MAN SE ST diskutieren

MAN SE ST

Die MAN SE (bis Mai 2009 MAN AG) und ihre Tochtergesellschaften bilden einen führenden Engineering-Konzern in Europa mit nahezu 50.000 Mitarbeitern, der in seinen Bereichen jeweils Spitzenpositionen am Markt hält. Bei Nutzfahrzeugen (Lkw und Busse) sieht sich MAN als einer der führenden Hersteller in Europa. Das Nutzfahrzeugsegment (Commercial Vehicles) ist untergliedert in die MAN Nutzfahrzeuge, MAN Latin America und Sinotruk. Das 2010 eingeführte Segment Power Engineering untergliedert sich in MAN Diesel, MAN Turbo und Renk. MAN Diesel ist weltweit führend bei Zweitakt-Schiffshauptmotoren und weltweit führender Anbieter von Viertakt-Dieselmotoren. MAN TURBO zählt zu den weltweit führenden Herstellern für thermische Turbomaschinen. Die MAN Roland Druckmaschinen AG wurde 2006 mehrheitlich an Allianz Capital Partner, eine Tochter der Allianz Gruppe, veräußert. 2009 wurde MAN Ferrostaal, ein weltweit tätiger Anbieter von Industriedienstleistungen, gänzlich verkauft.

Die kritischen Marken liegen bei 77,7 und 87,7 EUR, derzeit ist die optimistischere Variante vorzuziehen.

MAN

st Mann auf Nutzfahrzeuge und Motoren Ingenerie Man Group, sagte am Mittwoch, dass die internationale Wachstumsstrategie erfolgreich war

Wiener attraktiv

Merrill Lynch hat MAN auf "Buy" mit einem Kursziel von 105,00 Euro belassen. Nach der im Vergleich zum Sektor eher schwachen Kursentwicklung der vergangenen Monate sei MAN wieder attraktiv bewertet, schrieb Analyst Ben Maslen in einer Branchenstudie vom Donnerstag. Das Lkw-Geschäft verfüge immer noch über ausreichend zyklisches Potenzial. Positiv auswirken könnte sich angesichts des Syngergiepotenzials zudem eine Zusammenarbeit mit Scania.

Weitere News gits hier: www.finanznachrichten.de/nachrichten-aktien/man-se.asp

LKW / Bus / Motor

st Mann zu Mann der Gruppe ist einer der führenden europäischen Industrieunternehmen im Verkehrswesen (z. B. mit einem Umsatz von 12 Mrd. in 2009)

Gewinn mitzunehmen ist angebracht.

 Seit einem Jahr stieg die aktie der Man um mehr als 50% und damit den DAX klar outperformed. Es auch kein Wunder, den im Zuge der Konjuturpaketen, steigenden Export und der steigenden Nachfrage der Schwellenländer nach den Investitionsgüter könnte MAN als Investitionsgüter-Unternehmen stark profitieren.

Nun ändert sich die Zeit. Die Konjukturprogramme sind ausgelaufen, wirtschaftspolitik von China versucht das Wachstum abzukühlen und so die Inflation zu bekämpfen, so daß keine zusätliche Nachfrage nach den Investitionsgüter kommt. Dazu kommen die steigende Rohstoffpreise vor allem der Ölpreis, dei den Konjukturaufschwung bremsen. Da die Rohstoffpreise schneller steigen als die Nachfrage nach der Investitionsgüter auf grund der Verlangsamung der Kojektur, wird MAN mit steigenden Produktionskosten gegenüber den gleichbleibenden Absatz konfrontiert.

Angesicht des guten Performens und unsicheren Aussichten sowie steigenden Volatilitäts des DAX, ist empfehlungswert den Gewinn mitzunehmen. von den Gewinn mitnahmen ist niemand arm geworden. Dan abwarten wie sich die Ölpreise verhält.

DE0005937007

Buy                                                                                                                                                  

Gewinne

Viele positive Buy Empfehlungen in letzter Zeit.

Siehe www.finanznachrichten.de/nachrichten-aktien/man-se.htm

entl. noch ein kleiner Aufschlag von VW ?

.................................................................

kj (DAX in der Konsolidierung!!!)

.................................................................

DE0005937007

Technischer Anstieg möglich