Volkswagen AG ST diskutieren
Volkswagen AG ST
WKN: 766400 / Symbol: VLKAF / Name: Volkswagen / Aktie / Fahrzeuge & Fahrzeugteile / Large Cap /
143,10 €
0,42 %
Volkswagen gefällt mir zwar nicht gut, aber besser als Daimler.oder Toyota.
Buy mit Kursziel 220,0
Buy Volkswagen AG ST
Buy mit Kursziel 177,0
wenn ein deutsche autobauer sich mit e autos früher und besser beschäftigt hat als die anderen,
dann ist es ein wolfsburger.
war nicht auch ein Fürst aus Braunschweig derjenige, der die bayern angestupst hat......
da kommt doch der "preusse" und gründet münchen,
bmw darf noch auf den richtigen stupser warten, vielleicht muss da ja auch ein chinese sagen wo es lang geht
dann ist es ein wolfsburger.
war nicht auch ein Fürst aus Braunschweig derjenige, der die bayern angestupst hat......
da kommt doch der "preusse" und gründet münchen,
bmw darf noch auf den richtigen stupser warten, vielleicht muss da ja auch ein chinese sagen wo es lang geht
Sell Volkswagen AG ST
Buy mit Kursziel 200,0
Traumtanz schrieb am 30.01.21:
https://www.faz.net/aktuell/finanzen/e-auto-aktien-warum-sich-vw-nicht-hinter-tesla-verstecken-muss-17171256.html?GEPC=s2&fbclid=IwAR3EDY7tKgHeysgTrenKVkNtPjv9TCL6E5d6Jkzoal_xHUAo3pIZEzqEkoE
Das ist keine Analyse, sondern nur ein dummer Artikel eines Auftragsschreiberligs.
Es wird zum Beispiel berichtet, dass Volkswagen Weltmarktführer bei E-Autos werden will, es wird aber nicht berichtet, welche Stückzahlen für die kommenden Jahre geplant sind. Die geplanten Stückzahlen für dieses Jahrzehnt sind bei Tesla viel höher als bei Volkswagen. Also gibt es nur zwei Möglichkeiten: entweder scheitert Tesla, oder Volkswagen wird nicht Weltmarktführer. Was ist wahrscheinlicher???
Mit solchen Fragen beschäftigt sich dieser einseitige und oberflächliche Artikel nicht.
Subdi schrieb am 30.01.21:
Traumtanz schrieb am 30.01.21:https://www.faz.net/aktuell/finanzen/e-auto-aktien-warum-sich-vw-nicht-hinter-tesla-verstecken-muss-17171256.html?GEPC=s2&fbclid=IwAR3EDY7tKgHeysgTrenKVkNtPjv9TCL6E5d6Jkzoal_xHUAo3pIZEzqEkoE
Das ist keine Analyse, sondern nur ein dummer Artikel eines Auftragsschreiberligs.
Es wird zum Beispiel berichtet, dass Volkswagen Weltmarktführer bei E-Autos werden will, es wird aber nicht berichtet, welche Stückzahlen für die kommenden Jahre geplant sind. Die geplanten Stückzahlen für dieses Jahrzehnt sind bei Tesla viel höher als bei Volkswagen. Also gibt es nur zwei Möglichkeiten: entweder scheitert Tesla, oder Volkswagen wird nicht Weltmarktführer. Was ist wahrscheinlicher???
Mit solchen Fragen beschäftigt sich dieser einseitige und oberflächliche Artikel nicht.
Der Artikel feiert im Grunde die Erfolge des ID.3. Alle wissen, dass VW für die Globalisierung der MEB Plattform einen Zeitplan hat und in kurzer Zeitfolge weiter ID Modelle folgen werden. Ob der Autor davon berichtet oder nicht, sei ihm überlassen. Die Fakten jedoch bleiben. Tesla wird in VW, Toyota, GM und einigen chinesischen Herstellern sowie weiteren Playern Konkurrenten vorfinden, die an Autos Geld verdienen und ihre Produktpalette ständig verbessern.
Die Bewertung des Autors und die Unterstellungen sind, um es leise zu sagen, ziemlich unhöflich.
Produktion des ID.3 in der ikonischen Gläsernen Fabrik
https://insideevs.com/news/482996/id3-production-vw-transparent-factory/
VW hat jetzt bereits 900.000 Fahrzeuge Jahreskapazität in 4 Fabriken für die neue Plattform.
This more immersive experience with the ID.3 is just symbolic, as we mentioned, but it shows how committed to electric mobility Volkswagen is. With its four factories dealing with the MEB architecture, the German carmaker can currently produce more than 900,000 electric cars. And this is just the beginning, considering ID.3 sales started only in September 2020.
ValueFreak schrieb am 30.01.21:
...
Der Artikel feiert im Grunde die Erfolge des ID.3.
Erfolge zu feiern, bei einem Auto das die Kunden als ID Bug bezeichnen, ist das angebracht?
Volkswagen hat keinen Grund sich zufrieden zurückzulehnen. Mit den Produktionskapazitäten von Millionen Autos, die Tesla in Deutschland aufbauen will, wird Volkswagen wohl kämpfen müssen. Die Konkurrenz kommt!
Alle wissen, dass VW für die Globalisierung der MEB Plattform einen Zeitplan hat
... das ist zu wenig an Wissen. Wie sieht der Zeitplan aus, und welche Risiken bestehen mit der Einhaltung?
und in kurzer Zeitfolge weiter ID Modelle folgen werden. Ob der Autor davon berichtet oder nicht, sei ihm überlassen.
Die entscheidenden Fragen muss er nicht beantworten, das bleibt ihm überlassen???
Die Fakten jedoch bleiben. Tesla wird in VW, Toyota, GM und einigen chinesischen Herstellern sowie weiteren Playern Konkurrenten vorfinden, die an Autos Geld verdienen und ihre Produktpalette ständig verbessern.
Mit Elektroautos verlieren diese Hersteller nur Geld, und außerdem ihren guten Ruf.
Einzige Ausnahme dürfte derzeit Porsche sein. Der Taycan ist ein gutes Auto zu einem stolzen Preis. Aber ein Nischenprodukt
Die Bewertung des Autors und die Unterstellungen sind, um es leise zu sagen, ziemlich unhöflich.
Ich habe ihn als "bezahlten Schreiberling" bezeichnet, ist das unhöflich?
Ich wollte nur sagen dass er nicht aus Überzeugung schreibt, sondern weil sein Arbeitsvertrag und sein Chef das von ihm fordern...
... vielleicht wäre es höflicher, ihn als "gekauften Meinungsmacher" zu bezeichnen. :-)
Der Mann bezeichnet sich als Finanzjournalist und er schreibt für die FAZ. Dabei verzichtet er in seinem Artikel auf jegliche Marktanalyse. So ein Müll wäre vor 30 Jahren im Wirtschaftsteil der FAZ nicht möglich gewesen, meine ich. Ich bin ein höheres Qualitätsniveau gewöhnt, das in den Massenmedien längst ausgestorben ist.
23% aller in der Schweiz zugelassenen VW ID3 stehen auf der Plattform Autoscout24.ch zum Verkauf. Ich schließe daraus, dass Volkswagen seine Händler gezwungen hat, den ID3 abzunehmen, aber der Endverbraucher spielt nicht mit.
https://twitter.com/ceo_plus_ch/status/1355149103815159811
https://twitter.com/ceo_plus_ch/status/1355149103815159811
Subdi schrieb am 31.01.21:
23% aller in der Schweiz zugelassenen VW ID3 stehen auf der Plattform Autoscout24.ch zum Verkauf. Ich schließe daraus, dass Volkswagen seine Händler gezwungen hat, den ID3 abzunehmen, aber der Endverbraucher spielt nicht mit.
https://twitter.com/ceo_plus_ch/status/1355149103815159811
Das kann auch ein normaler Effekt sein, da das Auto erst wenige Monate auf dem Markt ist. Voreilige Schlüsse treffen sich gerne mit dem eigenen Wunsch.
ValueFreak schrieb am 31.01.21:
Das kann auch ein normaler Effekt sein, da das Auto erst wenige Monate auf dem Markt ist. Voreilige Schlüsse treffen sich gerne mit dem eigenen Wunsch.
Dir ist schon klar, dass diese Autos von VW als Verkäufe gemeldet wurden, aber noch keinen Endabnehmer gefunden haben?
Subdi schrieb am 31.01.21:
ValueFreak schrieb am 31.01.21:
Das kann auch ein normaler Effekt sein, da das Auto erst wenige Monate auf dem Markt ist. Voreilige Schlüsse treffen sich gerne mit dem eigenen Wunsch.
Dir ist schon klar, dass diese Autos von VW als Verkäufe gemeldet wurden, aber noch keinen Endabnehmer gefunden haben?
Das gehört zum normalen Marketing der Fahrzeughersteller, die Gewinne einfahren. Vorführ- und Jahreswagen sind beliebt bei Kunden, da andere Rabatte möglich sind. Außerdem gibt es den Lockvogel Effekt, dass die Kunden die Verkaufsräume aufsuchen (soweit das aktuell möglich ist).
Buy mit Kursziel 200,0
Innovator's Dilemma: Why Volkswagen is Doomed, and Tesla Will Thrive (w/ Herbert Diess)
Ach ja, Hallo Subdi, Tesla to the moon ;-)
Ist schon klar, dass es sich hier um ein Werbevideo handelt, dessen Zitate wohlfeil zusammen gesammelt sind?
Davon abgesehen ist VW natürlich ein schwerfälliger Riese, der in seinem Herzen echter Innovation abgeneigt ist, da würde ich zustimmen. Aber VW hat aber auch die Reserven und das Standing bei der Kundschaft, den langen Weg in die automobile Zukunft zu kriechen. Was Tesla angeht wissen wir dass sie noch lange auf den Handel mit "Verschmutzungsrechten" angewiesen sind, um profitabel zu sein. Kann sein, dass dieses Freibier schneller wegfällt, als es Elon Musk recht sein kann.
Ich will sagen, wenn es denn ein Rennen zwischen Tesla und VW gibt, dann ist der Ausgang immer noch sehr offen.
Ist schon klar, dass es sich hier um ein Werbevideo handelt, dessen Zitate wohlfeil zusammen gesammelt sind?
Davon abgesehen ist VW natürlich ein schwerfälliger Riese, der in seinem Herzen echter Innovation abgeneigt ist, da würde ich zustimmen. Aber VW hat aber auch die Reserven und das Standing bei der Kundschaft, den langen Weg in die automobile Zukunft zu kriechen. Was Tesla angeht wissen wir dass sie noch lange auf den Handel mit "Verschmutzungsrechten" angewiesen sind, um profitabel zu sein. Kann sein, dass dieses Freibier schneller wegfällt, als es Elon Musk recht sein kann.
Ich will sagen, wenn es denn ein Rennen zwischen Tesla und VW gibt, dann ist der Ausgang immer noch sehr offen.
Neueste Beiträge
Dirk1 in BlackBerry Ltd. diskutieren