Tesla Inc sell ValueFreak

Tesla sieht sich mit einem schwachen Interesse der Verbraucher an Elektroautos und einer zunehmenden Konkurrenz durch andere Autohersteller konfrontiert. Das Unternehmen versucht, seine veralteten Fahrzeuge gegen neuere, preiswertere Modelle von konkurrierenden älteren Herstellern und billigeren chinesischen Neueinsteigern zu positionieren. Der Autohersteller versucht außerdem, die schlechte Publicity rund um seinen CEO Elon Musk in den Griff zu bekommen – und zwar mit wenig Werbeinitiativen oder traditionellen Verkaufsstrategien.

Nein, die Drogeriekette boykottiert Tesla künftig aus politischen Gründen. „Diese Entscheidung beruht auf der Unvereinbarkeit zwischen den Aussagen von Tesla-CEO Elon Musk und den Werten, die Tesla mit seinen Produkten vertritt“, heißt es in der Mitteilung des Unternehmens. 2018 habe Musk auf X (vormals Twitter) noch geschrieben, mit Tesla dabei helfen zu wollen, das Risiko eines katastrophalen Klimawandels zu reduzieren.

Vom direkten Rossmann-Konkurrent dm etwa heißt es auf Capital-Anfrage, dass sie jüngst testweise drei Tesla in ihrem Fuhrpark hatten. „Unabhängig von der aktuellen Berichterstattung haben wir uns bereits seit längerem gegen eine weitere Aufnahme von Tesla-Fahrzeugen in unsere Flotte entschieden“, sagt Martin Dallmeier, Mitglied der Geschäftsführer bei dm. Inwiefern die Haltung des Unternehmenschefs Elon Musk dabei eine Rolle spielt, kommentiert das Unternehmen nicht.
Die Lebensmittel- und Biosupermarkt-Marke Alnatura will ebenfalls keine Tesla-Autos anschaffen und hat auch aktuell kein Fahrzeug des amerikanischen Herstellers in der Flotte. Beim Outdoor-Ausrüster Vaude vom Bodensee besteht der Großteil der E-Fahrzeug-Flotte bereits aus anderen Marken als Tesla. Capital teilt Vaude zudem mit, dass sie sich bei ihrer Neubestellung im April 2024 gegen Tesla entschieden haben. „Wir evaluieren laufend unsere Partnerschaften entlang der Lieferkette und werden auch Tesla weiterhin sehr kritisch prüfen“, schreibt das Unternehmen. 

Im Jahr 2020 hat Dennis H. ein Tesla Model 3 Performance geleast und vier Jahre lang ohne größere Probleme genossen. Doch als sein Tesla-Leasing-Vertrag im Juli 2024 endete, stand er vor einer großen Herausforderung. Bei der anschließenden TÜV Süd-Inspektion wurden nicht nur kleinere Schäden festgestellt, sondern auch ein stark beschädigter Wagenheberaufnahmepunkt und die Notwendigkeit eines Batteriewechsels. Die damit verbundenen Kosten beliefen sich auf 13.700 Euro.

While these machines puttered around, Tesla’s Optimus stared at them from a glass cage surrounded by the company’s electric vehicles. Optimus is a sleek looking humanoid robot but it hasn’t done well in its product demos.

It doesn’t inspire a lot of confidence in Tesla FSD if they can’t get it to work single-direction, zero-traffic, no weather, zero-obstruction fixed-route. It’s quite literally the easiest use case possible.

Tesla äußert sich nicht
Nach Einschätzung des Klägeranwalts Christoph Lindner ist das Gutachten "besonders bedeutsam, weil erstmals ein unabhängiger, gerichtlich bestellter Sachverständiger das Auftreten von Phantombremsungen bestätigt hat". Gleichzeitig sei man "schockiert, denn es ist zu spät, wenn solch gravierende Sicherheitsrisiken erst im Rahmen eines Zivilrechtsstreits bemerkt und ernst genommen werden".
Einem Bericht des Handelsblatts (Paywall) zufolge äußerte sich Tesla auf Nachfrage nicht zu dem Ergebnis des Gutachtens. Bislang habe der Konzern die Existenz der Phantombremsungen stets zurückgewiesen und dabei regelmäßig auf Bedienfehler der Kunden verwiesen. 

Zu den Kritikern zählt seit wenigen Stunden auch der Regisseur des Films I, Robot, Alex Proyas. Wie viele Internetnutzer vor ihm, fielen auch dem Filmemacher die Designs der neuen Tesla-Fahrzeuge auf, die frappierend an jene seines Films aus dem Jahr 2004 erinnerten.
We, Robot
"Hey Elon, kann ich meine Designs zurückhaben?", schrieb Proyas am Sonntag auf X. Sein oscarnominierter Film basierte auf einer Geschichte von Kultautor Isaac Asimov aus dem Jahr 1950 und zeigte eine Zukunft, in der humanoide Roboter bereits im Alltag der Menschen angekommen waren. Die Roboter kümmerten sich um Einkäufe oder putzten die Wohnungen der Menschen – Aufgaben, die auch Musk in Interviews immer wieder seinen in der Entwicklung befindlichen Optimus-Robotern zuwies.

Lange schon fragen sich Experten, ob das Verhalten Musks negative Auswirkungen auf die Marke Tesla und deren Absatz hat. Eine interne Studie aus der Autoindustrie, die der WirtschaftsWoche vorliegt, zeigt nun erstmals diesen negativen Effekt. „Elon Musk hat auf Instagram und Facebook der Marke Tesla massiv geschadet“, sagt der Berliner Studienautor und Digitalmarketing-Experte Sebastian Kemmler. 

In einer neuen Studie untersuchte die amerikanische Automotive-Recherchewebsite iSeeCars die Unfallstatistiken der Jahre 2017 bis 2022 und konzentrierte sich dabei auf Unfälle mit mindestens einer Todesfolge. Die Organisation analysierte dafür Daten des "US Fatality Analysis Reporting System" und stellte einen Durchschnittswert über alle Fahrzeuge und Marken her. Demnach passiert alle 357 Millionen gefahrene Kilometer ein tödlicher Unfall. 
 iSeeCars stellt die Rechnung um und ermittelt einen Durchschnittswert auf einer Milliarde Kilometer – er liegt bei 2,8. Dabei kommt die Marke Tesla auf die höchste tödliche Unfallrate aller Fahrzeugmarken von 5,6. Es verunfallt also alle 178 Millionen Tesla-Kilometer ein Mensch tödlich. Aus den Zahlen kann man allerdings nicht ableiten, wie sicher ein Auto an sich ist, sondern eher, wie die Nutzer damit fahren. 

Berichten zufolge erleben die Servicezentren in den USA einen noch nie dagewesenen Ansturm von Terminanfragen, so dass viele Standorte bis Anfang nächsten Jahres nicht in der Lage sind, Reparaturen durchzuführen.

I am not hating here. This is a significant issue that customers should be aware of. It is significant enough that several inside sources decided to reach out about it, and many customers are complaining about the issue.

Doch selbst Preisnachlässe können die enttäuschenden Zahlen nicht kaschieren: Im Jahr 2024 wurden in den USA lediglich 39'000 Cybertrucks verkauft – ein ernüchterndes Ergebnis für ein Modell, das einst mit angeblich über einer Million Reservierungen als neuer Bestseller gefeiert wurde.

Sales of new vehicles finished at 15.9 million last year, according to Wards Intelligence, up 2.2% from the prior year, and the highest since 2019. Automakers are projecting strong sales will continue into 2025, although President-elect Donald Trump's proposed automotive policies, such as removing tax credits for EVs, present a wild card.
Jeep maker Stellantis (STLAM.MI) and electric vehicle giant Tesla (TSLA.O) were the outliers last year, recording slipping sales compared with 2023.

Nach den vom Regierungsbeauftragten und Unternehmer Elon Musk initiierten Massenentlassungen in US-Behörden haben Menschen in zahlreichen Städten vor Filialen der E-Auto-Marke Tesla protestiert. Bei einer Aktion Hunderter Demonstranten in New York wurden laut Polizei neun Menschen festgenommen. Auch in Städten wie Jacksonville im US-Bundesstaat Florida und Tucson in Arizona kam es vor Tesla-Showrooms zu Protesten, ebenfalls in Boston im US-Bundesstaat Massachusetts. 

Ein Absatzrückgang bei in China gefertigten Fahrzeugen setzt den US-Autobauer Tesla weiter unter Druck. Die Papiere des Unternehmens gaben am Dienstag an der Wall Street um knapp 5 Prozent nach und fielen auf 270 US-Dollar zurück. Mitte Dezember, drei Wochen vor Amtseinführung von US-Präsident Donald Trump (78), hatte die Aktie noch bei 480 US-Dollar notiert. Seit Trumps Amtsbeginn am 20. Januar hat die Aktie mehr als ein Drittel ihres Börsenwertes eingebüßt. Mehr als 400 Milliarden Dollar Börsenwert haben sich in Luft aufgelöst, der aktuelle Marktwert beträgt immer noch rund 800 Milliarden Dollar.

Die "New York Times" beschreibt die Methode Musk wie ein Schneeballsystem: "Der Drahtseilakt geht ungefähr so: Erträumen Sie sich ein Unternehmen, das so ehrgeizig ist, dass jeder Rückschlag unbedeutend und jeder Erfolg heldenhaft ist. Geben Sie sich als das manische Genie hinter diesem ehrgeizigen Unternehmen zu erkennen, um persönlich von den überdurchschnittlichen Renditen begeisterter Investoren zu profitieren. Nutzen Sie die sozialen Medien, um Ihren Status als Ikone zu festigen, und sorgen Sie dafür, dass Ihre Gläubigen so begeistert sind, dass ihr Eifer alle Skeptiker zurückschlägt, die es wagen, gegen Ihre Unternehmungen zu wetten, selbst wenn Sie immer mehr fantastische Ideen vorbringen. An diesem Punkt stoßen Sie auf das Schwungrad: Andere Investoren, die auf der Suche nach überdurchschnittlichen Renditen sind, stürzen sich auf die Aktien Ihrer anderen Unternehmen und treiben deren Bewertungen immer weiter in die Höhe, was Ihren Reichtum stärkt und Ihren Ruf als Vordenker aufpoliert." Der Bluff von Musk funktioniere nur mit einem "magischen Denken über die Macht der Technologie", seine Aktien hätten den Charakter von Jetons eines Online-Glücksspiels.

Er erzählt von einem Vorfall, bei dem seine Frau von einem Polizisten angehalten wurde und die Fahrzeugpapiere vorzeigen musste. Weil der Tesla keinen mechanischen Knopf für das Handschuhfach habe, sagte sie dem Beamten: "Haben Sie fünf Minuten?" Die Unterlagen konnten nur über ein kompliziertes Menü auf dem Bildschirm hervorgeholt werden, was weder intuitiv noch benutzerfreundlich sei. "Nichts ergibt Sinn in diesem Auto", klagt Wozniak im Gespräch.

Einen Seitenhieb erhält Musk zudem bezüglich seiner Social-Media-Plattform X. Wozniak berichtet, dass sein eigener Account ohne nachvollziehbare Begründung seit Monaten gesperrt sei – womöglich, vermutet er, weil er schon vor dem Interview offen Kritik an Tesla geübt habe. Trotz mehrfacher Versuche, die Sperre aufzuheben, sei Wozniak dies nicht gelungen. (bbr, 12.3.2025)

In Teslas Jahresbericht 2024 ist der Financial Times (FT) eine Lücke von 1,4 Milliarden US-Dollar im dritten und vierten Quartal aufgefallen. Wie die Zeitung schreibt, gab Tesla in diesem Zeitraum 6,3 Milliarden US-Dollar für "Käufe von Sachanlagen ohne Finanzierungsleasing" aus, in der Bilanz fand die FT allerdings nur einen Gegenwert von 4,9 Milliarden US-Dollar.

Für den 29. März plant das Bündnis "Tesla Takedown" nun eine globale Aktion. Deklariertes Ziel ist es, mit rund 500 Demonstrationen auf allen Kontinenten Druck auf den Konzern auszuüben. Allein in den USA sind Proteste vor sämtlichen 277 Tesla-Showrooms geplant, zusätzlich sollen auch Supercharger-Stationen einbezogen werden. Das Bündnis ist vielfältig: Es besteht aus Filmschaffenden, Akademikerinnen, Journalistinnen, Gewerkschaftern und Politikerinnen, die sich klar gegen Gewalt aussprechen, aber entschlossen für wirtschaftlichen und politischen Widerstand eintreten.

Der Elektroautohersteller Tesla hat seine Importe von Komponenten für das Robotaxi Cybercab und den Sattelschlepper Semi zur Produktion in den USA offenbar ausgesetzt. Das berichtet die Nachrichtenagentur Reuters unter Berufung auf einen Insider. Grund seien die von US-Präsident Donald Trump verhängten Zölle auf chinesische Importe. Damit könne die Produktion der beiden neuen Modelle nicht wie geplant starten.