Branchendiskussionen

But industry analysts say EVs provide tire makers with the biggest growth opportunity they have seen in decades. AlixPartners estimates that tires on EVs require 20 percent more frequent replacement and can cost 50 percent more.

Die Achse des Bösen fühlt sich wieder berufen, eine Grabrede auf die Hersteller von E-Autos zu halten
https://www.achgut.com/artikel/der_crash_der_e_auto_aktien
Es ist richtig, dass hier ein von Subventionen getriebener Hype ein Ende findet. Aber die technische und wirtschaftliche Entwicklung wird hier nicht angehalten. In der Zukunft und viele Schweinezyklen später wird das Fahren eines E-Autos selbstverständlich sein. Die Bewertung der Herstellerunternehmen wird sich dann auch an normale Bedingungen des zyklischen Geschäftes angepasst haben.
Und zuletzt - Evolution wird durch Anpassung getrieben. Wer Realitäten leugnet, wird aussterben wie die Dinosaurier. In der NZZ wird die aktuelle Situation ziemlich emotionslos dargestellt
https://www.nzz.ch/der-andere-blick/der-verbrennungsmotor-hat-in-europa-noch-eine-zukunft-aber-weitere-100-jahre-wird-er-nur-in-einzelfaellen-ueberdauern-ld.1824006

Die Marktkapitalisierung der Top-Ten unter den US-E-Auto-Herstellern stürzte in gut zwei Jahren von 1,5 Billionen Dollar auf unter 600 Milliarden Dollar. Das ermittelte das „Handelsblatt“ in einer aktuellen Studie. Darunter ist Tesla prominent vertreten. Chinesische Hersteller wie BYD, Xpeng und Nio seien ebenfalls betroffen, sodass der Gesamtverlust beinahe eine Billion Dollar beträgt. Das sind gut 926 Milliarden Euro.

1 Billion Dollar verbrannt: E-Auto-Aktien im freien Fall 

Die Marktkapitalisierung der Top-Ten unter den US-E-Auto-Herstellern stürzte in gut zwei Jahren von 1,5 Billionen Dollar auf unter 600 Milliarden Dollar. Das ermittelte das „Handelsblatt“ in einer aktuellen Studie. Darunter ist Tesla prominent vertreten. Chinesische Hersteller wie BYD, Xpeng und Nio seien ebenfalls betroffen, sodass der Gesamtverlust beinahe eine Billion Dollar beträgt. Das sind gut 926 Milliarden Euro.

In drei Segmenten zeigte sich ein Zulassungsplus, das bei den Wohnmobilen mit +12,1 Prozent zweistellig ausfiel und zu einem Anteil von 3,8 Prozent führte. Die Kompaktklasse lag um +8,9 Prozent über dem Vergleichswert des Vormonats und erreichte einen Anteil von 18,5 Prozent, bei den Kleinwagen zeigte sich ein Plus von 2,7 Prozent und ein Anteil von 12,9 Prozent. Die Neuzulassungen von SUVs ging um -7,0 Prozent zurück, dennoch bildeten Sie mit einem Anteil von 29,4 Prozent das stärkste Segment.
Die Elektro (BEV) Pkw verzeichneten einen Zulassungsrückgang von -28,9 Prozent, Ihr Anteil an den Neuzulassungen betrug 11,9 Prozent. Der größte Anteil an den Neuzulassungen entfiel auf die Benziner (37,8 %/-3,4 %), gefolgt von den Hybriden (31,5 %/-1,2 %), darunter Plug-in-Hybride (6,1 %/-4,5 %), und Pkw mit Dieselantrieb (18,3 %/-0,5 %). Flüssiggas- und erdgasbetriebene Pkw erreichten zusammen einen Anteil von 0,5 Prozent wobei die Anzahl der Flüssiggasfahrzeuge um +5,9 Prozent stieg und die der Erdgasfahrzeuge um -79,7 Prozent sank.

Renault kann liefern, was Tesla nur ankündigt 

ValueFreak schrieb am 07.04.24: 

Renault kann liefern, was Tesla nur ankündigt 

@ValueFreak

Dr Spring ist ein rein chinesisches Billigauto. Engineering & Production in China.

... so etwas hat Tesla nicht angekündigt...

According to Tesla CEO Elon Musk, some of the best works of art in the world were created in China, so he believes that projects created in China will also be popular around the world. The Chinese have always been distinguished by originality, speed, and intelligence, so China is a great place to develop, create, and implement the most original and unexpected solutions.

Subdi schrieb am 08.04.24: 

ValueFreak schrieb am 07.04.24: 

Renault kann liefern, was Tesla nur ankündigt 

@ValueFreak

Dr Spring ist ein rein chinesisches Billigauto. Engineering & Production in China.

... so etwas hat Tesla nicht angekündigt...

@Subdi

- kein Billigauto, sondern ein wirtschaftliches Auto. Es ist alles da, was man für Pendlerverkehr oder Einkaufen braucht.

Es ist ein historischer Sieg für die mächtige US-Autogewerkschaft UAW: Sie vertritt erstmals die Rechte der Frauen und Arbeiter bei einem ausländischen Autobauer in den traditionell gewerkschaftsfeindlichen Süden der USA. Mit einer Mehrheit von 73 Prozent der Stimmen stimmten die Beschäftigten des Volkswagen-Werkes in Chattanooga im US-Bundesstaat Tennessee am Freitag für die UAW.

Das EU-Parlament hat das faktische Aus von Verbrenner-LKWs beschlossen. Dabei spielen gegenwärtig Wasserstoff und Elektro-LKWs auf dem Markt überhaupt keine Rolle. Die EU droht Europa ins Chaos zu stürzen.