Ford Motor Co. diskutieren
Ford Motor Co.
WKN: 502391 / Symbol: F / Name: Ford Motor / Aktie / Fahrzeuge & Fahrzeugteile / Large Cap /
11,58 €
1,33 %
Dass einige Hersteller keine Hybride bauen können, weil ihnen die Kompetenz im Motoren- und Getriebebau fehlt, heißt nicht, dass Hybride schlechte Fahrzeuge sind.
https://www.presseportal.de/pm/6955/4986340
https://www.presseportal.de/pm/6955/4986340
Die Batterie der Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge kann sowohl vom Verbrennungsmotor als auch extern an einer öffentlichen Ladestation oder an der heimischen Steckdose geladen werden - somit sind auch Fahrten im rein elektrischen Modus möglich. Der Kuga Plug-in-Hybrid kann rein elektrisch, und damit lokal emissionsfrei, bis zu 56 Kilometer (WLTP) zurücklegen, er eignet sich daher ideal für Fahrten beispielsweise in städtischen Umweltzonen.
Besitzer solcher Fahrzeuge können gelassen abwarten, bis es genug Ladestationen für den reinen EV Betrieb gibt. Umwege zum Tanken von Energie sind nicht notwendig.
Sell Ford Motor Co.
Ford jagt Tesla bei den BEVs Marktanteile ab - was allerdings kein Wunder ist wenn man mit 0% beginnt. So sehen die US-Verhältnisse konkret aus:
Quelle: https://twitter.com/ICannot_Enough/status/1424091828333289477
Quelle: https://twitter.com/ICannot_Enough/status/1424091828333289477
Ford liefert den Mach-E bereits jetzt erfolgreich nach Europa
https://cleantechnica.com/2021/08/03/norway-at-84-7-plugin-ev-share-in-july-mustang-mach-e-bestseller/
Der Prestige Markt mit den Apothekenmengen wird eben bevorzugt bedient von allen Herstellern.
https://cleantechnica.com/2021/08/03/norway-at-84-7-plugin-ev-share-in-july-mustang-mach-e-bestseller/
Der Prestige Markt mit den Apothekenmengen wird eben bevorzugt bedient von allen Herstellern.
ValueFreak schrieb am 09.08.21:
Der Prestige Markt mit den Apothekenmengen wird eben bevorzugt bedient von allen Herstellern.
Geringe Absatzzahlen sind doch kein Erfolg. Wer macht denn wirklich große Umsätze mit Elektroautos, und macht damit Gewinne?
Ford bestimmt nicht, und Volkswagen wohl auch nicht!
Ford baut zwar ein relativ gutes Elektroauto, aber Ford macht weniger Gewinne als Tesla, hat keine Massenproduktion von Elektroautos, und leidet unter der Chip-Krise sowie an Versorgungsengpässen bei Batterien.
Ford ist zwar erfolgreich bei der Vermarktung seines Elektroautos, doch das bringt finanzielle Verluste. Und die Verbrenner bringen auch keine hohen Gewinne. Verbrenner-Autos sind ein schrumpfender Markt. Es wird schwer für Ford zu überleben, vermute ich. Value-Investoren sollten die Flucht ergreifen.
Ford hat auch hohe Schulden, und die sind nur durch fragwürdige Kreditgeschäfte gedeckt. Als Sicherheit von Fords Finanzgeschäften dienen die Gebrauchtwagen von Ford. Das sind fast immer Verbrenner, und wenn die keiner mehr kaufen will hätte Ford ein Problem ...
Ford hat auch hohe Schulden, und die sind nur durch fragwürdige Kreditgeschäfte gedeckt. Als Sicherheit von Fords Finanzgeschäften dienen die Gebrauchtwagen von Ford. Das sind fast immer Verbrenner, und wenn die keiner mehr kaufen will hätte Ford ein Problem ...
Zu Zeiten von Henry Ford war die Firma unschlagbar, doch die Erben haben ihr Erbtum entwertet! - ?
ValueFreak schrieb am 20.05.21:
Ford hat den F-150 Lightning vorgestellt - das neue Batterie elektrische Volksauto der US Bürger ...
... wenn das ein Volksauto in Amerika wird, dann kann es sicher in Millionenstückzahlen geliefert werden. Ab wann wird Ford von diesem Modell mehrere Millionen ausgeliefert haben? Wird das noch viele Jahre dauern?? Werden sie jemals mehrere Millionen Exemplare ausliefern???
... fragen über Fragen ;-)
Wir haben eine Aufwärtstrendlinie mehrfach nach unten durchbrochen. Die letzte Kurserholung war alles andere als überzeugend.
Wer am Montag shortet, kann seinen Stoploss da setzen, wo er die Aufwärtstrendlinie als zurückerobert betrachtet. Zum Beispiel bei 15 USD oder auch über dem letzten Hoch ...
... ich glaube nicht dass die Linie zurückerobert wird. Der Trend ist vermutlich gebrochen!
Wer am Montag shortet, kann seinen Stoploss da setzen, wo er die Aufwärtstrendlinie als zurückerobert betrachtet. Zum Beispiel bei 15 USD oder auch über dem letzten Hoch ...
... ich glaube nicht dass die Linie zurückerobert wird. Der Trend ist vermutlich gebrochen!
Bis 2025 wird Ford den elektrischen F 150 Ligthtning und den Mustang Mach E nicht in Stückzahlen liefern können. Dabei sind die Autos viel preiswerter und besser als Fords Verbrenner. Die Verbrenner werden sich schwer verkaufen lassen. Tesla gewinnt inzwischen Marktanteile, weil sie die Stückzahlen bei elektrischen Autos liefern können.
Früher haben die Tesla Pessimisten behauptet dass Tesla die Massenproduktion nicht beherrscht. Heute zeigt sich, die klassischen Autobauer beherrschen die Massenproduktion nicht, denn sie haben keine Batterien für ihre Elektroautos. Sie haben den Wandel der Branche alle verschlafen.
Früher haben die Tesla Pessimisten behauptet dass Tesla die Massenproduktion nicht beherrscht. Heute zeigt sich, die klassischen Autobauer beherrschen die Massenproduktion nicht, denn sie haben keine Batterien für ihre Elektroautos. Sie haben den Wandel der Branche alle verschlafen.
Ford Really Will Go Bankrupt
Ford wird die Stückzahlen für Mach-E und den F 150 Lightning sehr schnell hochfahren. Typische Mustang Stückzahlen waren 100-200 Tausend im Jahr für den US Markt während der F 150 in wesentlich höheren Stückzahlen verkauft wird.
Anders als manchem Wettbewerber steht Ford die Fertigung und der Verkauf von Plugin Hybriden zusätzlich zur Verfügung, um in dem Markt für Elektrofahrzeuge zu bestehen.
In Bezug auf die neue Batterietechnik ist der Hersteller auf systematischem Weg, Qualität und Quantität zu erhöhen
https://www.automotivelogistics.media/electric-vehicles/taking-charge-of-battery-supply/42164.article
Die Preise für die Rohstoffe werden ohnehin an den Börsen ausgehandelt und in der Marktwirtschaft kriegt der die Ware, der den Preis zahlt.
Das Timing für den Cyber-Truck hat Tesla deutlich verschoben - zuviel Chrom und Nickel in der Karosserie?
Anders als manchem Wettbewerber steht Ford die Fertigung und der Verkauf von Plugin Hybriden zusätzlich zur Verfügung, um in dem Markt für Elektrofahrzeuge zu bestehen.
In Bezug auf die neue Batterietechnik ist der Hersteller auf systematischem Weg, Qualität und Quantität zu erhöhen
https://www.automotivelogistics.media/electric-vehicles/taking-charge-of-battery-supply/42164.article
Die Preise für die Rohstoffe werden ohnehin an den Börsen ausgehandelt und in der Marktwirtschaft kriegt der die Ware, der den Preis zahlt.
Das Timing für den Cyber-Truck hat Tesla deutlich verschoben - zuviel Chrom und Nickel in der Karosserie?
Ford erlebt eine hohe Nachfrage nach den Mach-E Modellen
https://www.thedrive.com/news/42140/ford-was-caught-off-guard-by-mustang-mach-e-gts-popularity
Neues J.D. Power Quality Ranking - Ford fast gleich auf mit Toyota im Mittelfeld
https://infogram.com/jd-power-1h7z2l8x108xg6o
Übel hat es die Chrysler Marke des Stellantis Konzerns erwischt. Tesla wird nicht offiziell in dem Rating geführt, da immer noch keine Genehmigung zur Befragung der Kunden in alle US Bundesstaten vorliegen.
https://www.jdpower.com/sites/default/files/file/2021-08/2021066%20U.S.%20IQS.pdf
https://www.thedrive.com/news/42140/ford-was-caught-off-guard-by-mustang-mach-e-gts-popularity
Neues J.D. Power Quality Ranking - Ford fast gleich auf mit Toyota im Mittelfeld
https://infogram.com/jd-power-1h7z2l8x108xg6o
Übel hat es die Chrysler Marke des Stellantis Konzerns erwischt. Tesla wird nicht offiziell in dem Rating geführt, da immer noch keine Genehmigung zur Befragung der Kunden in alle US Bundesstaten vorliegen.
https://www.jdpower.com/sites/default/files/file/2021-08/2021066%20U.S.%20IQS.pdf
Tesla receives an initial quality score of 231 PP100, an improvement of 19 PP100 from 2020. The automaker is not officially ranked among other brands in the study as it doesn’t meet ranking criteria. Unlike other manufacturers, Tesla doesn’t grant J.D. Power permission to survey its owners in 15 states where it is required. However, Tesla’s score was calculated based on a sample of surveys from owners in the other 35 states.
DETROIT — Ford Motor Co. on Wednesday informed employees that it would be extending downtime for the nation's bestselling vehicle, the F-150 pickup, and scaling back production of some of its largest, most-profitable models because of the ongoing semiconductor shortage.
The automaker said in a memo that the truck side of its Kansas City Assembly Plant, where workers build the F-150 pickup, will remain down the week of Sept. 6. Truck production there has been idled the past two weeks.
Ford's other F-150 plant, Dearborn Truck, will remain on one shift the week of Sept. 6 after falling to one shift this week.
Kentucky Truck, which builds Super Duty pickups alongside Expedition and Navigator SUVs, will fall to two shifts the weeks of Sept. 6 and Sept. 13.
"Our teams are making the most of our available semiconductor allocation, finding unique solutions to provide as many high-quality vehicles as possible to our dealers and customers," John Savona, Ford's vice president of manufacturing and labor affairs, said in the memo.
https://www.autonews.com/manufacturing/ford-extends-chip-related-downtime-f-150-plants
https://www.autonews.com/manufacturing/ford-extends-chip-related-downtime-f-150-plants
... Ford brand continues to report significant sales drop in the U.S. - in August by almost 33% year-over-year to 119,022 due to semiconductor-related production constraints. That's deeper than in July (-31%).
On the other hand, the electrified vehicle segment - xEVs (BEVs, PHEVs, HEVs) - expanded 67% year-over-year to 8,756. That's about 7.4% of the total volume. [...]
Unfortunately, U.S.-sales of the all-electric Ford Mustang Mach-E amounted to 1,448 units (1.2% of Ford's total result), which is the lowest level since its market launch. That's a bit surprising as the production volume remains strong (more on that below). [...]
Production of the Ford Mustang Mach-E for the global markets decreased last month to 5,353, but overall, it remains relatively strong and stable.
So far this year, already over 45,800 units were produced (over 52,500 cumulatively).
Unfortunately, U.S.-sales of the all-electric Ford Mustang Mach-E amounted to 1,448 units (1.2% of Ford's total result), which is the lowest level since its market launch. That's a bit surprising as the production volume remains strong (more on that below). [...]
Production of the Ford Mustang Mach-E for the global markets decreased last month to 5,353, but overall, it remains relatively strong and stable.
So far this year, already over 45,800 units were produced (over 52,500 cumulatively).
The difference between the number of cars produced and sales in the U.S. indicates that most of the cars were sent to Europe.
https://insideevs.com/news/530606/us-ford-mache-sales-august2021/
https://insideevs.com/news/530606/us-ford-mache-sales-august2021/
Der F-150 Lightning ist im Anmarsch - das Auto verkörpert in besonderem Maße die Tradition des Gründers
https://www.focus.de/auto/neuheiten/ford-f-150-lightning-vergesst-tesla-hier-rollt-bald-der-wahre-game-changer-der-elektromobilitaet_id_24147638.html
Mit dem praktischen Design Ansatz ist das Fahrzeug vorbestimmt, den Erfolg der F-150 Serie fortzuführen.
https://www.focus.de/auto/neuheiten/ford-f-150-lightning-vergesst-tesla-hier-rollt-bald-der-wahre-game-changer-der-elektromobilitaet_id_24147638.html
Mit dem praktischen Design Ansatz ist das Fahrzeug vorbestimmt, den Erfolg der F-150 Serie fortzuführen.
Der F-150 verkauft sich seit vier Jahrzehnten nicht zuletzt deshalb so erfolgreich, weil er nicht nur die Privatkunden, sondern auch die Gewerbetreibenden anspricht. Keine Überraschung daher, dass auch der F-150 Lightning als sogenanntes „Work Horse“ unter dem Titel Lightning Pro angeboten wird. Der Basispreis für den Ford F-150 Lightning Pro mit Standard-Akku, elektrischem Allradantrieb, 426 PS und einer maximalen Reichweite von 370 Kilometern mit einer Akkuladung liegt bei knapp 40.000 US-Dollar. Für 10.000 US-Dollar mehr gibt es 563 PS, 480 Kilometer Reichweite sowie eine verbesserte Ausstattung.
ValueFreak schrieb am 17.09.21:
Der F-150 Lightning ist im Anmarsch - das Auto verkörpert in besonderem Maße die Tradition des Gründers ...
@ValueFreak, seien wir doch mal realistisch.
Henry Ford, der Gründer, hat durch die Erfindung der Großserien das Auto und die Welt verändert.
Der F150 Lightning ist kein Großserienprodukt, weil die Firma Ford ihn nicht in nennenswerten Stückzahlen herstellen wird. Ford hat nicht genug Akkuzellen für den Mustang Mach E, und erst recht nicht für den Truck.
Es ist eher eine Person wie Elon Musk, die die Tradition von Henry Ford verkörpert!
Die haben ein sehr aktives Management und gute Ideen. Ein in Europa unterschätzter Autokonzern.
Obendrein gibt es auch noch eine gute Dividende
Obendrein gibt es auch noch eine gute Dividende
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