AMC war ein erfolgloser Vorläufer von Tesla. Der Amitron kam einige Jahrzehnte zu früh, im Jahr 1967:

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https://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Amitron

ValueFreak schrieb am 01.12.19: 

Das radikalere Design in jener Zeit war es, den Motor quer einzubauen und innen 4 Sitzplätze anzubieten statt des langen Motorraums.

Der Gremlin hatte 4 Sitzplätze, und einen Motorraum, der für einen 5 Liter V8 Motor groß genug war.

Ich denke, die "Auto-Kredit-Blase" kann man erst dann wirklich als Blase bezeichnen, wenn sie platzt. Bis dahin würde ich sie als Risiko betrachten. Die niedrigen Zinsen und das US-Insolvenzrecht ermöglichen einfach eine hohe Privatverschuldung, ohne dass das System gleich zusammenbricht. 

Wenn es allerdings zu einer Rezession käme, und die Arbeitslosigkeit stiege, müssten mindestens  die 

Verbraucherkredite reduziert werden, was vor allem die Hersteller treffen würde, die mit intensivem Marketing ihren Absatz optimieren. Tesla zählt sicher nicht zu dieser Gruppe von Herstellern.

Tesla und Panasonic haben übrigens die Effizienz der Akkuzellen für's Model 3 diesen Sommer um 8,6% gesteigert. Außerdem wird die Produktion der Zellen bis Ende des Jahres um 33% schneller laufen als bisher.

Hier ein User-Kommentar -Zitat daraus:
... Quote:
During this summer Tesla and Panasonic implemented a chemistry upgrade for Model 3 cells transitioning from what we may call “A” chemistry to “C” chemistry (where “B” and “D” chemistries apply to Energy Storage cells)
It is likely that this new chemistry reduced product costs, but we currently have no data to estimate that benefit. But the primary goal of the new chemistry was actually to improve cell performance, and we have some data to estimate that
About two years ago 4,416 cells of 2170 size were require to build a 75 kWh Model 3 battery pack, as illustrated by a Jack Rickard teardown of a used Model 3 in June 2018

This rates each cell at 16.98 Wh each of useable capacity
14. Today we estimate that Tesla can build a 75 kWh Model 3 battery pack with 4,067 cells
This rates each cell at 18.44 Wh each, for a +8.6% improvement in useable cell capacity

That would increase the margins on the Model 3 in 2020... 

Hier die Quelle: https://threadreaderapp.com/thread/1201085438397542401.html

 ... Klaus Zellmer, CEO of Porsche North America, a few days ago decided to take the high-road when talking about his greatest competitor, Tesla CEO Elon Musk, and the stable of Tesla EVs that now lord it over the EV landscape.

Asked on cam if Porsche drew any inspiration from Tesla’s work, Zellmer replied with words of praise for Tesla and its role in advancing EV development in such a short time.

"Well, I think all car manufacturers have taken inspiration from Tesla, because Tesla has been the pioneer," he said. "They’ve done something that a couple of years ago, nobody would have expected anybody to be able to do. So we have great respect for them."

Zellmer said Tesla EVs "are surely impressive if it’s about acceleration, the user experience, and all the digital stuff in the car."

But the Taycan does have its share of advantages over the Teslas, said Zellmer. "I think the Taycan actually sets itself apart when it’s about repeatable acceleration; when it’s about the car really behaving like a true sports car when you take it to the limit beyond the limit, and what happens then, how you control the car. So we’ve taken a different route because we are a different brand, but yes, inspiration is something that we all need."  ...
https://www.ibtimes.com/porsche-ceo-praises-tesla-elon-musk-admits-taycan-took-inspiration-tesla-2843764

Sehr gut nachvollziehbar:

EFAHRER-Chef erklärt
Warten auf das Wasserstoff-Auto – dabei hat die Technik keine Chance gegen Akkus

https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/efahrer-chef-erklaert-warten-auf-das-wasserstoff-auto-darum-hat-die-technik-keine-chance-gegen-akkus_id_11365397.html

Megabulle schrieb am 02.12.19: 

@Subdi Fährst du eigentlich einen Tesla oder willst du dir einen zulegen? 

Ich versuche im Stadtverkehr möglichst mit dem Fahrrad auszukommen. Meine kleine Benzinkutsche von Toyota, Baujahr 1998, fährt im Monat oft weniger als 100 Km, und die wird auch mal an meine Freunde verliehen, wenn es z.B. um den Transport von Bierkästen geht. Für mich kommt ein Tesla die nächsten 8 Jahre nicht in Frage.

Wenn man allerdings bedenkt, dass die Preise der Akkuzellen alle 4 Jahre um die Hälfte fallen, kann ein gebrauchter Tesla in 8 Jahren auch für Wenigfahrer wie mich rentabel werden...

... falls ich bis dahin nicht auf Robo-Taxis umsteigen sollte ;-)

Ich habe den Eindruck, im letzten Jahr haben viele langjährige Tesla-Skeptiker ihre Meinung geändert. Ein Aktuelles Beispiel ist Jim Cramer. Aus einem Artikel von Teslamag:

" Der Börsenjournalist Jim Cramer nimmt selten ein Blatt vor den Mund, was vielleicht auch den Titel seiner Sendung „Mad Money“ erklärt. Zu den Freunden von Tesla zählte er bislang nicht – schon im Jahr 2011, bei Kursen um 22 Dollar, empfahl er einer Anruferin, sich von der Aktie des Unternehmens zu trennen. Auch dem Tesla Cybertruck sagte er zuletzt schlechte Chancen voraus. In den letzten Tagen aber scheint er sich umbesonnen zu haben: Er habe eine Probefahrt mit einem Model X gemacht, werde eines kaufen und habe sein Kursziel für die Tesla-Aktie erhöht, teilte Cramer auf Twitter mit. " ...
... der ganze Artikel

Über die Entwicklung der globalen Fahrzeugflotte bis 2040:
https://threadreaderapp.com/thread/1203084072689577991.html

Der Cybertruck nutzt eine Technologie der Metallverarbeitung für die  selbsttragende Karosserie, die ursprünglich von SpaceX  entwickelt wurde. Das ist Synergie.

Außerdem nutzt der Cybertruck die Vorteile des Luftfahrwerks und bietet sich als Quelle von Strom und Druckluft an. Ein sehr vielseitiges Werkzeug, das seine Liebhaber finden wird.

Ein funktionales Fahrzeug, an dessen Optik sich die Menschen gewöhnen werden.
https://seekingalpha.com/article/4309961-teslas-cybertruck-is-far-from-failure

Natürlich haben die Bären recht, dass Tesla rein von den Kennzahlen her überbewertet ist. 

Doch das hilft ihnen gar nichts, denn die Bullen haben auch gute Argumente, und die Shorts sind in der Beweispflicht. Sie haben einen großen Teil aller Aktien leerverkauft.

Ohne Beweise für Teslas Scheitern, wird die Aktie weiter steigen, behaupte ich :-)

Die Tesla Aktie wird entsprechend der Kennzahlen in 10 Jahren immer noch überbewertet sein, behaupte ich, denn in 10 Jahren werden Elektroautos immer noch ein Wachstumsmarkt sein, und Tesla wird wahrscheinlich immer noch Technologieführer sein. 

Innerhalb von 5 Jahren rechne ich auch mit einem Mittelklasse-Wagen von Tesla, der im Preisbereich des ID 3 von VW angesiedelt ist. Innerhalb von 8 Jahren rechne ich mit einem preiswerten Kleinwagen für den Stadtverkehr von Tesla.

Erst in 20 Jahren wird das Wachstum der E-Autos schrumpfen, nach allem was ich bisher zu wissen glaube. Dann sehen wir weiter ;-)

ValueFreak schrieb am 06.12.19: 

...  und noch kein Verkaufsstart für die in China gebauten Vorserien-Fahrzeuge ...

Die Auslieferungen des Model 3 haben in China schon begonnen. Sehr gut im Zeitplan!

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ValueFreak schrieb am 09.12.19: 

Jay in Shanghai sagt das. https://twitter.com/JayinShanghai/status/1203314699430850562

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ValueFreak schrieb am 09.12.19: 

Jay in Shanghai ist nicht irgendwer, sondern eine glaubwürdige Quelle. Er hat den Aufbau der Fabrik von Anfang an dokumentiert, und wertvolle, authentische Informationen geliefert. Das lässt sich ganz leicht überprüfen.

Natürlich hat die Auslieferung an den Endkunden noch nicht begonnen, doch die Autos sind zweifellos auf dem Weg, und Tesla hat alle nötigen Genehmigungen. Ein guter Grund für die Aktie optimistisch zu sein.

stratec schrieb am 09.12.19: 

Ich denke Ford nutzt das Ganze auch als Werbeplattform für den eigenen Truck :-))

Wenn man die Hintergründe über den Ablauf dieses "Duells" liest, dann ist es zumindest eine "Werbeplattform für den eigenen Truck (Tesla) " gewesen. Die Frage ist, wer sich lächerlich gemacht hat:
https://www.stern.de/auto/news/tesla--cybertruck-gegen-ford---so-schummelt-elon-musk-in-abschleppvideo-9021246.html

Natürlich war das Tauziehen mit dem F-150 unfair - das hat man auf den ersten Blick gesehen. Ich denke, Tesla hat es ganz bewusst unfair gestaltet weil Tesla wollte, dass Ford dagegen protestiert, um dann einen fairen Vergleich unter Kontrolle von Ford anzubieten.

Ford hat dann zunächst ja auch genauso reagiert wie gewünscht, bis das obere Management bei Ford gemerkt hat, dass es ja noch viel schlimmer wäre, wenn der F-150 in einem Vergleich verlieren würde, der von Ford als fair anerkannt worden ist.

Die Bosse von Ford haben Angst vor einem fairen Vergleich gegen Tesla, und deshalb behaupte ich, sie haben sich lächerlich gemacht.

Der Cybertruck ist dem F-150 technisch in vieler Hinsicht haushoch überlegen, und er hat wahrscheinlich auch die wirksamere Anti Schlupf Regelung, so dass die Reifen im Zweifelsfall nicht durchdrehen, sondern bremsend rückwärts rollen würden, bis sie Halt finden und wieder nach vorne "Gas geben". Deshalb hätte Tesla auch einen fairen Vergleich gewonnen.

Chefin von Anlagefirma Ark bekräftigt Kursziel von 4000 Dollar für die Tesla-Aktie

[...]Als Rechtfertigung für ihr außergewöhnlich hohes Kursziel für den Fall, dass alles optimal läuft, nannte Wood vier Faktoren, die dem Unternehmen schwer auszugleichende Vorteile verschaffen. Seine Batteriekosten seien deutlich niedriger als die anderer Hersteller, es habe mit dem FSD-Chip eigene und überlegene Hardware für autonomes Fahren, verfüge über einen reichen Erfahrungsschatz mit 14 Milliarden gefahrenen Meilen mit dem Autopilot-System und beherrsche als bislang einziges Unternehmen Software-Updates für seine Fahrzeuge per Funk (OTA-Updates). Eigentlich, so Wood, „ist Tesla gar kein Auto-Unternehmen“. [...]
https://teslamag.de/news/anlagefirma-ark-bekraeftigt-kursziel-von-4000-dollar-fuer-tesla-aktie-26049

Der neue FSD Chip wird in seinen Möglichkeiten von der Software noch gar nicht ausgenutzt. Es soll aber noch dieses Jahr ein Softwareupdate kommen, das dann die Basis für echtes FSD wird. Bosch & Co sind viel zu risikoscheu um hier Milliarden in Entwicklungen zu investieren, deren Erfolg ungewiss ist.

Mit dem Software Update könnte die Tesla Aktie noch mal deutlich ansteigen...

Die Zahl der geshorteten Aktien ist seit Ende Mai immer weiter gefallen, und liegt Ende November auf dem niedrigsten Stand seit Ende Februar.

https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/tsla/short-interest

@stratec

"Die 2000 weniger ..."  ... das sind nicht 2000, das sind 2 Mio. Aktien weniger!

@stratec schrieb am 11.12.19: 

@stratec 

"Die 2000 weniger ..."  ... das sind nicht 2000, das sind 2 Mio. Aktien weniger!

Mach dir mal klar, dass das Komma bei amerikanischer Schreibweise ein Tausender Trennzeichen ist, und dann schau dir die Zahl nochmal genau an. Da sind zwei Kommas in der Zahl:
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/tsla/short-interest

Stimmst du mir jetzt zu, dass das Millionen sind?

Aus einem Artikel von Nick Cox:

Technical developments will stem primarily from Tesla's purchase of Hibar Systems and Maxwell Technologies (NASDAQ:MXWL). It is expected that the Maxwell purchase will allow for a 20% cost reduction and an increase in cell density from 250 Wh/kg to 500 Wh/kg over a phased period. Maxwell has innovative "dry electrode" technology which has the added advantage of significantly reducing the CO2 level. Batteries are, of course, the leading cost for Tesla's products. Battery cost reductions will be hugely significant for the company's competitiveness and gross profit margins.

Hibar has been specialising in high efficiency lithium-ion manufacturing systems to improve the speed of production of battery cells. They have been working with Canadian academics on the goal of a "million-mile battery". Some of the work being done on this can be seen here. A million-mile battery for autos would equate to a 20-year battery for stationary storage. They have facilities in Europe and around Asia in China, South Korea, Japan, and Malaysia. [...]

Das hat mit den Ultracapacitors überhaupt nichts zu tun. Eine ganz andere Technologie von Maxwell. Wie der Text schon sagt, "... It is expected that the Maxwell purchase will allow for a 20% cost reduction and an increase in cell density from 250 Wh/kg to 500 Wh/kg over a phased period.Maxwell has innovative "dry electrode" technology which has the added advantage of significantly reducing the CO2 level. ...".

Überschüssige Neufahrzeuge gibt es aus vielen Gründen bei jedem Hersteller, und es gibt überhaupt keinen Anhaltspunkt dafür, dass ihr Anteil bei Tesla besonders hoch wäre. "Tesla Logistik weiter in der Steinzeit" - eine an den Haaren herbeigezogene Negativ-Behauptung. 

Die positiven Meldungen zu Tesla überschlagen sich, die Aktie ist in einem irren Aufwärtstrend und auf Jahreshöchstkurs. Das sind die Fakten!