For every Chinese who bought a Tesla in April, approximately 300,000 didn't. Or, in a mid-sized Chinese city of 3 million they sold 10.
 Crazy that this puff bag of a stock is still trading in the stratosphere in the midst of what will be a significant global recession, but
 who cares about registrations, tesla stock is fuelled by faith and prayers

Many Volkswagen EVs Are Already Sold Out For The Second Half Of 2020:

https://www.zerohedge.com/technology/many-volkswagen-evs-are-already-sold-out-second-half-2020

https://www.youtube.com/watch?v=oUWLMlT91-o

https://www.deutschlandfunkkultur.de/die-coolness-des-universalhistorikers.950.de.html?dram:article_id=260718
Los geht die Flugreise bei den Affenmenschen und endet im Übermorgen. Dazwischen zeigt sich das vermeintlich so harte Leben der frühen Steinzeit als Wohlleben in Glück und Überfluss. Die „landwirtschaftliche Revolution“ dagegen erweist sich als heimliche Versklavung des Menschen durch die Ackerpflanze. Bald darauf entfalten die drei großen Bindekräfte der Menschheit ihre Macht: das Geld, weil es jede kulturelle Barriere überwindet, die imperiale Gewalt, weil sie unterschiedlichste Lebensweisen unter ein Banner zwingt, und die missionierenden Religionen, weil sie universale Werte formulieren.
Menschen folgen Visionen

https://ronkellermann.de/handbuch/verweise/yuval-noah-harari/
You can never convince a chimpanzee to give you a banana by promising him “… after you die, you’ll go to chimpanzee heaven and you’ll receive lots and lots of bananas for your good deeds. So now give me this banana.” No chimpanzee will ever believe such a story.

Die aktuellen Short Zahlen:
https://twitter.com/ihors3/status/1263116370373414914

... das war vor wenigen Tagen, und zum damaligen Zeitpunkt hat diese Aussage auch noch gestimmt!

- schließlich war damals die Produktion in Fremont verboten, und der CEO musste seine eigene Verhaftung riskieren, um das Werk wieder in Betrieb nehmen zu können.
 
Für Tesla wäre so eine Verhaftung des Chefs eine Katastrophe gewesen.
 
 Heute stimmt diese Aussage nicht mehr, denn die Stamm-Fabrik von Tesla in Fremont, konnte inzwischen wieder eröffnet werden -  sie produziert am Kapazitäts-Limit. Ein wichtiger Unterschied zu den traditionellen Autoherstellern, die ihre Werke gerne wegen vermeintlicher Störungen der Lieferkette geschlossen halten.

Tesla hat eine gut gemanagte Lieferkette, und kann seine Kapazität in der Produktion jetzt endlich wieder voll auslasten.

Elon Musk hat sich gegen seine Gegner durchgesetzt - Tesla produziert wieder mit vollem Tempo - und das ist wichtig - denn die Nachfrage nach den technologisch führenden Elektroautos, mit überragender Kundenzufriedenheit, übersteigt das Angebot bei weitem!

In China lagen die Bestellungen im April für das Model 3  bei 15 000 Stück, obwohl die Produktionskapazität zuletzt bei nur 3000 Stk. pro Woche lag.

Das heißt, die Nachfrage übersteigt das Angebot, und das kann kein traditioneller Autohersteller heutzutage von seinen Produkten behaupten. Andere Hersteller müssen ihre Elektroautos unterhalb der Selbstkosten verkaufen, doch ihre Kunden sind trotzdem unzufrieden.

Nachweislich:
Bei keinem Autohersteller ist die Kundenzufriedenheit so hoch wie bei Tesla!

Vor einem Jahr hat die Aktie weniger als 200$ gekostet. Seitdem hat sich ein auffälliger Aufwärtstrend gebildet, wie man dem Chart unschwer ansehen kann :-)

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Kamikaze Einsatz mit Tesla Model 3
https://teslamag.de/news/video-schlaegt-wellen-tesla-model-3-faehrt-in-dach-von-umgekipptem-lkw-28632
So zerschellt der Traum vom autonomen Fahren, wenn Sensorik, Prozessortechnik  und/oder Softwareprogramm mangelhaft sind (und/oder der CEO skrupellos). Dabei ging es hier nur um die Fahrerassistenz.

ValueFreak schrieb am 02.06.20: 

Bei dem Unfall wurde niemand verletzt, und der Autopilot war nicht aktiviert - vermutlich nur der Notbremsassistent - und das wahrscheinlich mit veralteter Hardware.

Mit dem Autopiloten hat der Fahrer immer noch die volle Verantwortung, und das weiß er auch. Die automatische Steuerung ist nur ein Vorschlag, der vom Fahrer zu überprüfen ist. Mit aktiviertem Autopiloten, gibt es nachweislich weniger Unfälle, als ohne AP, also hat das mit "Kamikaze" nichts zu tun.

Teslas Model 3 hatte bis Produktionsdatum April/Mai 2019 nur die Hardware 2.5, mit dem veralteten Computer auf Basis des Nvidia-Chip. In Übersee (Korea) wurde die alte Hardware noch viel länger geliefert, weil das Verschiffen so lange braucht. Doch erst die Hardware 3.0, mit selbst entwickeltem Tesla-Chip wird "Full Self Driving" (FSD) beherrschen.

Technologisch  kann Tesla damit in die Spitzengruppe der FSD-Prozessor  Hersteller aufgestiegen. Die erste Software, die für die neue Prozessor Architektur maßgeschneidert ist, wird erst seit diesem Quartal ausgeliefert.

Die wirklichen Fortschritte in Richtung FSD, bei Tesla, werden deshalb erst in den nächsten zwei Quartalen mit Sicherheit erkennbar werden. Entweder es werden riesige Fortschritte, oder der Chef der Softwareentwicklung wird mal wieder ausgetauscht...

Zugegeben, es hat viel länger gedauert, als von Elon Musk angekündigt. Doch Tesla hat bisher immer aus Fehlern gelernt, und es im zweiten, und dritten Anlauf, zunehmend besser gemacht.

Autopilot 3 (FSD Computer)

Der AP3 unterscheidet sich zum AP2.5 nur durch seine Recheneinheit. Verkabelung und Kameras sind identisch. Die Recheneinheit wurde von Tesla selbst mit speziell dafür entworfenen AI Prozessoren auf einer komplett neuen Basis entwickelt. Die Leistung des AP2.5 konnte ungefähr 110 Kamera Bilder pro Sekunde verarbeiten. Mit der AP3 Recheneinheit wird offenbar die Verarbeitung von 2300 Bildern pro Sekunde möglich. Das ist Faktor 21 besser! Viele technische Details dazu hier im Autonomy Day Video vom April 2019.

https://teslawissen.ch/tesla-autopilot-unterschied-ap1ap2ap2-5/

Käufer der Software Option  „Volles Potenzial für autonomes Fahren“ (FSD) erhalten die Hardware des AP3 kostenlos.

Nach heutigem Wissensstand muss man davon ausgehen, dass Tesla in diesem 2. Quartal 2020 wieder Gewinne macht. Zum vierten Mal in Folge!!!

Dann kann niemand mehr behaupten, dass Tesla noch niemals Gewinne gemacht hat. Vor allem angesichts der Tatsache, dass die meisten traditionellen Autohersteller derzeit riesige Verluste machen!!

Und diese Verluste werden sich in einer Rezession noch ausweiten, denn es wird Preiskriege und einen Verdrängungswettbewerb um die Technologieführerschaft in der Automotive Branche geben!

Nur Tesla hat, unter den großen Autoherstellern, keine Altlasten in Form von Produktionsanlagen der Verbrenner-Motoren. Und Tesla hat einen technologischen Vorsprung. Ja, ich bezeichne Tesla als einen großen Autohersteller, denn die Absatzzahlen sind enorm gestiegen, und sie steigen weiter. Tesla baut jedes Jahr neue Fabriken. Die Marktkapitalisierung von Tesla ist derzeit etwa so hoch wie alle deutschen Autohersteller gemeinsam. 

Für die Deutschen fürchte ich, das mit der Marktbewertung, das kann sich schnell zum Nachteil für Deutschland ändern. Ein niedriger Marktwert bedeutet auch, dass die Firmen über wenig Kapital für kommende Herausforderungen verfügen, und in einer schwachen Position sind.

 Stuart Varney admitted that he has been "wrong" about Tesla CEO Elon Musk

“I dismissed him as a showman, always eager to grab publicity with outrageous tweets and wild claims," he said

“And look at him now. He's getting a $775 million performance bonus”  ...

...https://threadreaderapp.com/thread/1266471508873895936.html

"... Mit Blick auf den wichtigsten Einzelmarkt des VW-Konzerns unterstrich Diess: "Zu den unangenehmen Wahrheiten gehört auch, dass in China unsere Marktführerschaft kein Naturgesetz ist". Nennenswertes Wachstum sei im Reich der Mitte nur noch mit E-Mobilen zu erreichen. "Bei E-Autos heißt in China der Marktführer jetzt Tesla."

In einem streng vertraulichen Workshop habe der Konzern jüngst geprüft, wie man bis 2024 zu Tesla aufholen kann. Erstes Ergebnis sei das Projekt "Rakete" unter Führung des Audi-Chefs Markus Duesmann. Kernelement sei ein neu aufgelegtes Software-Paket namens "E3 2.0". "Es werden noch Jahre vergehen, bis wir bei der Software die erforderlichen Kompetenzniveaus erreicht haben, um vorn im Wettbewerb mitzuwirken", habe Diess vor seinen Führungskräften eingeräumt. ..."

 Quelle: Guidants News https://news.guidants.com/#!Artikel?id=8445758

Nach dem gestrigen Allzeithoch auf Tagesschluss-Basis, dreht die Aktie nach einer schwachen Eröffnung jetzt schon wieder ins Plus. Wir könnten bald Kurse über 1000 Dollar sehen.

Buy Tesla Inc

Ich war gegenüber Tesla immer skeptisch eingestellt und bin es immer noch aber es ist sinnlos sich gegen den Markt zu stellen.