Tesla Inc diskutieren
Tesla Inc
WKN: A1CX3T / Symbol: TSLA / Name: Tesla / Aktie / Fahrzeuge & Fahrzeugteile / Large Cap /
158,68 €
4,63 %
Subdi schrieb am 16.10.20:
@ValueFreak , dein Kursziel liegt bei 27 €. Du rechnest mit einem Kursverlust 93% des heutigen Börsenwertes, und das wären 376,8 Mrd. USD Wertverlust für Teslas Aktionäre.
Gibt es dafür überhaupt eine ernst gemeinte Begründung?
Die Frage ist doch, warum eine Firma, die noch nicht einmal ihre Wasserrechnung bezahlt, so hoch bewertet ist.
ValueFreak schrieb am 16.10.20:
Subdi schrieb am 16.10.20:@ValueFreak , dein Kursziel liegt bei 27 €. Du rechnest mit einem Kursverlust 93% des heutigen Börsenwertes, und das wären 376,8 Mrd. USD Wertverlust für Teslas Aktionäre.
Gibt es dafür überhaupt eine ernst gemeinte Begründung
Die Frage ist doch, warum eine Firma, die noch nicht einmal ihre Wasserrechnung bezahlt, so hoch bewertet ist.
... wie findest du Antwort auf deine Frage warum Tesla so hoch bewertet ist?
... wie wird Tesla nächstes Jahr bewertet werden, wenn sie ihren Absatz um über 100% steigern??
Bist du dir sicher, dass Tesla in 10 Jahren NICHT das wertvollste Unternehmen der Welt ist, wie viele Tesla-Bullen glauben???
Subdi schrieb am 16.10.20:
... wie findest du Antwort auf deine Frage warum Tesla so hoch bewertet ist?
... wie wird Tesla nächstes Jahr bewertet werden, wenn sie ihren Absatz um über 100% steigern??
Es gibt keine rational begründete Antwort darauf. Erst mal hat Daimler immer noch die Nase vorn hinsichtlich der Profitabilität
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Daimlers-Stern-in-Fernost-strahlt-wieder-article22104737.html
und ist wesentlich günstiger an der Börse zu haben.
Sell Tesla Inc
ValueFreak schrieb am 16.10.20:
Subdi schrieb am 16.10.20:
... wie findest du Antwort auf deine Frage warum Tesla so hoch bewertet ist?
... wie wird Tesla nächstes Jahr bewertet werden, wenn sie ihren Absatz um über 100% steigern??
Es gibt keine rational begründete Antwort darauf.
Das große Bild ohne Vorurteile zu analysieren ist doch rational. Zum Beispiel, welchen Marktanteil wird der 'Verbrennungsmotor in 10 Jahren noch haben?
Wie schnell entwickelt sich das Elektroauto technologisch weiter?
Erst mal hat Daimler immer noch die Nase vorn hinsichtlich der Profitabilität
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Daimlers-Stern-in-Fernost-strahlt-wieder-article22104737.html
und ist wesentlich günstiger an der Börse zu haben.
Wir wissen noch gar nicht, wie profitabel Tesla im letzten Quartal war. Und wir wissen nicht, welchen Abschreibungsbedarf Daimler hat, wenn das Geschäft langfristig schrumpft, und das Management auf Personalabbau und Kostensenkung setzt. Wie viel Profit Daimler heute macht, ist für Teslas Erfolgschance kein Thema.
Wer braucht schon ein 25000$ Auto von Tesla. Bei Renault ist das günstiger
https://www.motorsport-total.com/auto/news/dacia-spring-electric-2021-daten-und-masse-des-elektro-preisknallers-20101701
Es wird immer klarer, dass es zu keinem EV Monopol kommen wird.
https://www.motorsport-total.com/auto/news/dacia-spring-electric-2021-daten-und-masse-des-elektro-preisknallers-20101701
Es wird immer klarer, dass es zu keinem EV Monopol kommen wird.
ValueFreak schrieb am 19.10.20:
Wer braucht schon ein 25000$ Auto von Tesla. Bei Renault ist das günstiger
Schon mal überlegt, warum Renault sein Elektroauto so billig hergeben muss?
Die Autos sind technologisch weit unter dem Niveau von Tesla. Solche minderwertigen Elektroautos haben keine Zukunft...
...ohne Klimatisierung geht die Batterie schnell kaputt. Die Reichweite ist eine Katastrophe, und schnellladefähig ist er auch nicht wirklich. So ein Auto würde ich niemals kaufen!
Ich behaupte mal, Tesla wird das Made-in-China Model 3, mit LFP-Batterie, in Deutschland demnächst zu sehr günstigen Preisen anbieten.
Dieses Auto hat eine akzeptable Reichweite auf der Autobahn, und ist sehr gut geeignet für Schnellladung. Man kann davon ausgehen, dass die Lebensdauer der Batterie sehr hoch ist, denn LFP Batterien haben sich längst bewährt. BYD hat das mit seinen Omnibussen und Nutzfahrzeugen bewiesen.
Dieses Auto hat eine akzeptable Reichweite auf der Autobahn, und ist sehr gut geeignet für Schnellladung. Man kann davon ausgehen, dass die Lebensdauer der Batterie sehr hoch ist, denn LFP Batterien haben sich längst bewährt. BYD hat das mit seinen Omnibussen und Nutzfahrzeugen bewiesen.
Subdi schrieb am 19.10.20:
ValueFreak schrieb am 19.10.20:Wer braucht schon ein 25000$ Auto von Tesla. Bei Renault ist das günstiger
Schon mal überlegt, warum Renault sein Elektroauto so billig hergeben muss?
Die Autos sind technologisch weit unter dem Niveau von Tesla. Solche minderwertigen Elektroautos haben keine Zukunft...
...ohne Klimatisierung geht die Batterie schnell kaputt. Die Reichweite ist eine Katastrophe, und schnellladefähig ist er auch nicht wirklich. So ein Auto würde ich niemals kaufen!
Das ist ja auch als Stadtauto konzipiert. Die Grundfläche ist kleiner als die eines Fiesta - ideal zum Fahren und Parken in der Großstadt. Und es reicht auf jeden Fall zusammen mit den vielen anderen Fahrzeugen, die auf den Markt kommen, dass die Monopol Vision der Tesla Pusher platzt.
Morgen kommen die Q-Zahlen von Tesla. Die werden weit über den Analystenschätzungen liegen, denn die Schätzungen sind viel zu niedrig, wenn ihr mich fragt :-)
... das heißt natürlich nicht, dass die Aktie deshalb steigen muss, denn oft genug reagiert die Börse nach dem Motto "Sell the good news" bzw. "Buy the rumor - sell the fact"...
... das heißt natürlich nicht, dass die Aktie deshalb steigen muss, denn oft genug reagiert die Börse nach dem Motto "Sell the good news" bzw. "Buy the rumor - sell the fact"...
Kursziel geändert auf 0,0
Kursziel geändert auf 382,0
Bottom line: $331M GAAP net income - weit über den Analystenschätzungen ist was anderes.
https://tesla-cdn.thron.com/static/4E7BR9_TSLA_Q3_2020_Update_P0Q85U.pdf
397M vom Umsatz kommen aus Regulatory Credits, die nicht als nachhaltige Einnahmequelle zu betrachten sind.
https://tesla-cdn.thron.com/static/4E7BR9_TSLA_Q3_2020_Update_P0Q85U.pdf
397M vom Umsatz kommen aus Regulatory Credits, die nicht als nachhaltige Einnahmequelle zu betrachten sind.
Buy Tesla Inc
"Tesla genügt nicht den Anforderungen an die Datenminimierung und die Erforderlichkeit bei der Datenverarbeitung."
Nach Ansicht der Expertengruppe dürften Tesla-Fahrzeugen damit "auf europäischen Straßen nicht zugelassen werden".
Nach Ansicht der Expertengruppe dürften Tesla-Fahrzeugen damit "auf europäischen Straßen nicht zugelassen werden".
Sell mit Kursziel 310,0
marge schrieb am 23.10.20:
"Tesla genügt nicht den Anforderungen an die Datenminimierung und die Erforderlichkeit bei der Datenverarbeitung."
Nach Ansicht der Expertengruppe dürften Tesla-Fahrzeugen damit "auf europäischen Straßen nicht zugelassen werden".
"Zuviele Vorschriften" wird Elon Musk dazu sagen
Auch das gehört zum Geschäft eines Autobauers und muss eingepreist werden - Rückruf von knapp 50000 Tesla's in China
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/e-auto-pionier-tesla-muss-in-china-rund-50-000-fahrzeuge-zurueckrufen/26304540.html
Die fehlerhaften Teslas waren in den USA produziert und dann nach Asien exportiert worden. Zunächst war unklar, ob es in den USA eine ähnliche Rückrufaktion geben muss.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/e-auto-pionier-tesla-muss-in-china-rund-50-000-fahrzeuge-zurueckrufen/26304540.html
Die fehlerhaften Teslas waren in den USA produziert und dann nach Asien exportiert worden. Zunächst war unklar, ob es in den USA eine ähnliche Rückrufaktion geben muss.
NHTSA beobachtet das neue Tesla Experiment
https://www.theverge.com/2020/10/23/21530411/teslas-full-self-driving-beta-test-nhtsa
In a statement, a spokesperson for the US National Highway Traffic Safety Administration said it would “monitor the new technology closely and will not hesitate to take action to protect the public against unreasonable risks to safety.” The statement also included some footnoting of Tesla’s decision to describe its driver assist feature as “self-driving” (emphasis ours):
https://www.theverge.com/2020/10/23/21530411/teslas-full-self-driving-beta-test-nhtsa
In a statement, a spokesperson for the US National Highway Traffic Safety Administration said it would “monitor the new technology closely and will not hesitate to take action to protect the public against unreasonable risks to safety.” The statement also included some footnoting of Tesla’s decision to describe its driver assist feature as “self-driving” (emphasis ours):
“As we have stated consistently, no vehicle available for purchase today is capable of driving itself. The most advanced vehicle technologies available for purchase today provide driver assistance and require a fully attentive human driver at all times performing the driving task and monitoring the surrounding environment. Abusing these technologies is, at a minimum, distracted driving. Every State in the Nation holds the driver responsible for the safe operation of the vehicle.”
Tesla warns that drivers need to keep their eyes on the road and hands on the wheel at all times — though the automaker famously refuses to include a robust driver-monitoring system (like infrared eye tracking) to ensure its customers are following safety protocols. As such, Full Self-Driving is only considered a Level 2 “partially automated” system by the Society of Automotive Engineers’ standards. NHTSA characterizes it as “Autosteer on city streets,” using the branding for Tesla’s lane-keep assistance feature.
Musk has mischaracterized it as “Level 5” despite no Level 5 system existing anywhere in the world right now.
Auch wenn die Software von Tesla in Europa teilweise verboten wird, weil Lobby-Interessen regieren, wird Tesla seine Elektroautos aus Deutschland immer noch erfolgreich exportieren können.
Die Hardware von Tesla ist attraktiv, auch ohne besondere Software, und der Konkurrenz um Jahre voraus.
Kein Autohersteller verfügt über so viel Kapital wie Tesla, und in der Automobilindustrie gilt: nur Tesla wächst!
Die Hardware von Tesla ist attraktiv, auch ohne besondere Software, und der Konkurrenz um Jahre voraus.
Kein Autohersteller verfügt über so viel Kapital wie Tesla, und in der Automobilindustrie gilt: nur Tesla wächst!
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