Daimler AG diskutieren
Mercedes-Benz Group AG
WKN: 710000 / Symbol: DAI / Name: Mercedes-Benz / Aktie / Fahrzeuge & Fahrzeugteile / Large Cap /
DAIMLER AG NA
In den USA wird für auch die großen Autobauer ein Rettungspaket geschnürt und aufgrund dessen, dürfte es auch für die EU - Autobauer kurz - bis mittelfristig nach oben gehen.
Erholung
Erholung
Sell
Sell in May and go away. Die Aktie ist bisher gut gelaufen. Es sollten bald Gewinne mitgenommen werden.Einen Rücksetzer auf 22 halte ich für möglich.Wenn der Index korregiert wird Daimler als Schwergeicht schnell ein paar Euros verlieren. Hinzu kommen die negativen Aussichten für das 2 Quartal 2009.
DAIMLER AG NA
Das Unternehmen weisst augenblicklich verbesserte Absatzdaten auf. Man rechnet damit, dass sich die Autoverkäufe im zweiten Halbjahr stabilisieren werde.
Im kommenden Jahr will man die Marge der Mercedes Car Group auf 5% erhöhen.
Deshalb glaube ich dass Daimler kurz - bis mittelfristig noch etwas Kurpotenzial hat.
DAIMLER AG NA
Das Unternehmen weisst augenblicklich verbesserte Absatzdaten auf. Man rechnet damit, dass sich die Autoverkäufe im zweiten Halbjahr stabilisieren werde. Im kommenden Jahr will man die Marge der Mercedes Car Group auf 5% erhöhen. Deshalb glaube ich dass Daimler kurz - bis mittelfristig noch etwas Kurpotenzial hat.
DAIMLER AG NA
Das Unternehmen weisst augenblicklich verbesserte Absatzdaten auf. Man rechnet damit, dass sich die Autoverkäufe im zweiten Halbjahr stabilisieren werde. Im kommenden Jahr will man die Marge der Mercedes Car Group auf 5% erhöhen. Deshalb glaube ich dass Daimler kurz - bis mittelfristig noch etwas Kurpotenzial hat.
DAIMLER AG NA
Das Unternehmen weisst augenblicklich verbesserte Absatzzahlen auf.
Man rechnet damit, daß sich die Absatzzahlen für das Jahr 2010 stabilisieren sollten.
Zur Erhöhng der Marge der Mercedes Car Group ( 5% sind geplant ) sind augenblicklich Überlegungen im Gange, ein Teil der Produktion der C - Klasse in die USA zu verlagern.
Deshalb glaube ich dass die Aktie kurz - bis mittelfristig noch Kurspotenzial hat.
Schlechte News aber das wird schon wieder....
DGAP-Ad-hoc : Daimler AG: Vorstand der Daimler AG schlägt Aufsichtsrat Verzicht auf Dividendenzahlung für 2009 vor
Daimler AG / Jahresergebnis
18.02.2010 10:01
Veröffentlichung einer Ad-hoc-Mitteilung nach § 15 WpHG, übermittelt
durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
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Stuttgart - Die Daimler AG (Börsenkürzel DAI) hat heute die vorläufigen und
ungeprüften Ergebniszahlen für den Konzern und die Geschäftsfelder für das
Jahr 2009 vorgelegt.
Das Konzernergebnis war mit minus 2.644 (i. V. 1.414) Mio. EUR deutlich
negativ. Das Ergebnis je Aktie lag bei -2,63 EUR (i. V. 1,41 EUR).
Aufgrund des negativen Konzernergebnisses schlägt der Vorstand dem
Aufsichtsrat vor, auf die Zahlung einer Dividende zu verzichten
(i.V. 0,60 EUR). Diese Entscheidung spiegelt ausschließlich den
Geschäftsverlauf des Jahres 2009 wider und ist kein Signal für die
Geschäftsentwicklung des laufenden Jahres.
Daimler erwartet in einem herausfordernden wirtschaftlichen Umfeld für 2010
ein Konzern-EBIT aus dem laufenden Geschäft von mehr als 2,3 Mrd. EUR.
Maßgeblich hierfür sind der Markterfolg der neuen Produkte, eine moderate
Aufwärtsentwicklung der wichtigsten Märkte und die verstärkten Maßnahmen
zur Effizienzsteigerung.
Die Ergebnisse in diesem Dokument sind vorläufig und wurden weder durch den
Aufsichtrat bereits genehmigt noch vom externen Wirtschaftsprüfer geprüft.
Weitere Informationen von Daimler sind im Internet verfügbar:
http://media.daimler.com
Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen
Einschätzung zukünftiger Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«,
»glauben«, »einschätzen«, »erwarten«, »beabsichtigen«, »können/könnten«,
»planen«, »projizieren «, »sollten« und ähnliche Begriffe kennzeichnen
solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von
Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind eine
nicht eintretende weitere Verbesserung oder eine erneute Verschärfung der
weltwirtschaftlichen Situation, insbesondere ein erneuter Rückgang der
Konsumentenachfrage und der Investitionen in Westeuropa oder den USA oder
eine Abschwung in bedeutenden asiatischen Volkswirtschaften, eine Fortdauer
oder eine weitere Verschlimmerung der angespannten Situation an den Kredit-
und Finanzmärkten, die zu erneut steigenden Kosten der Kapitalbeschaffung
oder zu einer Einschränkung unserer Finanzierungsmöglichkeiten führen
könnte, Veränderungen der Wechselkurse oder Zinssätze, die Möglichkeit
weiterhin verbrauchsgünstige und umweltfreundliche Produkte anzubieten,
eine dauerhafte Veränderung des Konsumverhaltens in Richtung kleinerer und
weniger gewinnbringender Fahrzeuge, die Einführung von verbrauchsgünstigen
Produkten durch Wettbewerber und ein möglicher Akzeptanzverlust unserer
Produkte oder Dienstleistungen, wodurch unsere Möglichkeit der
hinreichenden Auslastung unserer Produktionskapazitäten sowie unsere
Möglichkeit von Preissteigerungen beschränkt sein könnte, Preiserhöhungen
bei Kraftstoff, Rohstoffen und Edelmetallen, Unterbrechungen der
Produktion, die auf Materialengpässen, Belegschaftsstreiks oder
Lieferanteninsolvenzen beruhen, ein weiterer Rückgang der
Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die erfolgreiche Umsetzung
von Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsprogrammen in allen unseren
Geschäftsfeldern, einschließlich der erfolgreichen Repositionierung unseres
Nutzfahrzeuggeschäfts im NAFTA-Raum und in Asien, die Geschäftsaussichten
der Gesellschaften, an denen wir eine Beteiligung halten, insbesondere
EADS, die Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen
Richtlinien, insbesondere soweit sie Fahrzeugemission, Kraftstoffverbrauch
und Sicherheit betreffen, sowie die Beendigung laufender behördlicher
Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger
rechtlicher Verfahren und weitere Risiken und Unwägbarkeiten, von denen
einige im aktuellen Geschäftsbericht unter der Überschrift »Risikobericht«
sowie unter den Überschriften »Risk Factors« und »Legal Proceedings« im
aktuellen Geschäftsbericht nach »Form 20-F« beschrieben sind, der bei der
US-Wertpapier-Börsenaufsichtsbehörde eingereicht wurde. Sollte einer dieser
Unsicherheitsfaktoren oder Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die
den vorausschauenden Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig
erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen
Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen
abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine
Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese
ausschließlich von den Umständen am Tag ihrer Veröffentlichung ausgehen.
Über Daimler
Die Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt.
Mit den Geschäftsfeldern Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz
Vans, Daimler Buses und Daimler Financial Services gehört der
Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von Premium-Pkw und ist der
größte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller. Daimler Financial
Services bietet ein umfassendes Finanzdienstleistungsangebot mit
Finanzierung, Leasing, Versicherungen und Flottenmanagement.
Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung
des Automobils im Jahr 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des
Automobilbaus gestaltet Daimler auch heute die Zukunft der Mobilität: Das
Unternehmen setzt dabei auf innovative und grüne Technologien sowie auf
sichere und hochwertige Fahrzeuge, die ihre Kunden faszinieren und
begeistern. Daimler investiert bei der Entwicklung alternativer Antriebe
als einziger Automobilhersteller sowohl in den Hybrid-, als auch in den
Elektromotor und in die Brennstoffzelle mit dem Ziel, langfristig das
emissionsfreie Fahren zu ermöglichen. Denn Daimler betrachtet es als
Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung für Gesellschaft und
Umwelt gerecht zu werden.
Daimler vertreibt seine Fahrzeuge und Dienstleistungen in nahezu allen
Ländern der Welt und hat Produktionsstätten auf fünf Kontinenten. Zum
heutigen Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wertvollsten
Automobilmarke der Welt, die Marken smart, Maybach, Freightliner, Western
Star, Fuso, Setra, Orion und Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den
Börsen Frankfurt, New York und Stuttgart notiert (Börsenkürzel DAI). Im
Jahr 2009 setzte der Konzern mit mehr als 256.000 Mitarbeitern 1,6 Mio.
Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 78,9 Mrd. EUR, das EBIT betrug minus 1,5
Mrd. EUR.
18.02.2010 Ad-hoc-Meldungen, Finanznachrichten und Pressemitteilungen übermittelt durch die DGAP.
Medienarchiv unter http://www.dgap-medientreff.de und http://www.dgap.de
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Sprache: Deutsch
Unternehmen: Daimler AG
Mercedesstrasse 137
70327 Stuttgart
Deutschland
Telefon: +49 (0)711 179 22 61
Fax: +49 (0)711 179 41 09
E-Mail: [email protected]
Internet: http://www.daimler.com
ISIN: DE0007100000
WKN: 710000
Indizes: DAX, EURO STOXX 50
Börsen: Regulierter Markt in Frankfurt (Prime Standard), Stuttgart;
Freiverkehr in Berlin, München, Hannover, Düsseldorf,
Hamburg; Auslandsbörse(n) NYSE
Ende der Mitteilung DGAP News-Service
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Daimler
Erholt sich. Technisch gesehen.
Zusammenarbeit Renault
Ich denke die Zusammenarbeit mit Renault wird bei Daimler und Renault zur besseren Performance beitragen.
Es wird erst etwas Zeit brauchen, aber dann wird es Einsparungen bei beiden geben und damit der Gewinn steigen.
Gruß
LT
Währungs-Profiteur
Der schwächelnde Euro bringt dem Automobilhersteller einen Wettbewerbsvorteil und wirkt wie eine Abwrackprämie, indem er die EUR-Preise in USD und anderen Währungen verbilligt. Allerdings dürften andererseits die Kosten für importierte Rohstoffe und Vorleistungen ansteigen. Per saldo überwiegt der erstgenannte Effekt.
Gewinnmitnahme ist angebracht.
Innerhalb der drei Monaten ist die Aktie der stuttgarter Autohersteller Daimler um 25% angestigen. Beflügelt von der Rücker in die Gewinnzone, der Abwragprämie und positiven Wirtschaftindikatoren, die auf konjukturelle Erhollung deuteten und damit die steigende Konsumbereitschaft erwarten ließen. Somit war die Daimler-Aktie der Outperformer im steigenden DAX.
Doch das Börsenwetter trübt sich. Die Hilfspackete für die Banken und der pleiten Griechenland, machten die Politiker auf die enorme Schuldenlast der Euroländer aufmerksam. Die Euroländer gehen aufs Sparkurs um den Haushaltsschulden abzubauen, was die Staatsausgaben stark einschränken wird. Weitere Konjukturprogramme und Abwragprämien sind nicht zu erwarten. Das widerum bedeutet weniger Investitionen und auch weniger Konsum. In den USA ist es auch nicht besser, trotz der Konjukturprogramm in Miliardenhöhe bleibt die Arbeitslosigkeit bei knapp 10%. Die Großhandelpreise sind ja auch gefallen, was auf eine Kosumflaute hindeutet. Trotz des wachsenden Automarktes in Asien und China, bleibt USA und EU der größte Markt für Autohersteller, die stagnieren wird.
Angesichts diese Hintergründe ist die Aktie von Daimler mit einem KGV von 22 für 2010 zu ambiezionirt bewertet. Gewinnmitnahme ist angebracht.
Schwäche im allgemeinen Abwärtstrend
Auch Daimler kann sich als Blue Chip dem allgemeinen Abwärtstrend an den Börsen nicht entziehen. Nach einer fulminanten Erholung der Aktienmärkte vom Kursrutsch Ende 2008 / Anfang 2009 dürften nun die nächste Abwärtswelle einsetzen.
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