Können 7,2% Dividende lügen?

Liebe Leser,

wer ein preiswertes Auto sucht, schaut sich traditionell bei Herstellern wie Ford um. Anschaffung, Betrieb, Wartung und Reparatur sind beim US-Autobauer mit Niederlassung in Köln seit jeher günstig. Selbst beim Komfort hat der für Velours und Plastik verschriene Hersteller zugelegt. Inzwischen gibt es sogar eine Premium-Linie. Dennoch ist es mit Autos so eine Sache: Auch Sie kennen womöglich Menschen, die seit Jahren einer Marke anhängen und keine Lust auf Neues haben. Unabhängig von ihrer persönlichen Auto-Leidenschaft – die Aktie von Ford ist nicht uninteressant. Zumindest dann, wenn man die Dividendenrendite von 7,2 % sieht.

Rückrufaktionen verhageln die Zahlen

Ford ist einer der ältesten Autobauer der Welt. Der amerikanische Automobilhersteller produziert neben Pkws auch Landmaschinen, Lkws und Geländewagen und bietet ergänzende Produkte und Dienstleistungen rund um das Auto an. Die Markenpalette umfasst Ford, Lincoln, Mercury und Mazda. Die Luxusmarken Jaguar und Land Rover sowie Volvo wurden verkauft. Ford hat in den ersten 9 Monaten mehr umgesetzt, aber weniger verdient. Der Absatz stieg um 1,7% auf 4,94 Mio Fahrzeuge. Im 3. Quartal ging es allerdings auf breiter Front bergab. Der Umsatz ging um 5,8% auf 35,9 Mrd $ zurück und der Gewinn sogar um mehr als die Hälfte auf 957 Mio $. Der Fahrzeugabsatz schrumpfte ebenfalls um 4,1% auf 1,53 Mio. Verantwortlich für den Gewinneinbruch waren teure Rückrufaktionen in Nordamerika. Der Konzern musste 2,4 Mio Fahrzeuge unter anderem wegen defekter Türen in die Werkstätten zurückbeordern.

Große Visionen, hohe Dividende, schwacher Ausblick

Zudem ist das US-Geschäft ins Stocken geraten. Ford musste verstärkt Rabatte gewähren. Vor allem der bisherige Kassenschlager F-150 ist nicht mehr so beliebt. Hinzu kamen höhere Verluste in Südamerika und Nahost/Afrika. Besser lief es in Europa und Asien dank China, wo die Luxusmarke Lincoln stark gefragt ist. Dennoch wird der Gewinn in diesem Jahr geringer ausfallen. Wir erwarten 7 Mrd $. Auch der Fahrzeugabsatz wird zurückgehen. Ford erhöht jetzt die Investitionen in alternative Antriebstechnologien. Aktuell hat der Konzern erst sechs Elektromodelle im Angebot. Bis 2020 sollen 13 hinzukommen. 4,5 Mrd $ will Ford in die Elektrooffensive investieren. Auch dies ist ein Grund für den erwarteten Gewinnrückgang. Zudem will Ford bis 2021 ein selbst fahrendes Auto entwickeln, zunächst aber nur für Mobilitätsdienste, wie sie Uber anbietet. Das Management ist jedoch davon überzeugt, dass autonomes Fahren langfristig ein Massengeschäft wird. Die jüngsten Quartalszahlen haben enttäuscht. Besserung ist nicht in Sicht. Lassen Sie sich von der Dividende nicht blenden!

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Ein Gastbeitrag von Jens Gravenkötter.

Herzliche Grüße

Ihr Robert Sasse

Quelle: Robert Sasse