Fedex Corp. Aktie
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FedEx Corporation (Symbol FDX; WKN 912029) ist ein global führender Versand- und Logistikkonzern mit Hauptsitz in Memphis, Tennessee, USA, der weltweit eine Vielzahl von Versand-, Transport- und Geschäftslösungen anbietet. Das Unternehmen hat sich seit seiner Gründung im Jahr 1971 als Pionier im Expressversand etabliert und ist heute einer der größten Kurierdienste weltweit. Es ist in mehrere Geschäftsbereiche unterteilt, wie z. B. FedEx Express (internationaler Express-Lufttransport), FedEx Ground (Paket-Lieferung und Geschäftsdienstleistungen in Nordamerika), FedEx Freight (LKW-Less-Than-Truckload – LTL), FedEx Services (Marketing, Vertrieb und IT-Support) und FedEx Trade Networks (internationale Handelslösungen und Frachtvermittlung). FedEx ist an der New Yorker Börse (NYSE) gelistet und gehört zum bekanntesten Börsenindex S&P 500.
Was spricht für und gegen Fedex Corp. in den nächsten Jahren?
Pro
Kontra
Rendite von Fedex Corp. im Vergleich
| Wertpapier | Ver.(%) | 1W | 1M | 1J | YTD | 3J | 5J |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fedex Corp. | 0,17 % | 7,37 % | 6,78 % | 49,43 % | 18,28 % | 21,15 % | 25,33 % |
| Expeditors International of Washington Inc. | 1,63 % | 1,62 % | 6,24 % | 54,79 % | 24,70 % | 49,58 % | 52,43 % |
| United Parcel Service Inc. | -0,35 % | 2,21 % | -7,68 % | 21,44 % | 7,64 % | -43,26 % | -44,34 % |
| Deutsche Post AG | 0,25 % | 0,40 % | -1,94 % | 33,00 % | 18,28 % | 26,88 % | -4,51 % |

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Die aktuelle Finanzlage von FedEx scheint durch einen deutlichen Umsatzsprung und eine tiefgreifende strukturelle Veränderung gekennzeichnet zu sein. Der Umsatz erreichte mit rund 94,7 Milliarden Dollar ein neues Niveau, das deutlich über dem Durchschnitt der letzten fünf Jahre liegt. Das Konzernergebnis verbesserte sich auf 4,4 Milliarden Dollar, obwohl die operative Marge durch erhebliche Sonderkosten für die Abspaltung des Frachtgeschäfts gedämpft wurde. Die Gesamtbeurteilung fällt daher differenziert aus: Ein starkes zugrunde liegendes Mengen- und Preiswachstum steht einer einmaligen Belastung durch die Konzernumbildung gegenüber.
Das Umsatzplus von knapp acht Prozent gegenüber dem Vorjahr wird nahezu vollständig vom Express-Segment getragen, dessen Erlöse um über neun Prozent auf 82,3 Milliarden Dollar anzogen. Besonders das US-Paketgeschäft verzeichnete eine zweistellige Zuwachsrate, während das internationale Exportgeschäft ein solides Wachstum beibehielt. Die operative Marge sank von 5,9 auf 5,8 Prozent, doch ohne die angefallenen Trennungs- und Restrukturierungskosten von rund 771 Millionen Dollar läge sie rechnerisch über sechs Prozent – ein Hinweis darauf, dass die Profitabilität des Kerngeschäfts sich möglicherweise verbessert hat. Die Nettomarge blieb mit 4,7 Prozent nahezu unverändert, was auf eine stabile Kostenstruktur nach Abzug der Sondereffekte hindeuten könnte.
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