buy

BYD Co. Ltd buy skatcup

BYD Co. Ltd

Startpreis

8,81 €

/ 80%

Kursziel

04.11.21

Rendite (%)

Endpreis

34,31 €

Zusammenfassung

Diese Einschätzung wurde am mit einem Endkurs von 34,31 € beendet. Signifikant aufwärts ging es für die BUY Einschätzung von skatcup zu BYD Co. Ltd mit einer Rendite von . skatcup hat eine Nachfolge-Einschätzung zu BYD Co. Ltd. Ebenfalls mit der Meinung, dass BYD Co. Ltd ein Buy ist. Insgesamt wurden Dividenden in Höhe von berücksichtigt. skatcup hat 80% Zuversicht bei dieser Einschätzung

BYD (Build Your Dreams) ist ein chinesischer Hersteller von Batterien, KFZ, Busse und andere Elektro- und Energieprodukte. BYD wurde 1995 gegründet und ist eines der weltweit größten Unternehmen im Bereich alternativer Energien, Elektroautomobilbau und Energieeinsparung. BYD hat sich als innovatives Unternehmen etabliert und entwirft und produziert eine breite Palette an Kernprodukten, darunter Batterien, elektrische Autos, Photovoltaikanlagen, speicherbasierte Energieprodukte und vieles mehr. BYD hat sich auf den gesamten Energieerhaltungszyklus und Erneuerung von Energie spezialisiert und ist bestrebt, seine Produkte nachhaltig und effizient zu produzieren.

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Rendite ohne Dividenden (%)

Name	1W	1M	1J	3J
BYD Co. Ltd
iShares Core DAX®
iShares Nasdaq 100
iShares Nikkei 225®
iShares S&P 500

Was spricht laut skatcup für und gegen BYD Co. Ltd in den nächsten Jahren?

Pro

Eigenkapitalrendite größer als 10% pro Jahr

Geringe zyklische Abhängigkeiten

Bekannte Marke

Sehr zukunftsorientiertes/wachstumsfähiges Geschäftsmodell

Eventuell lohnenswerte Investition > 10% pro Jahr

Umsatzwachstum > 5% pro Jahr erwartet

EBIT Wachstum > 5% pro Jahr erwartet

Hohe EBIT Marge im Branchenvergleich

Unterbewertet

Positiver Cash Flow

Gute Bonität

Hohe Investitionen ins Wachstum

Werthaltige Bilanz

Handhabbare Herausforderung Kredite zu bedienen und neues Kapital zu aquirieren

Fähiges Management

Innovativ

Einige Alleinstellungsmerkmale

Differenziertes Kunden- und Produktportfolio

Wächst stärker als die Konkurrenz

Nachhaltigkeit ist wichtig

Management nennenswert am Unternehmen beteiligt

Mittlere Risiken

Top 10 in seinem Bereich

Kontra

Kommentare von skatcup zu dieser Einschätzung

In der Diskussion BYD Co. Ltd diskutieren

Einschätzung Buy

Rendite (%)

Kursziel 20,00

Veränderung

Endet am

skatcup stimmt dem Sentiment von 'Sell' nicht zu

skatcup

Einschätzung Buy

Rendite (%)

Kursziel 12,00

Veränderung

Endet am

Kursziel geändert auf 12,0

skatcup

skatcup schrieb am 21.02.20: Kursziel geändert auf 12,0
Man sollte hier auch außer der eigenen Produktion von E- Bussen, E- PKW und E- LKW die Produktion eigener Batterien - so wie eben auch Tesla- berücksichtigen.

Sicher ist hier schon bekannt oder wird darüber spekuliert das es durchaus Interesse an BYD gibt - ob nun als Kunde für Batterien oder als direkte Beteiligung am Unternehmen( Audi/ Volkswagen Konzern gesamt).
Mein Kursziel beruht vorrangig auf der Lieferung der Batterien an andere Unternehmen da heute schon ein deutlicher Mangel für die nächsten Jahre erkennbar ist und gerade in Europa durch die EU- Strafzahlungen für CO² den Druck auf die Autobauer noch weiter erhöhen wird werden viele Millionen Batterien benötigt die weder durch eigene Produktion(bisher nicht vorhanden) noch durch bereits bestehende Kooperationen abgedeckt erden können(siehe Lieferschwierigkeiten für Audi -E-tron u.a.), die erneute Ankündigung der Erhöhung der E- Subventionen in China und auf einer eventuellen Beteiligung dritter oder vierter am Unternehmen.

Sollte BYD dann endlich als Batterie Produzent und Lieferant wahr genommen werden und nicht wie bisher nur als Chinesischer E- Autobauer sollte dies zu deutlichen Kursanstiegen führen- schön wäre natürlich wenn es so laufen würde wie bei Wasserstoffaktien die teilweise Umsätze im 2 stelligen Millionenbereich mit Marktkapitalisierungen im Millardenbereich haben- da wäre BYD heute mindestens schon 3-4 mal soviel Wert- aber das ist wieder eine andere Geschichte.

Als Autobauer im PKW Bereich ist sicher Tesla, nun ja auch in China in eigener Produktion, technisch und innovationsmäßig auch BYD deutlich voraus, aber aus meiner Sicht ist der Markt und die Zielgruppen für beide unterschiedlich da Tesla sicher höherwertige und höherpreisige Fahrzeuge und damit auch eine andere Kundschaft anspricht.

In anderen Bereichen wie E-LKW und E-Busse ist BYD in Asien sicher sehr gut aufgestellt und hat auch in Europa und Südamerika seine Kundschaft, wobei hier auch langsam andere (Solaris) in der Busproduktion in die Gänge kommen und in diesen Sektor sollte sich die Technologie Brennstoffzelle wirtschaftlich betreiben lassen, dies sicher für reine Batterie -LKW und Busse ein starker Wettbewerb entstehen wird.

skatcup