für langfristiges Investieren. Volatilität begünstigt statistisch die Marktteilnehmer, die schneller und bessere Informationen erhalten und die schnell reagieren können. Privatanleger zählen nicht dazu. 

ValueFreak schrieb am 15.02.25: 

Subdi schrieb am 14.02.25: 

Aus meiner Sicht ist es völlig klar, dass das autonome Fahren auf Dauer ein viel größerer Markt ist, als die Automobilproduktion. Dort ist Tesla eindeutig Weltmarktführer, vielleicht neben Waymo, doch Tesla hat riesige Kostenvorteile, und bereits Millionen an Autonomie-fähigen Fahrzeugen auf den Straßen.

Der Kurs von Tesla wird sich in den nächsten 10 Jahren mindestens verzehnfachen, auch wenn es manchmal heftig auf und ab geht. Kursverluste müssen immer einkalkuliert werden, und sie sind Nachkaufchancen!

@Subdi @BUY Tesla Inc

Warum sollte der autonome Fahrzeugmarkt größer sein als der konventionelle Fahrzeugmarkt? Zumindest für die Volumen müsste eher eine Reduktion angesagt sein, da ein Anstieg der Nutzdauer pro Fahrzeug zu erwarten ist wegen Wegfall von Ruhezeiten bzw. Substitution von Fahrzeugen im privaten Gebrauch.

... du sagst es ja selbst: dadurch schrumpft der Automarkt tendenziell,  und die autonome Software erhöht die Produktivität um ein Mehrfaches. Darüber hinaus können Marktanteile des öffentlichen Verkehrs, der gewerblichen Anwendung und in der Logistik gewonnen werden. Ich finde es realistisch, dass dieser Markt insgesamt größer und lukrativer ist, als die reine Autoproduktion.

Die Marktführerschaft von Tesla in diesem Bereich sehe ich als nicht bewiesen an. Es gibt vielmehr Indizien, dass das Unternehmen durch Fehlentscheidungen zurück gefallen ist. Hinzu kommt, dass sich die globalen Machtblöcke abschotten und dass die Entwicklung regionaler erfolgen wird.

Ich habe auch nicht vor in Entwicklungen zu investieren, die bereits bewiesen sind. Teslas Marktführerschaft ist offensichtlich, denn alle anderen Autohersteller außerhalb Chinas haben die Entwicklung aufgegeben oder massiv zurückgefahren, während Tesla sein Robotaxi-Programm bereits im Juni starten will.

Volatilität bietet zwar Chancen für kurzfristiges Trading, ist aber ein Nachteil für langfristiges Investieren. Volatilität begünstigt statistisch die Marktteilnehmer, die schneller und bessere Informationen erhalten und die schnell reagieren können. Privatanleger zählen nicht dazu. 

Das sehe ich ganz anders, denn wenn ich weiß, dass eine Aktie langfristig steigt, kann ich jeden Rücksetzer bedenkenlos kaufen, so lange ich weiß, dass ich weitere Rücksetzer aushalten kann.

Ich bin übrigens der Meinung dass Ford Teslas FSD-Technologie wahrscheinlich lizenzieren wird, und bereits Fahrzeuge entwickelt, die dafür vorbereitet sind ...
@ValueFreak

"Das heißt, es geht es nicht nur darum, einer einzelnen Firma einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen, sondern darum, dass ganz China diesen Wettbewerbsvorteil hat."
Antonia Hmaidi, China- und Tech-Expertin

Nach den vom Regierungsbeauftragten und Unternehmer Elon Musk initiierten Massenentlassungen in US-Behörden haben Menschen in zahlreichen Städten vor Filialen der E-Auto-Marke Tesla protestiert. Bei einer Aktion Hunderter Demonstranten in New York wurden laut Polizei neun Menschen festgenommen. Auch in Städten wie Jacksonville im US-Bundesstaat Florida und Tucson in Arizona kam es vor Tesla-Showrooms zu Protesten, ebenfalls in Boston im US-Bundesstaat Massachusetts. 

Ein Absatzrückgang bei in China gefertigten Fahrzeugen setzt den US-Autobauer Tesla weiter unter Druck. Die Papiere des Unternehmens gaben am Dienstag an der Wall Street um knapp 5 Prozent nach und fielen auf 270 US-Dollar zurück. Mitte Dezember, drei Wochen vor Amtseinführung von US-Präsident Donald Trump (78), hatte die Aktie noch bei 480 US-Dollar notiert. Seit Trumps Amtsbeginn am 20. Januar hat die Aktie mehr als ein Drittel ihres Börsenwertes eingebüßt. Mehr als 400 Milliarden Dollar Börsenwert haben sich in Luft aufgelöst, der aktuelle Marktwert beträgt immer noch rund 800 Milliarden Dollar.

Doch für alle die die besten Argumente der Bären bedenken wollen poste ich hier den Link zur Gegendarstellung. 12 Minuten:

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Was sagt denn der Hersteller selbst zu dem Vorwurf? Das hier ist nur ein privates YouTube Video und keine Gegendarstellung, sondern eine Meinungsäußerung.

ValueFreak schrieb am 10.03.25: 

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Was sagt denn der Hersteller selbst zu dem Vorwurf? Das hier ist nur ein privates YouTube Video und keine Gegendarstellung, sondern eine Meinungsäußerung.

@ValueFreak

Der Vorwurf ist, dass es nicht möglich sei in so kurzer Zeit so viele Autos zu verkaufen. Die Darstellung im Video zeigt dass es sehr wohl möglich ist. Tesla ist unschuldig bis zum Beweis des Gegenteils.

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