Tesla Inc diskutieren
Tesla Inc
WKN: A1CX3T / Symbol: TSLA / Name: Tesla / Aktie / Fahrzeuge & Fahrzeugteile / Large Cap /
166,26 €
-2,11 %
Schöne Nachrichten, schöne Zahlen aber die Bewertung ist absurd. Laut onvista hat Tesla ein KGV von 1107. Selbst ein Bruchteil davon wäre absolut verrückt. Selbst wenn alles perfekt laufen würde, wäre die Aktie selbst nach Jahren noch extrem bewertet. Wenn man die Party noch bis zum letzten Schluck auskosten möchte, wird der Kopfschmerz besonders übel.
Übrigens shortet Michael Burry Tesla: https://www.youtube.com/watch?v=8g42EMG_9Dw
Das kann eine Bullenfalle von historischem Ausmaß werden.
Übrigens shortet Michael Burry Tesla: https://www.youtube.com/watch?v=8g42EMG_9Dw
Das kann eine Bullenfalle von historischem Ausmaß werden.
MBU schrieb am 11.03.21:
Schöne Nachrichten, schöne Zahlen aber die Bewertung ist absurd. Laut onvista hat Tesla ein KGV von 1107.
Die langfristigen Wachstumsaussichten von Tesla hängen doch nicht vom heutigen Gewinn ab. Tesla kann in 4 -5 Jahren m.E. leicht das wertvollste Unternehmen der Welt sein. Sowohl das Autogeschäft, wie auch Batterie-, Solar-, Energie und das Software-Geschäft stehen noch ganz am Anfang. Tesla will in 10 Jahren 40 x so viele Autos verkaufen wie heute.
Selbst ein Bruchteil davon wäre absolut verrückt. Selbst wenn alles perfekt laufen würde, wäre die Aktie selbst nach Jahren noch extrem bewertet. Wenn man die Party noch bis zum letzten Schluck auskosten möchte, wird der Kopfschmerz besonders übel.
... sei dir da nicht so sicher. Tesla hat bereits die ganze Autobranche auf den Kopf gestellt, jetzt folgt die Energiebranche. Es ist die Mission von Tesla die globale Energiewende zu beschleunigen, und Tesla hat einen Pakt mit China
Übrigens shortet Michael Burry Tesla ...
Nur mal als Überlegung:
Michael Burry ist Chef von einem Hedge-Fonds. Nehmen wir mal an, er hat neue Kunden geworben, die viel Geld investieren wollen, wenn es ihm gelingt Tesla erfolgreich zu shorten. Die Kunden hatten nämlich letztes Jahr erfolglos geshortet und suchen jetzt nach neuen Wegen.
Die Kundengelder werden vom Hedge-Fonds nur deshalb verwaltet, weil die Kunden Tesla schwächen, und die Energiewende verhindern oder herauszögern wollen. Man erfährt ja nicht, wer die Kunden sind, das können z.B. Ölscheichs sein, die den Markt so "legal" manipulieren wollen.
MBU schrieb am 11.03.21:
Übrigens shortet Michael Burry Tesla: https://www.youtube.com/watch?v=8g42EMG_9Dw
Den Youtuber, der das Video gemacht hat, fand ich übrigens ganz gut. Er hat im Dezember noch ein ganz anderes Video zu Tesla gemacht: https://www.youtube.com/watch?v=6br-fRTVYAI
Feuer an der Giga-Press in Freemont
https://electrek.co/2021/03/11/tesla-giant-stamping-machine-caught-on-fire-fremont-factory/
Zum Glück wurde niemand verletzt, aber die Schäden müssen erst beseitigt werden, bevor die Anlage wieder produziert. Flüssiges Aluminium und das in den Maschinen verwendete Hydrauliköl sind ein beständiges Risiko für solche Maschinen. 2017 gab es einen Brand in der BMW Gießerei in Landshut.
https://electrek.co/2021/03/11/tesla-giant-stamping-machine-caught-on-fire-fremont-factory/
Zum Glück wurde niemand verletzt, aber die Schäden müssen erst beseitigt werden, bevor die Anlage wieder produziert. Flüssiges Aluminium und das in den Maschinen verwendete Hydrauliköl sind ein beständiges Risiko für solche Maschinen. 2017 gab es einen Brand in der BMW Gießerei in Landshut.
Kurzzeitig noch Luft nach oben. Der Kursrutsch war bedingt durch die Falschmeldung über den Tod von Musk. Aktie aber jetzt schon an der Grenze nach oben.
Tesla ist weit entfernt vom autonomen Fahren
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/tesla-elon-musk-autopilot-e-mails-1.5234706
Geleakte Mails
https://www.plainsite.org/documents/242a2g/california-dmv-tesla-robotaxi--fsd-emails/
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/tesla-elon-musk-autopilot-e-mails-1.5234706
Geleakte Mails
https://www.plainsite.org/documents/242a2g/california-dmv-tesla-robotaxi--fsd-emails/
Sell mit Kursziel 400,0
Lasst euch nicht von dummen Presseberichten verunsichern. "Zufällig" wurde im Artikel der Süddeutschen eine fette Werbeanzeige von Audi platziert, als ich sie aufrief.
Dass Tesla seine FSD-Beta-Version als Level 2 bezeichnet, ist eine reine Vorsichtsmaßnahme, denn wenn es bei dieser Testversion zu Unfällen käme könnte die ganze Entwicklung um Jahre zurückgeworfen werden, falls das Testprogramm verboten würde.
Tesla hat bereits Fahrern der Beta-Version die Lizenz entzogen, weil sie das Fahrverhalten des Autos nicht aufmerksam überwacht haben. Die Sicherheit geht beim autonomen Fahren über alles andere.
Dass Tesla seine FSD-Beta-Version als Level 2 bezeichnet, ist eine reine Vorsichtsmaßnahme, denn wenn es bei dieser Testversion zu Unfällen käme könnte die ganze Entwicklung um Jahre zurückgeworfen werden, falls das Testprogramm verboten würde.
Tesla hat bereits Fahrern der Beta-Version die Lizenz entzogen, weil sie das Fahrverhalten des Autos nicht aufmerksam überwacht haben. Die Sicherheit geht beim autonomen Fahren über alles andere.
Ja, ich finde Presseberichte auch häufig dumm. Am besten gar nichts mehr lesen, besonders nix Kritisches. ;-)
Subdi schrieb am 15.03.21:
Lasst euch nicht von dummen Presseberichten verunsichern. "Zufällig" wurde im Artikel der Süddeutschen eine fette Werbeanzeige von Audi platziert, als ich sie aufrief.
Dass Tesla seine FSD-Beta-Version als Level 2 bezeichnet, ist eine reine Vorsichtsmaßnahme, denn wenn es bei dieser Testversion zu Unfällen käme könnte die ganze Entwicklung um Jahre zurückgeworfen werden, falls das Testprogramm verboten würde.
Tesla hat bereits Fahrern der Beta-Version die Lizenz entzogen, weil sie das Fahrverhalten des Autos nicht aufmerksam überwacht haben. Die Sicherheit geht beim autonomen Fahren über alles andere.
Plainsite hat nichts von der Audi Anzeige
https://www.plainsite.org/documents/242a2g/california-dmv-tesla-robotaxi--fsd-emails/
Wer die Süddeutsche für dumm hält oder sogar hasst, sollte im Original lesen.
As you are aware, the deployment of autonomously driven vehicles on public roads
in California requires a permit to deploy. At this time Tesla does not have a permit to deploy.
Stop Light and Stop Sign Warning
requires the vehicle’s map to know that a
particular stop light or stop sign exists in a certain
location. It may be unaware of new stop lights or
stop signs that are not captured in the map data.
Therefore, Stop Light and Stop Sign Warning may
not detect all stop lights and stop signs due to
potential map inaccuracies.
FSD Beta wird auch nach Ausreifung ein Level 2 System sein - ein besseres Fahrerassistenzsystem, wie es sogar die Massenhersteller bis dahin anbieten.
16.03.2021, 11:19 UhrTesla hat ein Video eines neuen E-Truck-Prototyps veröffentlicht und macht Hoffnungen auf einen baldigen Produktionsstart des Semi. Der Einsatzbereich der ersten Modelle steht sogar womöglich bereits fest.
https://www.computerbild.de/artikel/cb-News-Connected-Car-Elektro-Truck-Tesla-Semi-Video-Teststrecke-29920593.html
https://www.computerbild.de/artikel/cb-News-Connected-Car-Elektro-Truck-Tesla-Semi-Video-Teststrecke-29920593.html
Macht Euch selbst ein Bild über Teslas FSD:
Craziest FSD video of the night!!!
Craziest FSD video of the night!!!
CHESTNUT STREET EXTREME STRESS TEST
I seriously shit my pants when I saw it do this without any interventions! I couldn’t believe it. Jaw on the floor.
https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1370974296730824704
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/die-neue-tesla-ihre-chance-auf-900-prozent-gewinn-20227522.html?feed=TRtvHrugxEKV2n-qR2P-ag
Kursziel geändert auf 490,0
Ein guter Beitrag des Wall-Street-Journal, ohne Paywall auf YouTube.
Ein kritisches Interview mit Elon Musk :
Ein kritisches Interview mit Elon Musk :
Elon Musk on Tesla, SpaceX and Why He Left Silicon Valley | WSJ
Tesla hat in China jetzt ähnliche Schwierigkeiten wie Huawei in den Staaten
Chinese military restricts use of Teslas over security concerns | Ars Technica
Chinese military restricts use of Teslas over security concerns | Ars Technica
"The move follows a government security review of Tesla’s vehicles, which Chinese officials said raised concerns because the cars’ cameras can constantly record images, the people said, as well as obtain various data such as when, how and where the cars are being used," according to the Journal. "The government is concerned that some data could be sent back to the U.S."
Subdi schrieb am 16.03.21:
Macht Euch selbst ein Bild über Teslas FSD:
Craziest FSD video of the night!!!
CHESTNUT STREET EXTREME STRESS TEST
I seriously shit my pants when I saw it do this without any interventions! I couldn’t believe it. Jaw on the floor.
https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1370974296730824704
Bei Tag scheint es nicht so gut zu funktionieren
https://www.roadandtrack.com/news/a35878363/teslas-full-self-driving-beta-is-just-laughably-bad-and-potentially-dangerous/
ValueFreak schrieb am 20.03.21:
Subdi schrieb am 16.03.21:Macht Euch selbst ein Bild über Teslas FSD:
Craziest FSD video of the night!!!
CHESTNUT STREET EXTREME STRESS TEST
I seriously shit my pants when I saw it do this without any interventions! I couldn’t believe it. Jaw on the floor.
https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1370974296730824704
Bei Tag scheint es nicht so gut zu funktionieren
https://www.roadandtrack.com/news/a35878363/teslas-full-self-driving-beta-is-just-laughably-bad-and-potentially-dangerous/
Der entscheidende Punkt ist die Tatsache dass die Software permanent, in kurzer Zeit,, stark verbessert wird. Tesla ist eben klarer Technologieführer und Marktführer beim autonomen Fahren. Das bedeutet "Value".!
Man kann zwar behaupten, dass heute alle Autohersteller mit neuronalen Netzwerken arbeiten, weil das ganz klar die Zukunft ist, doch die wichtigste Frage ist, welcher Autohersteller bei neuronalen Netzwerken der Technologieführer ist?
Mosaic/Netscape waren auch mal Technologieführer bei Browsern und haben dem Internet und dem Standard "WWW" zum Durchbruch verholfen. Ich habe sie anfangs begeistert benutzt.
Dann kam der Internet Explorer und Microsoft - der Rest ist Geschichte.
Browseranteile in den ersten 15 Jahren des Internet
Ich weiß nicht, ob TESLA daraus gelernt hat. Tolle Technologie zu haben, ist das Eine.
Mit jedem Auto Geld zu verdienen und sich zu behaupten, ist etwas ganz Anderes, vor allem wenn bald höhere Stückzahlen von BEV von anderen Herstellern in den Markt drängen.
Mit steigenden Stückzahlen und einer höheren Marktdurchdringung wird nämlich das Thema Service/Werkstätten/Dienstleistungen rund um das Auto immer wichtiger und irgendwann haben alle günstige Batterien. Nicht jedes Update und jede Reparatur läßt sich "over the air" erledigen. :-)
Dann kam der Internet Explorer und Microsoft - der Rest ist Geschichte.
Browseranteile in den ersten 15 Jahren des Internet Ich weiß nicht, ob TESLA daraus gelernt hat. Tolle Technologie zu haben, ist das Eine.
Mit jedem Auto Geld zu verdienen und sich zu behaupten, ist etwas ganz Anderes, vor allem wenn bald höhere Stückzahlen von BEV von anderen Herstellern in den Markt drängen.
Mit steigenden Stückzahlen und einer höheren Marktdurchdringung wird nämlich das Thema Service/Werkstätten/Dienstleistungen rund um das Auto immer wichtiger und irgendwann haben alle günstige Batterien. Nicht jedes Update und jede Reparatur läßt sich "over the air" erledigen. :-)
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