Daimler: Im September soll der Durchbruch gelingen

Lieber Leser,

Daimler hat gerade in Stuttgart einen vollelektrischen Lkw mit 26 Tonnen Ladegewicht der Öffentlichkeit präsentiert. Doch bereits seit 2010 tüftelt der Konzern an einem elektrischen Lkw für den Leichtverkehr mit dem Namen Fuso Canter E-Cell. Und dieses interessante Projekt ist sehr viel weiter gediehen.

Senkt die Betriebskosten um 64 %

Seit seiner Einführung hat der Fuso vielfältige Testfahrten hinter sich gebracht. Ergebnis: Die Fahrzeuge senken die Betriebskosten im Durchschnitt um 64 %. Dazu Marc Llistosella, Leiter Daimler Trucks Asia: „Mit der aktuellen Generation des Canter E-Cell sind unsere Kunden nicht nur umweltfreundlich, sondern auch kostengünstig unterwegs. In unserem Test in Lissabon ließen sich im Vergleich zum Diesel-Lkw immerhin rund 1.000 Euro auf 10.000 Kilometer sparen.“

Schadstoffbilanz hervorragend

Auch die Schadstoffbilanz kann sich sehen lassen. Natürlich muss man bei einem prinzipiell komplett schadstofffreien Elektroantrieb auch die Emissionswerte miteinbeziehen, die durch die Stromproduktion entstehen. Dennoch verursacht der Fuso einen um 37 % geringeren CO2-Ausstoß als ein handelsüblicher Diesel-Lkw.

Testprojekt mit Hermes

Der E-Lkw mit einer Reichweite von 100 km eignet sich zum Beispiel hervorragend für die Paketauslieferung innerhalb von Städten. Derzeit testet Daimler zusammen mit dem Paketdienst Hermes fünf Fusos unter realen Bedingungen in Stuttgart. Stuttgart gilt aufgrund seines hügeligen Terrains als besonders anspruchsvoll.

Im September soll der Durchbruch gelingen

Der Fuso erschien2014 bereits in der zweiten Generation. Nun soll im September auf der kommenden IAA für Nutzfahrzeuge der endgültige Durchbruch gelingen. Dann präsentiert Daimler die dritte Generation unter dem Namen Fuso eCanter. Sie soll das Tor zur Serienproduktion weit aufstoßen.

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Ein Gastbeitrag von Mark de Groot.

Herzliche Grüße

Ihr Robert Sasse

Source: Robert Sasse